• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Fiat Seicento 1.1 MPI (LPG)

  • Thread starter Deleted member 2321
  • Start date
D

Deleted member 2321

Gość
Witam . Poleci ktoś jakiś olej 10W40 do w/w auta ? Samochód robi codziennie 20km, w weekendy nie raz 300 i więcej . Zdarzy mu sie jechać za granicę . Aktualnie jeździ na Total Quartz 7000 aczkolwiek na zimnym słychać klawiaturę i silnik chodzi głośniej, na Valvoline( 4 wymiany) tego nie było . Silnik w środku nie ma nagaru . Szukam taniej oliwy bo i tak zmieniam 2 razy w roku . Podobno LOTOS 10W40 sprawdza się w tym silniku i jest dość rzadki na zimno ( Sąsiad leje od nowości do golfa 3 diesla i ma pół miliona km i koła sie kręcą :D ) . Auto nie bierze oleju dolewam 200 ml tyle co z niego wyleci . Jakieś podpowiedzi ? Bo raczej wrócę do Valvo ale chciałbym sprawdzić polskie produkty . Mobile i Castrole nie wchodzą w gre i tak rozlewane u nas .
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
witaj,
ja ostatnio dość intensywnie szukałem 10w40 który by mnie zadowalał. Po lekturze kart msds i parametrów jakie producenci "deklarują"
padło na trzy marki:

1.tanio/polski- specol 10w40 https://www.specol.com.pl/wp-content/uploads/2018/01/IT_-Extraspec-Classic-10W40_2017-1.pdf
<sam testuje specol 5w30+ar9100 obecnie na zime>
2. przystępnie cenowo/usa - havoline extra 10w40 http://texacopolska.pl/produkty/havoline-extra-10w-40/

3. cena najwyzsza/niemcy - ravenol TSI 10w40 https://www.ravenol.pl/oleje-silnik...i-SAE-10W-40-CleanSynto-1L-4014835724112.html
producent deklaruje udział PAO

ciężko o olej 10w40 w normalnych pieniądzach, bo przeważnie to szroty jak mobil etc bądź już półka ala sport czyli np millers
można jeszcze by tu millersa trident 10w40 dorzucić to tych 3 powyżej.
 
Upvote 0 Downvote
Bardzo interesujący jest Valvoline w szczególności po zmianie receptury, nowocześniejszej tzn. detergenty na bazie Mg i Ca, do tego Mo i B oraz sporo ZDDP. Lecz większość olejów w tej klasie lepkości zawiera dużą ilość ZDDP.


Do tego: Meguin Syntech Premium 10W-40

Ale również możesz przetestować jakiegoś polskiego producenta, abyśmy zbierali opinie na naszym forum.
 
Upvote 0 Downvote
Tego o Valvoline nie wiedziałem . Macie jakieś analizy tego nowego składu ? Bardzo sie różni ? I od kiedy leją tą nową formule oleju ?
 
Upvote 0 Downvote
A dlaczego akurat 10W40 co stoi na przeszkodzie zastosowania 5W40? Duzo większy wybór fajnych olejów.
 
Upvote 0 Downvote
Bo się ukuło (legendy) że te silniki są luźno pasowane. Dość dobrze znany mi Sej Abarth, który był trochę przedłubany latał tylko na 5w40 - wtedy to był Motul X-cess - jeszcze w pierszej wersji.
 
Upvote 0 Downvote
Binas96 napisał:
Tego o Valvoline nie wiedziałem . Macie jakieś analizy tego nowego składu ? Bardzo sie różni ? I od kiedy leją tą nową formule oleju ?
Click to expand...

Jak znajdę to udostępnię, główna różnica jest jak podkreśliłem w ilości Mg.
 
Upvote 0 Downvote
Też właśnie nie widzę żadnych przeszkód do lania 5W40. Chociażby taki Shell Helix Ultra 5W40 będzie lepszy niż 90% olejów 10W40
 
Upvote 0 Downvote
Do starszych generacji silników gdzie można zalać 5w40, ciekawym rozwiązaniem jest Eurol Super Lite. "Tłuścioch" z dużym zapasem wapnia, ZDDP, wysoka temp. jak na HC a o TBN nie wspomnę i do tego nie za drogi.
 
Upvote 0 Downvote
Jak uszczelnienie silnik to myślę wlać na próbę 5W40 może Lotosa 5W40 . Też właśnie słyszałem że są luzno pasowane . Aczkolwiek tam wlewali od 15W40, później 10W40 a na samym koncu 5W40 ( Panda )
 
Upvote 0 Downvote
Mi akurat mechanik mówi ze nie wie w jakim stanie mam panewki itd i czy nie zacznie chlac oleju mimo przebiegu 150 tysięcy
 
Upvote 0 Downvote
Przecież 10W40 od 5W40 możne w ogolę nie różnić się lepkością w 100 stopniach czyli podczas pracz lepkość oleju na obu będzie zbliżona. Różnią się za to lepkością w niższych temperaturach czyli na 5W40 będzie lżejszy rozruch i olej szybciej zacznie odpowiednio smarować plus kwestia o któej wspominałem duzo wiekszy wybór przyzwoitych olejów.
 
Upvote 0 Downvote
Tak więc myślę przejść na ten 5w40 . Jaki na początek ? Wymiany były pilnowane, plukanke i tak zastosuje aczkolwiek nie wiem czy LM czy Archaoila 2820 ?
Lotos/Specol na początek ?
 
Upvote 0 Downvote
cytrynowiec napisał:
Na początek Lotos/Specol 5w40 jak najbardziej wystarczy.
Click to expand...

Jak one mają sie do Valvoline Max Life 10w40 ? Lub Totala 7000 na którym obecnie jeździ . One w skladzie mają molibden i bor w przypadku totala
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top