• Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Opony

  • Thread starter Deleted member 7
  • Start date
Dziś mnie wzięło na oglądanie opon w 308 - całoroczne Goodyear, założone jesienią 2019r. Przód 5mm, mało już są zimowe, tył (3 zdjęcie) trochę lepszy - przebieg nawet nie 40.000km. Ostatnia ich zima
20220720_183222.jpeg
20220720_183259.jpeg
20220720_183332.jpeg
 
60 000 to malo które sezonowe robią, a co tu gadać o całorocznych. Dobry wynik mają.

EDIT: opona jakby wzorowana na GY Ultra Grip 9
 
Letnie nie zrobią 60.000km? Z palcem w nosie
 
Zależy od szofera, 40 na wielosezonie to moim zdaniem dobry wynik jak na ich obecny stan.
 
Vredestein Quartac 5 zrobilem 90 tys km jeżdżąc do pracy do Niemiec .
Dość szybko insignią... było jeszcze 5,5mm / 4,5 mm.


Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
luckyboy napisał:
@Bodex nie wierzę
Click to expand...
Wiara nie ma nic do rzeczy . To technika jazdy plus autostrady tak 70%

Twraz mam hondą 117 tys km, a klocki OEM z przodu jeszcze 2,5 mm
, A widzialem taka sama w Aso 40 tys i juz były do wymiany , bo duszone po mieście

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
Gdybyś zrobił na nich 90tys km do 1.6mm to uwierzyłbym
 
luckyboy napisał:
Gdybyś zrobił na nich 90tys km do 1.6mm to uwierzyłbym
Click to expand...
Poczytaj sobie, dzisiaj produkt ma projektowaną
żywotność .

Cyt :
Do największych zalet takiego bieżnika należy między innymi doskonałe przenoszenie momentu obrotowego na podłoże, co czyni go dobrą propozycją do samochodów o większej mocy silnika. Opony asymetryczne bardzo równomiernie przylegają do nawierzchni, co zwiększa ich odporność na szybsze zużycie. " plis do tego mieszwnka...
wulkanista.pl

Vredestein Quatrac 5. Charakterystyka i wyniki testów popularnej opony całorocznej - Wulkanista.pl

Opony Vredestein Quatrac 5 to sztandarowy model holenderskiego producenta opon. Opisywany model godnie reprezentuje całoroczne opony. Jest to bardzo dobra pozycja dla kierowców, którzy cenią sobie przede wszystkim wysoki poziom bezpieczeństwa i komfort jazdy w każdych warunkach pogodowych. Już...
wulkanista.pl wulkanista.pl

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
Last edited:
Ja we wszystkich samochodach zmieniam opony kiedy stają się za twarde -po 5-8 latach. I letnie i zimowe mają przy zmianie bieżnik nie płytszy niż 4mm i 70-120tys km :)
Najwięcej wg mnie zalezy od sprawności samochodu i sposobu jazdy
 
R70 napisał:
Ja we wszystkich samochodach zmieniam opony kiedy stają się za twarde -po 5-8 latach. I letnie i zimowe mają przy zmianie bieżnik nie płytszy niż 4mm i 70-120tys km :)
Najwięcej wg mnie zalezy od sprawności samochodu i sposobu jazdy
Click to expand...
@luckyboy , można ?

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
Pierwsze wrażenia z użytkowania wielosezonowych Goodyerow jak najbardziej pozytywne. Przy obecnej pogodzie zero piszczenia na nagrzanym asfalcie, fajnie kleją do drogi. Nie miałem jeszcze okazji pojeździć nimi w deszczu, ale sądzę że będzie gut.
 
Ja dzisiaj 500 km w upale i zero problemów ani niepewnych sytuacji. Opona falken as210. W deszczu mam już przetestowane, brakuje tylko sprawdzic je na sniegu i jak dadzą radę to nie wracam już do sezonowych opon. Generalnie są to moje pierwsze wielosezony i po początkowej niepewności teraz mogę stwierdzić że to był bardzo dobry wybór.
 
Opona wielosezonowa dobra na śnieg musi mieć wzdłużne rowki, jeżeli nie ma, nie będzie trzymać w zakrętach. Wszelkiej maści jodełki to jest kupa
1658779605405.png

Dlatego bardzo mnie kuszą Kormorany
1658780380508.png
 
Jak Ty masz problemy na kazdej innej dobrej oponie, a teraz "kuszą" Cie kormorany, to widzimy się u Ciebie na pogrzebie. Osobiscie zorganizuje zbiorke na wieniec od Oilclub.

P. S.
Jak chcesz jeszcze bardziej zaoszczędzić, to szukaj Tigar i Riken, czasami tansze od Kormorana, a to ta sama opona.
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top