-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Dodatki do czyszczenia wtryskiwaczy Diesla
- Thread starter Rasil
- Start date
orzeszpole
Użytkownik
@marrley71 ja wcale nie neguję stosowania wszelkich siuwaksów, przeglądając internety znalazłem taki art. to go wkleiłem, zawsze to jakieś inne spojrzenie na temat, oraz prowokacja do dalszych rozważań 
D
Deleted member 543575
Gość
Ładnie napisane i dużo racji. Można się też pokusić o zrobienie własnego siuwaksu do diesla na bazie alkoholu izopropylowego, ksylenu i toulenu do kupienia np. na popularnym serwisie alledrogo + jakiś smar do tego, może Kleen-Flo 953.Kilka uwag:
mało jest już metalowych zbiorników niemniej wilgoć należy włączyć do ryzyk. Jak jest wilgoć to i jest życie biologiczne - np. w ON po pewnym czasie tworzy się warstwa życia.
Rozpuszczalniki maja działanie odsklepiające i rozpuszczające (rly)
Rozpuszczony depozyt jest często zdysocjowany o strukturze wielkości pojedynczych cząsteczek czym nie wpływają na dalsze odkładanie się depozytów. W skrócie.
Większe odsklepione kawałki zatrzymują się na filtrze - mniejsze na siatce wtryskiwacza ale finalnie zostaną rozpuszczone.
Dlaczego zatem nie wlewać samego toluenu i ksylenu? Otóż tracimy smarność. Dlatego dodajemy smary. Ale smar powoduje budowanie się nowych depozytów i pogarsza schematy spalania. Dlatego dodaje się polepszacze spalania, ale one znowu obniżają smarność ale polepszają stabilizują proces spalania. Wiec dodaje się detergenty aby i trochę wyczyścić i obniżyć napięcie powierzchniowe. Małe kropelki lepiej się spalają bo granica faz jest większa. Lepiej się łączy z tlenem. Ale za to nie dolatują zbyt daleko więc spalanie nierównomiernie wypełnia komorę spalania…
Jak żyć?
Od początku stosując dobre kompletne środki prewencyjne i od czasu do czasu używać mocniejszej chemii. Standardem w dieslu powinni się stac uzupełnianie komory filtra paliwa środkami dedykowanymi. (Ale tutaj trzeba uważać żeby nie rozpuścić kleju filtra jeśli zastosujemy swoją mocna selektywną chemię
Oraz najlepiej utrzymywać pełen bak.
Pedros
Użytkownik
- Samochód
- VW PASSAT CFGB
Było robione
Dolewałem IPA i ksyleny do paliwa z AR6900. Ładnie mruczał, zapach spalin poprawił się.
Mieszałem 50/50 +- 10%.
Zimą lałem nawet 100-200ml na bak.
Przeważnie jednak jako kondycjoner 1:1000 wraz AR6900 również w tej proporcji.
Toluenu nie dodawałem.
Dolewałem IPA i ksyleny do paliwa z AR6900. Ładnie mruczał, zapach spalin poprawił się.
Mieszałem 50/50 +- 10%.
Zimą lałem nawet 100-200ml na bak.
Przeważnie jednak jako kondycjoner 1:1000 wraz AR6900 również w tej proporcji.
Toluenu nie dodawałem.
D
Deleted member 543575
Gość
Akurat dzisiaj wymieniałem filtr paliwa w swojej Hondzie po przebiegu ~16k km. Ze starego filtra zlałem paliwo ok 300 ml, część wykorzystałem ponownie do zalania nowego bo czyste bez zabrudzeń. Na zdjęciu w butelce po AR2820 tak wygląda Shell V-Power Diesel B7 z niewielką ilością dodatków Oilsyn Diesel Race DNA i Kleen-Flo 963 zlany ze starego filtra.
Attachments
tomek evo
Użytkownik
- Samochód
- -Skoda Superb
Znam takie przypadki.
Cześć Panowie!
Powiedzcie mi, jak to wygląda w silniku CR z pompą wstępną? Mam Octavie 3RS TDI 184KM 2015r, silnik CUPA. Podanie środka z buteleczki nie zda egzaminu, bo nie będzie wystarczającego ciśnienia. Później, wymagane jest odpowietrzenie układu przy pomocy VCDS, żeby pompa przypadkiem nie zapracowała na sucho- może się to skończyć obróceniem popychacza i zatarciem pompy. Robił ktoś taki zabieg w nowoczesnym silniku TDI? Wlanie tego do zbiornika faktycznie mija się z celem..szukałem już po kilku forach, ale tam każdy pisze o stosowaniu tego zabiegu w starszych modelach, gdzie nie występowało taki ryzyko, a środek bez problemu można było podać z puszki. Wiem, że w sprzedaży są zestawy z pompami, czy zbiornikami na podciśnienie, ale to już koszty spore, jak na jednorazowy zabieg:
Ewentualnie, czy znacie jakiś warsztat na dolnym śląsku, który wyposażony jest w maszynę do czyszczenia wtrysków bez ich wyciągania- wiem, że popularny w sieci EKG Service pokazuje sporo tego czyszczenia właśnie przy użyciu takiego sprzętu.
Powiedzcie mi, jak to wygląda w silniku CR z pompą wstępną? Mam Octavie 3RS TDI 184KM 2015r, silnik CUPA. Podanie środka z buteleczki nie zda egzaminu, bo nie będzie wystarczającego ciśnienia. Później, wymagane jest odpowietrzenie układu przy pomocy VCDS, żeby pompa przypadkiem nie zapracowała na sucho- może się to skończyć obróceniem popychacza i zatarciem pompy. Robił ktoś taki zabieg w nowoczesnym silniku TDI? Wlanie tego do zbiornika faktycznie mija się z celem..szukałem już po kilku forach, ale tam każdy pisze o stosowaniu tego zabiegu w starszych modelach, gdzie nie występowało taki ryzyko, a środek bez problemu można było podać z puszki. Wiem, że w sprzedaży są zestawy z pompami, czy zbiornikami na podciśnienie, ale to już koszty spore, jak na jednorazowy zabieg:
Ewentualnie, czy znacie jakiś warsztat na dolnym śląsku, który wyposażony jest w maszynę do czyszczenia wtrysków bez ich wyciągania- wiem, że popularny w sieci EKG Service pokazuje sporo tego czyszczenia właśnie przy użyciu takiego sprzętu.
Czy podczas wymiany temperatura silnika ma znaczenie?
