Passat B8 1.8 TSI

[Bartuś01]

Marka samochodu

VW passat B8

Budżet/ile litrów

350/5

Styl jazdy

Silnik

1.8 TSI

Data produkcji

2017

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Pobór oleju na 1000 km

0.05?

Jakiego oleju wymaga instrukcja

5W30 504/507

Jaki olej masz obecnie

LM 4200 5W30

Witam serdecznie. Jako że to forum jest wybitnie bogate w merytoryke to zapytam właśnie tutaj...
Passat B8 z 1.8 TSI z 17 r. Przebieg 115k. Szukam do niego jakiegoś naprawdę godnego polecenia oleju. Obecnie mam zalany L.M 4200 5W30 i planuje zmienić go gdzieś po max 6 tyś ponieważ wcześniej jak to VW interwały były średnio co 25 tyś więc poszła płukanka i ten olej jako przejściowy...
Zastanawiałem się na Amsoil, ale nie wiem czy to nie przerost formy nad treścią, no i też koszt, tym bardziej ze olej będę wymianial co 10/12 tyś max.
Zależy mi na czymś co dobrze zadba o motor, nie będzie chętnie odparowywalo,i zniweluje skutki poprzedniej eksploatacji w trybie L.L Nie musi być tanie ale nie musi być też najdroższe...

 

[Bartuś01]

Jaki masz przebieg na oleju? W mieście te 108 stopni faktycznie wysoko (za wysoko) ale tutaj trzeba by sprawdzić też układ chłodniczy. Na autostradzie przy 150 temperatury 99-103 są dla tego silnika ok bioracc pod uwagę temp zewnętrzną 27 stopni.

Świeżo po wymianie zrobiłem trasę. Więc olej świeżutki. Wcześniej miałem LM plus cerstec i miałem takie same temperatury. Spodziewałem się po Eurolu mniejszych. Tylko się zastanawiam jaka temperatura jest bezpieczna....

 

[Kaczorek79]

108, czy nawet 112 st dla oleju, to bezpieczna temperatura.
1.4 TSI przy przepisowej jeździe autostradą w okresie letnim utrzymuje ok 111 st, na południu Europy nawet 118 st nie przekraczając 140 km/h. 1.6 THP w tych samych warunkach ma 125-130 st.

 

[Bartuś01]

Dzięki w takim razie za uspokojenie

 

[xtremesystems]

Tomek evo

Ale 1.8 TSI gen 3 ma wtrysk mieszany a nie bezposredni

Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka

 

[McMatheo]

Też miałem taki dylemat... Finalnie do mojego 1,8 TSI po przeczytaniu setek opinii, w tym bajek jak również poważnych komentarzy, po dotarciu do badań laboratoryjnych zalałem olej, który ma gdzieś oficjalne normy VW lecz w praktyce spełnia i przewyższa ich wymagania, czyli ENEOS SUSTINA 5W30 Made in Japan. Kolejna dawka już zakupiona i sobie spokojnie czeka do 10-12k przebiegu. To samo zrobiłem z drugim autem wymagającym 504/507 lecz w dieslu, czyli 2,0 TDI. Nie ma sensu płacić za aprobaty ujęte w cenach olejów z aprobatami. Warto szukać olejów bez aprobat, chociaż to wymaga przekopania się przez temat. Amsoil? Why not, ale nie edycja na Europę z aprobatami, bo to najprawdopodobniej jakiś przeciętny olej z... Europy. Jeśli Amsoil to Amsoil USA.

 

[Deleted member 6544987]

zalałem olej, który ma gdzieś oficjalne normy VW lecz w praktyce spełnia i przewyższa ich wymagania, czyli ENEOS SUSTINA 5W30 Made in Japan.

@McMatheo, które konkretnie wymagania przewyższa w porównaniu ze "standardowymi" olejami z normą 504/507?
Podaj również źródło tej wiedzy, bo może sam się dokształcę.
(człowiek uczy się całe życie, a i tak głupi umiera)

 

[Deleted member 925788]

Jak spełnia wymagania API SN/ILSAC GF-5 lub wyższy to bez problemu przejdzie te testy.