BMW F30 335i N55

[Kayo]

Marka samochodu

BMW F30 335i

Budżet/ile litrów

Nieograniczony, 8L

Styl jazdy

Silnik

3.0 N55

Data produkcji

2014

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Jakiego oleju wymaga instrukcja

5w40, 0w40, 5w30, LL 01

Jaki olej masz obecnie

Motul X max 0w40

Witam Panowie!

Wymiana oleju w moim n55 zbliża się wielkimi krokami , dlatego proszę Was o pomoc w doborze oleju
Aktualnie silnik zalany Motulem X-max 0w40 (taaak wiem że to olej HC, niestety zalałem tym silnik nim okryłem to forum...). Próbkę pobiorę podczas wymiany a wynikami chętnie sie podzielę

Moje wymagania co do oleju :
- Koniecznie LL-01 (tak dla świętego spokoju)
- Jak najbardziej oparty na PAO

Cena nie gra roli, ma mieć po prostu jak najlepsze parametry.

Po przeanalizowaniu tego forum a analizuje je już od ponad miesiąca zdecydowałem że będzie to coś od Amsoil lub Ravenol.
Dlatego proszę Was o dyskusje i analizę tylko tych produktów, ponieważ nie mogłem znaleźć tematu który rozwiał by moje wątpliwości.

Oleje które biorę pod uwagę:

1. RAVENOL Turbo VST SAE 5W-40 USVO
2. RAVENOL SSL SAE 0W-40 USVO
3. Amsoil Extreme Power 0w40

Dużo czytałem na temat Ravenol, wnioskuje że problemem tych olei jest ciągła zmiana pakietu dodatków, jednak baza pozostaje wciąż mocno oparta o PAO,
co do samych dodatków, z moją wiedzą nie jestem jeszcze wstanie określić, jak bardzo brak lub obecność jakiegoś dodatku może wpłynąć ma mój silnik, tutaj proszę Was o pomoc

Co do AMS, z tego co czytałem są to oleje które mają bardzo dobrą renomę, oparte są na PAO, to co jest na etykiecie pokrywa się z tym co faktycznie jest w butelce jednak wciąż jest mało opinii odnośnie Extreme Power 0w40...

Waszym zdaniem, który olej powinien znaleźć się w moim siilniku?

Pozdrawiam i z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi

 

[Deleted member 216]

Na oil-club.de Ravenol VST jest wzdłuż i wszerz przeanalizowany, nie traktuj zdania jednej osoby jako olejowego mędrca...

 

[Kayo]

No wiadomo wiadomo, staram się jednak temat przeanalizować z każdej strony

 

[Kevin88]

Raz u mnie był zalany VST, byłem z niego bardzo zadowolony. Na nim miałem najmniejszy pobór oleju, a auta nie oszczędzam.

 

[Kayo]

z tego co widzę po analizach, Ravenol ma małą zawartośc Molibdenu, w przypadku redline jest ona w granicach 300-500 mg/kg,

na oilclub.de jest temat odnośnie szkodliwego wpływu Mo na Turbosprężarkę:

Welche Auswirkung hat Molybdän auf Turbine? (TEOST 33C) - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe

Diskussionsforum: Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe

oil-club.de

 

[Deleted member 216]

Więc weź VST, za dużo rozkminiasz ;-) n55 i n54 mnóstwo jeździ na Ravenol VST i wszyscy zadowoleni

 

[Kayo]

A myślałem ze od tego jest te forum

 

[Deleted member 216]

Oczywiście, ale w granicach rozsądku

 

[Kevin88]

Nie przesadzajmy auto jest dla nas nie odwrotnie . Kup VST nic złego sie nie stanie. Jak nie będzie Ci pasował zmienisz na coś innego.

 

[Kayo]

Oczywiście, ale w granicach rozsądku

No ja rozumiem ale tez nie widzę tutaj czegoś szczególnego, zwykła dyskusja na temat dwóch oleji

 

[Deleted member 925788]

@Kayo Sa testy np. TEOST 33C. Symuluje rozwoj depozytow weglowych miedzy innymi w turbosprezarce, rzeczywiscie wedlug badan ZnDTP z Mo, przyspiesza ta reakcje chemiczna (kataliza) generujac powyzsze depozyty. Lecz przygotowujac podobny olej, testuje sie pod tym katem i stosuje sie rozne technologie np. komponenty polarne w przypadku Redline jest to prawdopodobnie POE (dzialaja dodatkowo jako naturalny dyspergator), stosunkowo duze stezenie! Oprocz tego odpowiednie AO (przeciwutleniacze), ogolnie dodatki kontrolujace depozyty, do tego dyspergatory/detergenty.

Jako prosty przyklad na podstawie tego samego silnika EJ257, widoczne tloki maja ca. 20kkm na Motulu X-Cess 5W-40:

A tutaj nowe tloki ca. 40kkm na Redline 5W-50 oraz 10W-60:

 

[Deleted member 216]

No ja rozumiem ale tez nie widzę tutaj czegoś szczególnego, zwykła dyskusja na temat dwóch oleji

Ja Cię rozumiem natomiast jeśli nie uzytkujesz wozu głównie wyczynowo/sportowo takie oleje są bez sensu ;-) lepiej wziąć vst i sobie śmigać, a przy ostrej jeździe sprawdzi się on równie dobrze. Dodatkowo cena sprawia, że w cenie redline masz 2x wymianę vst. Nic tak nie robi dobrze dla n43/n53/n54/n55/n63 jak świeża oliwa ;-)

 

[Kayo]

No taa @lukaszewski tylko wez pod uwagę za ja niewiem tego co Ty stąd te moje rozterki olejowe

 

[Deleted member 216]

@Kayo ja na olejach znam się tyle o ile i staram się nie doradzać jeśli nie chodzi o BMW, zajmuję się często benzynkami hobbystycznie plus znajomy ma serwis BMW i między innymi stąd wynika moje twarde stanowisko w kierunku Ravenola

 

[jerseyAdmin]

W cywilnej jeździe w zasadzie kazde LL-01 da spokojnie radę. Motul, Redline, Ravenol i... Orlen (zeby nie było że robię sobie jaja to zerknij na mój podpis ).

Ravenole które zaproponowałeś będą ok, jednocześnie maja normy i są łatwo dostępne czego o Redline nie można powiedzieć. Bierz Ravenola i ciesz się samochodem.

 

[Dyzi]

Ja tradycyjnie polecę YACCO - VX 1000 0w40 , lub LUBE FR 5w40 jako opcję tańszą. Nie patrząc na normę - Galaxie 5w40.

 

[Kayo]

No dobra, dzięki Panowie za wszystkie propozycje i cała dyskusje chyba faktycznie zdecyduje się teraz na Ravenol VST 5W40 + Archoil AR9200V2 a Redline wleci przy następnej wymianie
Ale co do ostatecznej decyzji to jeszcze dam znać