Orlen 5w20 Ford Tourneo Courier 1.0 100km ecoboost

[adamo270]

Auto użytkowane w mieście, ostatnio jedna trasa 500km. Jak oceniacie ten poziom rozcienczenia paliwem? Możliwa jakaś awaria czy bardziej specyfika silnika ecoboost i krótkich tras.

 

[orzeszpole]

zużyciówka ok, jednak do ecoboosta sugeruję stosować olej z formulacją zapobiegającą występowaniu zjawiska LSPI. No i przy takim charakterze eksploatacji lać możliwie tani olej i wymiana co 4 tys. km.

 

[adamo270]

Czyli który konkretnie olej antyLSPI masz na myśli? Bo formulacje olei z normą 948B są bardzo podobne, Orlen został wybrany bo ma lepkość w górnej granicy dwudziestek. A także to jeden z najtańszych w tej kategorii. Wcześniej lany Castrol na gwarancji, potem jeden interwał był na Millersie.

 

[orzeszpole]

jeśli chcesz anty LSPI i jednocześnie z normą forda 948B to masz tylko dwa oleje:

Valvoline 5w20 Synpower FE
Ravenol SFE 5w20 USVO

przy czym Ravenol ma nowocześniejszy pakiet, oparty jest na PAO i jest droższy.

Jednak uważam że po gwarancji to śmiało można odpuścić sobie normę Forda i skupić się po prostu na tym żeby było 0w20 albo 5w20 API SP.

Jest fajny i tani olej 0w20 API SP, mianowicie Mannol.

Do tego płukanka, wymiana co 4 tys. km i aby Ci buda za prędko nie zgniła.

aha, oczywiście rozrząd w tym silniku wymiana co 100 tys. km i nie zapominaj o czyszczeniu smoka.

 

[adamo270]

Masz na myśli Mannol legend ultra 0w20. Przypomniało mi się, że po drodze był jeszcze Ravenol VFE. Smok z tego co wiem nigdy nie było czyszczony, chyba że w ASO na którymś z przeglądów.

 

[orzeszpole]

MANNOL Legend Ultra 0W-20 7918​

MANNOL Legend Ultra 0W-20

www.mannol.de

Nie zapominaj o tym smoku bo masz pasek rozrządu w kąpieli olejowej (tfu) i niestety ale ten pasek się łuszczy i smok się zapycha. Jak się zapcha to silnik mówi Ci papa. Nowy silnik w ASO to ok. 40-50 tys., używka z robotą 15.
Rozrząd raczej tylko w ASO wymiana, koszt ok. 4 - 5 tys. zł.

 

[adamo270]

Dwa interwały (5kkm) przejechane na tym Mannolu. Zostać przy nim czy pojawiło się coś ciekawego na rynku? Mam na myśli pakiet anty lspi i budżetowa cena, z racji częstej wymiany. No i chyba wolałbym 5w20 żeby nie słyszeć od użytkownika tego Forda, że za chwilę silnik się rozleci ;-)

 

[paba]

np. Qualitium Power FE 5W-20 API SP w cenie ok 90 zł/5L

 

[Boguś]

@adamo270 od czego ma się ten silnik rozlecieć?

 

[wolfram]

Cyt. Rozrząd raczej tylko w ASO wymiana, koszt ok. 4 - 5 tys. zł.
W W-wie ASO za wymianę żąda 7tys.

 

[orzeszpole]

Można się przejechać do Radomia czy gdzieś nawet jeszcze bliżej pewnie też od Wawy i zaoszczędzić kilka tysięcy, bo 7 to już gruba przesada,nawet jak na obecne czasy.

 

[adamo270]

Nie chce mi się wierzyć, że niezalezne serwisy nie wymienianą rozrządu, tylko ASO?

Widziałem na portalu znanym ten Qualitum, można zaufać?

 

[paba]

Tutaj masz analizę 0W20, ten 5W20 powinien być bardzo podobny

Qualitium - Power H 0w-20

Qualitium Power H 0w-20 Analizę oraz olej ufundowali @plpawzaw , @Kyselak , @imć , @DWojtek , @Piociula , @soszo , @sprajt2 , @paba oraz wielu anonimowych . Serdecznie dziękujemy. Jakość: ACEA C5/C6 API SP, SP+RC, SN/CF ILSAC GF-6 Spełnia wymagania: GM dexos 1 gen.2 Ford WSS-M2C930-A...

www.oilclub.pl

Olej przeciętny, lecz w tej cenie i przy tych niedużych interwałach spokojnie da radę.

 

[adamo270]

Interwał na Mannolu się przeciągnął do 7kkm, mechanik stwierdził, że olej wyglądał na strasznie przepracowany i podsumował "ach te ecoboosty". Teraz wlany Amsoil 5w20 OE.

 

[siapek]

a co zapewnia norma WSS-M2C948-B. Niby norma opracowana specjalnie do ecoboostów.. a jednak nie do końca, ze względu na LSPI.
czy do tych silników można bezpiecznie stosować oleje API SP, czy ACEA C6?

 

[soszo]

Skąd wiesz , że norma 948 nie zawiera testu na LSPI? Masz jakąś rozpiskę wymagań tej normy?

 

[jerseyAdmin]

Z tego co wiem, to nie zawiera. Ale nie wszystkie Ecoboosty miały problem z LSPI więc nie ma co się doszukiwać problemów na siłę. To że ma się TGDI pod maską nie znaczy że będą problemy z LSPI. Akurat gdyby było w tym silniku, to na 100% miałbyś aktualizację albo wymogi napisane pod LSPI bo w USA lepiej klientowi nie dawać powodu do pozwu.

Szukacie problemów gdzie ich nie ma.

 

[siapek]

@soszo tak wyczytałem na forum. Bycmoze to jednak moja interpretacja. Jednak zdarzają się w tym silniku pęknięcia tłoków ale to spowodowane były innym problemem.
Niestety nie mogę znaleźć nic w internecie odnośnie wymagań tej normy.

@jerseyAdmin dzięki za info. Można spać spokojnie.

 

[Blue66]

Z bazowej lepkości w 100s 9.2 spadek do 7.7 po przejechaniu 4k to nieźle co będzie jak dobije do 10k i to każdy eb leje paliwem jedyne co można zrobić to skrócić interwały do 5k