Olej do 530d BMW 218km

[aroquuu]

Marka samochodu

BMW e61 manual

Budżet/ile litrów

8,5L

Styl jazdy

1. Normalne użytkowanie

Silnik

M57N 530d 218km żeliwny

Data produkcji

2004

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Pobór oleju na 1000 km

100ml

Jakiego oleju wymaga instrukcja

Bmw ll-01 / ll-04 dla dpf

Jaki olej masz obecnie

Shell helix ultra am-l 5w30

Witam wszystkich
Planuje zalać 5w40 ze względu na to że bmw również taki przewiduje dla tego silnika oprócz 5w30 i też dlatego że mam całą ekologię wyrzuconą dpf, egr, kat, klapy. Przebieg 380kkm. Jazda dość dynamiczna, korzystam z obrotomierza, auto po mapie. Jaki olej byście mi polecili taki nie za drogi ale dobry, ravenol dla mnie trochę za drogi. Z obecnego shella jestem dość zadowolony ale może jednak coś innego? Lubi trochę oleju łyknąć 1-1,5L na 10kkm.
Trasa/miasto 50/50

 

[Noel]

Lotos 5w40, Total Quartz 5w40, Millera Trident 5w40, Eni i-Sint 5w40, Motul x-cess 5w40 no i Shell 5w40.

 

[aroquuu]

A jak myślicie 5w30 czy 5w40? Producent przewiduje oba a nawet 0w40. Załączam przykładowo to co motul pokazuje.

 

[lukasz_olo90]

Siema, u mnie podobna sytuacja. Tylko że mam już na aluminiowym bloku. Ekologia "wyłączona" po mapie, też bierze olej.
Jeździłem na Ravenol VST 5w40 i miałem dużo mniejszy pobór niż teraz na 5w30.
Analizując poprzednie wątki będę rozważał zalanie:
1. jakieś tanie 5w40 + LM MoS2/ar9100
2. -PMO 5w40 C3
-MEGUIN MEGOL SUPER LEICHTLAUF 5W40

 

[aroquuu]

Chyba zdecyduje sie ma millers trident 5w40 tylko nie wiem czy tego zwykłego czy droższego C3 ale skoro pozbyłem się dpf to chyba lepiej ten tańszy a3b4?

 

[DeMeo]

Bierz A3/B4. Używam Tridenta do obu Beemek poza X2 i silniki pracują aksamitnie jak na żadnym innym oleju. Do tego z ruskich analiz wynika, że olej jest bardzo trwały i długo zachowuje swoje właściwości. No i jest dość tani.

 

[sprajt2]

a nawet 0w40

Co tu szokujacego?

 

[aroquuu]

Nie jestem w szoku, ciekawi mnie tylko skąd ta rozbieżność i od czego to zależy skoro może być 0w30 i 5w40?

 

[tomek evo]

Bo wbrew pozorom wiele silników jest "dostosowanych" do różnych lepkości a 0W30 i 5W40 mogą sie od siebie różnić mniej niż Ci sie wydaje. Zobacz na lepkość w temperaturze roboczej Eurola Syntence fS 0W30 i Shell HU 5W40. Ale często dopuszcza sie duże różnice w lepkościach.