Ogólnie 2 tematy identyczne dla każdego silnika każdej marki, w którym zastosowano te rozwiązania - delikatne pierścienie do wymiany wraz z tłokiem i pasek rozrządu stopniowo transferujący materiał na pompę oleju. Fajny silnik na parę lat rozsądnej jazdy, ale niefajny dla 2 właściciela.
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.