Valvoline SynPower 5W30 + AR9100 po 10 500km BMW E61 525D

[Ryś Stepowy]

Twierdzi że wlał Valvo SynPower XL-III C3

Wysłane z mojego motorola edge 20 lite przy użyciu Tapatalka

 

[Iron]

Pakiet ZDDP raczej w normie C3, bardziej ten poziom wapnia jest zastanawiający, jak w A3/B4.

 

[Ryś Stepowy]

Płukanka Oilsyn release raczej tu namieszać nie mogła?

Wysłane z mojego motorola edge 20 lite przy użyciu Tapatalka

 

[soszo]

Jakby to było xado to tak ale raczej nie oilsyn

 

[Iron]

Chyba że jakiś TBN booster

 

[Firewall]

Wychodzi, że olej z beczki lepszy niż z "plastiku".

 

[Ryś Stepowy]

No i chyba najlepiej będzie jak pojadę do kolegi na wymianę, zaordynuje wymianę na to samo i doprawie jeszcze raz AR9100 i zrobimy UOA po podobnym przebiegu. Przebiegłe dosyć

Wysłane z mojego motorola edge 20 lite przy użyciu Tapatalka

 

[soszo]

Ja finanse to nie problem to zrób ICP (tylko pierwiatki) samego oleju z tej beczki, tj analiza oleju lotniczego za 59zł

 

[Ryś Stepowy]

Mogę spróbować, ale nie wiadomo czy to będzie ta sama beczka, bo to było prawie rok temu. Ale podjadę, podpytam i dam cynę (kurde, nie wiem czy nie będzie za dużo ppm

Wysłane z mojego motorola edge 20 lite przy użyciu Tapatalka

 

[soszo]

Oby była ta sama z której będziesz miał olej w silniku. Czyli pobierz próbkę przy wymianie, tego oleju którym będzie zalewany silnik. Raczej nie ma co szukać beczki z przed roku.

 

[paba]

Jakby to było xado to tak ale raczej nie oilsyn

Xado vitaflush na pewno ale czy Total flush to już nie byłbym taki pewien

 

[soszo]

Nie ważne, nie było xado nie ma wapnia w Oilsyn

 

[tomek evo]

Wapnia faktycznie coś sporo. Może były jakieś resztki innego oleju w beczce bo tak też się zdarza? Jeśli dobrze kojarzą to Valvo SynPower XL-III C3 powinien mieć od kilku ładnych lat ten nowszy pakiet z borem natomiast tu i tak AR9100 zrobił ewidentnie robotę podbijając TBN.

 

[Ryś Stepowy]

Wszystko było by git, gdyby nie ten wapń. Z tego co dociekałem to wapń może być dodatkiem lub zanieczyszczeniem. W Valvo SynPower XL-III C3 wapnia jest 1764 ppm za ruskim forum. Z tym, że to było badanie VOA z 2016r.

 

[Iron]

Wapń jako detergent w większych ilościach może mieć wpływ na zjawisko LSPI w silnikach benzynowych. W dieslu nie ma to raczej znaczenia, ale też zostawia depozyty. Dlatego też kosztem Ca dodaje się Magnez, który ponoć jest znacznie lepszy, ale i droższy.