-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
SmartCheetah
Użytkownik
- Samochód
- Chrysler 200C, 3.6 V6 Pentastar
xtremesystems
Użytkownik
Zmieniając temat. Przy wymianie oleju u mechanika wchodziło mi 4.5L . Przy zmianie samemu na kanale 4.7 [z odsysaniem przez bagnet i reszta dołem]
Przy robocie na najazdach z odsysaniem i dołem weszło mi 5 litrów do maxa na podziałce. Teoretycznie w silnik powinien wg specyfikacji wziąć 4.7 albo 4.8 nie pamietam
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
Przy robocie na najazdach z odsysaniem i dołem weszło mi 5 litrów do maxa na podziałce. Teoretycznie w silnik powinien wg specyfikacji wziąć 4.7 albo 4.8 nie pamietam
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
STREAM-HD
Użytkownik
- Samochód
- VW Passat B5FL 1.9 TDI-PD
Takie elementy powinny być przez producenta solidniej zabezpieczone. Zbiera się błoto, trawi blachę, a człowiek sobie nie zdaje sprawy, że dzieje się tragedia dla blachy. Ja u siebie musiałem wycinać cały element bo już się dało przebić palcem. Zgniło na amen. Byłem nieświadomy takich kwiatków bo nic nie widać, więc się palców nie wpychało w takie zakątki, a po latach przychodzi czas, że coś tam się grzebie i potem się okazuje, że blacha to już dziurawy papier.
Ja polecam każdemu kupić epoksyd i zamalować takie miejsca na grubo. Epoksyd to chyba najlepsza bariera oddzielająca od otoczenia. Kilka warstw epoksydu, zawoskować i wtedy taka cześć zyskuje nieśmiertelność.
Ja polecam każdemu kupić epoksyd i zamalować takie miejsca na grubo. Epoksyd to chyba najlepsza bariera oddzielająca od otoczenia. Kilka warstw epoksydu, zawoskować i wtedy taka cześć zyskuje nieśmiertelność.
luckyboy
Pod nadzorem
- Lokalizacja
- Toruń
- Samochód
- 1.6 HDi 92 FAP DV6DTED
W przyszłym roku ten samochód będzie miał 20 lat, to chyba producent solidnie to zabezpieczył
STREAM-HD
Użytkownik
- Samochód
- VW Passat B5FL 1.9 TDI-PD
A pewnie, że tak! Tak samo i u mnie, wytrzymało w tej chwili 22 lata z prawej strony, z lewej wyciałem bo rdza szłaby dalej i dalej. Być może oni zakładali, że po 20 latach to auto już dawno zostanie zezłomowane.
Ale jednak - jakaś zdrowo pogrubiona warstwa lakieru albo samego metalu, więcej jakiejś konserwacji albo wyraźne wskazanie w instrukcji, że nalezy dbać o czystość tego miejsca by się przydało. Tak, tak wiem, każde dodanie skrawka materiału to gruby hajs w skali całej produkcji, ale to już mogliby doliczyć do ceny auta
Ale jednak - jakaś zdrowo pogrubiona warstwa lakieru albo samego metalu, więcej jakiejś konserwacji albo wyraźne wskazanie w instrukcji, że nalezy dbać o czystość tego miejsca by się przydało. Tak, tak wiem, każde dodanie skrawka materiału to gruby hajs w skali całej produkcji, ale to już mogliby doliczyć do ceny auta
sprajt2
Użytkownik
- Samochód
- Audi a3 1,8T, a5 2.0tdi 177km, TT 1.8T
Jakis kamyczek zrobil mi dziurkę w przeciwmglowym. Jechalem ostatnio w duzy deszcz i woda sie dostała, juz ni chu chu nie odparowala. Postanowilem, ze wypoleruje papierami sciernymi klosz i naloze folie ppf, ktora zagewarantuje szczelnosc. Moze nie wyszlo idealnie, ale jestem zadowolony. W weekend zabezpiecze folia drugi przeciwmglowy, a w przyszlosci i reflektory.
Post automatically merged:
U mnie tez wychodzi rdza w fartuchu, wszystko osloniete plastikami, a akurat miejsce odsloniete ma zaprojektowany idealny "parapecik z krawedzia" utrzymujaca brud i pozwalajaca wytrzwarzac sie rdzy w blocie. Na jesien na chama to czyszcze i pędzlem wale "nieestetyczne" zabezpieczenie.A pewnie, że tak! Tak samo i u mnie, wytrzymało w tej chwili 22 lata z prawej strony, z lewej wyciałem bo rdza szłaby dalej i dalej. Być może oni zakładali, że po 20 latach to auto już dawno zostanie zezłomowane.
Ale jednak - jakaś zdrowo pogrubiona warstwa lakieru albo samego metalu, więcej jakiejś konserwacji albo wyraźne wskazanie w instrukcji, że nalezy dbać o czystość tego miejsca by się przydało. Tak, tak wiem, każde dodanie skrawka materiału to gruby hajs w skali całej produkcji, ale to już mogliby doliczyć do ceny auta
Attachments
xtremesystems
Użytkownik
55w vs 70w. Te same ustawienia aparatu
Włączony tylko jeden hid. Ta sama żarówka 55w .zmieniony tylko ballast
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
Włączony tylko jeden hid. Ta sama żarówka 55w .zmieniony tylko ballast
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
STREAM-HD
Użytkownik
- Samochód
- VW Passat B5FL 1.9 TDI-PD
@xtremesystems Nawet bym powiedział, że różnica jest całkiem znaczna. Jeszcze dojdzie drugi palnik i światła sporo przybywa
xtremesystems
Użytkownik
Uważam że 70w dobrego balastu to max. Przed autem jest jak w dzień . daleko widać. Czuje że jak się żarnik trochę wypali to nie będzie przypału bo teraz to jest trochę przegięta moc
Ale komfort jazdy super. Trochę jednak na wybojach oslepiam
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
xtremesystems
Użytkownik
Wiem tamte to dramat. Z reszta taki luźny znajomy co robi przeglądy mówi że nowe auta to dramat. A jak się jeszcze w tych światłach coś spieprzy to mówi że jest masakra
U mnie ten plus że jeszcze kolor jest cieplejszy . Jak ktoś walnie ledami po oczach to potem nic nie widać bo białe swiatlo
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
U mnie ten plus że jeszcze kolor jest cieplejszy . Jak ktoś walnie ledami po oczach to potem nic nie widać bo białe swiatlo
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
Last edited:
xtremesystems
Użytkownik
Btw zastanawia mnie ile koncerny muszą smarować żeby dostać homologację na te ledy. Przecież wysoki SUV z ledami z naprzeciwka to jakaś masakra. W jak jeszcze droga wyboista to w ogole
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka
Zmieniłem pióra wycieraczek z przodu w toyocie obecne nie wytrzymały nawet roku fakt ze kupilem najtańsze po 10 zl za szt. Zmienilem również korki od klimatyzacji w Yarisie i nie było by w tym nic nadzwyczajnego ale chciałbym podziękować dla @fabian88 za ofiarowanie za darmo korków. W tych czasach to jest bardzo istotny gest.
