Dyskusja przeniesiona z wątku ...
Kiedyś to były czasy, a teraz nie ma czasów. Oczywiście trzymamy się tematyki różnic w konstrukcji silników tych dużych wolnossacych V8, V10 versus dzisiejsze turbodoładowane pierdziawki
700 k mil, amerykańskie V10 i od nowości lane 5W20. Silnik/skrzynia bez żadnych remontów.
Kiedyś to były czasy, a teraz nie ma czasów. Oczywiście trzymamy się tematyki różnic w konstrukcji silników tych dużych wolnossacych V8, V10 versus dzisiejsze turbodoładowane pierdziawki
700 k mil, amerykańskie V10 i od nowości lane 5W20. Silnik/skrzynia bez żadnych remontów.
Attachments
Last edited by a moderator: