• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Spalanie naszych aut

308SW T7 1.6 HDi 92KM, ON Effecta letni + dawka Mannol diesel ester X3 Prędkość do 100km/h

20220515_181459.jpeg
 
Last edited by a moderator:
Też mi się tak wydaje...
 
4.4l/100km to dużo? Wy tak poważnie? To że do 100km/h, nie znaczy, że nie może robić połowy przebiegu w mieście, albo po zwykłych powiatówkach z ograniczeniem co kilkaset metrów ;).
 
Trasa
Screenshot_20220515-213351_Yanosik.jpegScreenshot_20220515-213402_Yanosik.jpeg
 
Last edited by a moderator:
Trudno oceniać czy to dużo, czy mało po wskazaniach komputera a nie z tankowania. Mój berlingo (2007) z tym silnikiem, mieścił się w 5.2 przy jeździe do 130km/h + miasto, a do 110hm/h zadowalał się 4.5L/100. Komputer raz zawyżał, raz zaniżał (częściej). Ale generalnie w sporym samochodzie kombi, spalanie na poziomie 4.5 to chyba złe nie jest ? Problemem jest raczej cena paliwa :/
 
Duster przy takich prędkościach mieści się w 5. Dci 4WD. Ale przy 120 to już jest 7 :p
 
To ja w 301 przy takich prędkościach do 100km/h w trasie 3.5-3.7l/100km
120km/h to okolice 5l/100km.
Mieszana jazda to tez okolice 5l/100
Post automatically merged:

@Triumphator
Oczywiście, że trochę dużo.
Zależy jak tez właściciel przyspiesza autem, to tez ma znaczenie.
 
Last edited:
Michalos12 napisał:
To ja w 301 przy takich prędkościach do 100km/h w trasie 3.5-3.7l/100km
120km/h to okolice 5l/100km.
Mieszana jazda to tez okolice 5l/100
Post automatically merged:

@Triumphator
Oczywiście, że trochę dużo.
Zależy jak tez właściciel przyspiesza autem, to tez ma znaczenie.
Click to expand...
301 waży 1090kg, 308 1400kg
 
Na koniec tego roku cena paliwa za odrą będzie po 3€ .
Cena prądu dla odbiorców detalicznych w Polsce będzie o 100% wyższa .

Moja hanka HR-V i-vtec 1,5 2018r dwa razy powtórzyła rekordowy wynik 3,4L i 3,6L na odcinku 27 km przy prędkości 50-70 kmh jadąc z Łańcuta do Leżajska z włączoną klimą na oponach letnich OEM.
Na zimowych się tak nie da.
Paliea są za tanie jak widać bo większość goni na złamanie karku...


Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnie 4 dni i 170km na droższym paliwie. trochę po moim i okolicznych miasteczkach, trochę trasy do 94-96/hkm.
Zbiornik ma wielkość 50L i okazuje się że pozwoliłby na zasięg na Pb 1070km. Do tego 800na LPG (49L) i robi się lepiej niż w jakimkolwiek dieslu którym do tej pory pomykałem ;)
dystans.jpg
zasieg.jpg
predkosc.jpg
srednie.jpg


Wydaje mi się że na Pb i przy prędkości 50-70Km/h spokojnie spalanie zadowoliłbym się ilości ąpaliwa jak HR-V i-vtec 1,5 bo przy prędkościach 94-96km/l (licznikowych) komputer pokazuje spalanie na poziomie 3.5-4.5L/100 (w zależy od nachylenia, wiatru itp.) :)
 
@R70 to pali tyle ile 1.6 diesel o mocy 100km, wiec dla mnie nadal diesel górą
 
Dzisiaj tankowanie i wynik 13.3l/100km. Od połowy tego ostatniego zbiornika staram się stosowac jakies tam zasady ecodrajwingu no i efekt jest w postaci niecałego litra na 100km.
 
6.3l gazu Corsa dzisiaj wyszlo z tankowania czyli dość typowo.
 
soszo napisał:
Mam wrażenie, że ktokolwiek coś napisze o spalaniu to pojawia się odpowiedź typu: "a mój dizel pali mniej"🙃
Click to expand...
No to ja przewrotnie powiem że mój pali wiecej😉
Dzisiejsze tankowanie:
Screenshot_20220519-214328_Fuelio.jpg
Jak na 2 tonowego 173KM diesla w automacie, o aerodynamice kamienicy to i tak nie jest źle.
 
Michalos12 napisał:
@R70 to pali tyle ile 1.6 diesel o mocy 100km, wiec dla mnie nadal diesel górą
Click to expand...
Oj tam, czasem z życia też coś trzeba mieć!
Idź do salonu, poproś o jazdę próbną jakimś 1.4TGDI o mocy 140-200KM i zrób taki eksperyment - jadąc IV i 2500 obr/min, zredukuj na III i gaz w podłogę.
Potrzymaj tak do 6000 obr.
Jak nie jesteś stetryczałym dziadem, poczujesz przyjemność!
Ryj się cieszy jak małemu dziecku!!
A jeżeli chodzi o spalanie, to popatrz:

16530232242971663552338202802208.jpg
 
Michalos12 napisał:
@SACZI
Ja lubie jazdę taka jak hamburgery w USA, stała długa trasa z jedną prędkością, i oby silnik mial duzo nm bo w górach sie to przydaje,
Przyspieszenie i dźwięk jest na drugim miejscu, aby Tir-a i jakiegoś slamazare do 100km/h wyprzedzić.
Wiec diesel dla mnie ma plus.
Post automatically merged:

@apede
Ja często przyspieszam od 1000obr,tylko że nie gazem w a systematycznie aż osiągnie max momemt i wtedy gaz do końca :)
Click to expand...
Gdybym miał ten komfort jazdy samochodem tylko po baaardzo długich prostych, ze stałą prędkością, to może nadal bym preferował diesla (ale użytkuję pojazd w zdecydowanie większej różnorodności scenariuszy) z tym że oczekiwałbym że będzie jednak tańszy w eksploatacji niż benzyna a nie porównywalny, albo droższy niż LPG. Wybrałem Pb/LPG ze względu na - cenę zakupu, koszt eksploatacji, komfort użytkowania na każdych warunkach i z dozwoloną prawem prędkością (do tego SUVa zamiast plaskacza ponieważ wjadę tam gdzie plaskacz się powiesi i wyśpię się w nim wygodnie jak zajdzie taka potrzeba). I po pół roku eksploatacji - jesienno/zimowo/letniej, nie widzę żadnej przewagi 1.3MJ 70/95KM, 1.5dci 82Km, 16HDI92km. ŻADNEJ. Za niczym nie "tęsknię". Wszystkie te klekoty paliły bardzo mało, i były ciche na trasie - ale 1.0TCE jest jeszcze cichszy i to w każdym zakresie obrotów, a do tego jeździ zauważalnie taniej niż każdym z w/w diesli, pomimo tego że za wyjątkiem belingo wszystkie miały mniejsze gabaryty :)
Dostrzegam przewagę osiągów i "przyjemności" z jazdy jak wspomnę Lagunę 2 kombi, 2.2DCI 185km, która była fantastycznie wyciszona, i za sprawą innego niż pozostałe wersje zawieszenia dawał wspaniały komfort w połączeniu z prowadzeniem. itp. Ale ten komfort kosztował średnio 6.5-8.5L On na każde 100kilometrów i niestety był awaryjny ;)
 
Srednie spalanie z trasy 200km przy średniej predkosci 110km/h.
IMG_20220520_230020.jpg
 
Last edited by a moderator:
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top