Na razie jestem bardzo zadowolony. Bardzo dobra modulacja hamulca, oraz co nie takie oczywiste, bardzo dobrze i komfortowo biorą od pierwszego wciśnięcia, nie ma tego efektu że się muszą ułożyć i dotrzeć, większość kompletów zaraz po złożeniu ewidentnie ma jakby gorsze hamowanie zanim się ułożą, ten zestaw jest jakby od razu dotarty. Na razie ich nie katuję, dam im się zahartować przez pierwsze 500 kilometrów po mieście, zobaczymy potem jak katowanie na autostradzie. Tarcze oczywiście HC (wysoko nawęglane), klocki też z dużo lepszą mieszanką od seryjnych, może będą nawet bliższe greenstuff, zobaczymy. Ważne żeby się nie pogięły. Zalane płynem ATE TYP200 z podwyższoną temperaturą wrzenia.
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Hamulce
- Thread starter Adrianuss90
- Start date
W czym przeszkadza korozja? Co to za pytanie? W progach też ma mi nie przeszkadzać korozja?
Post automatically merged:
Poważnie? Rdza poza powierzchnią cierną?
Bez urazy. Jak mam się szkolić, wolał bym czerpać wiedzę od kogoś, kto ma na ten temat jakiekolwiek pojęcie. Tobie już dziękuję.
Jak ktoś mi pisze, że rdza na części piastowej po kilku dniach to normalka, to za jego wiedzę też podziękuję. Wystarczy spojrzeć na niektóre tarcze OE Renault, żeby zobaczyć, iż da się mieć tę część prawie idealnie czarną po +10 latach używania. No ale jak komuś nie przeszkadza ta rdza albo nie potrafi sobie wyobrazić takich tarcz, jemu też dziękuję za pomoc. Nie lubię jak mi ktoś coś wmawia.
Mam w Scenicu - zjadła już niejedne klocki hehe. Próbuję znaleźć coś półkę wyżej - zobaczymy
.
Umiesz czytać ze zrozumieniem? Szukam czegoś usportowionego, czego w OE Renault nie uświadczę. Jeśli nie masz nic konstruktywnego do napisania, może szkoda Twojej klawiatury, co?
Post automatically merged:
Większych problemów nie było prócz głośniejszego hamowania - nacięcia i otwory robiły swoje. Siłą rzeczy większe pylenie na normalnych klockach i większe zużycie tychże klocków. Na bicie czy krzywienie nie mogę narzekać.
MarcinM-Lbn
Użytkownik
- Lokalizacja
- Lublin
- Samochód
- Audi Allroad , Renault Captur II
@Pablo666 weź głęboki wdech i więcej luzu , czytam wątek i czepiasz się każdego kto Ci opisze nawet osób które nic Ci złośliwego nie napisały.
Z ciekawości poszedłem zobaczyć oryginalne tarcze w moich renówkach jedna z początku 2017 druga z połowy 2020. Piasty tarcz pomalowane na czarno ale rdza jest !!! mniej widoczna bo na czarnym lakierze gorzej widać niż na jasnej farbie
Z ciekawości poszedłem zobaczyć oryginalne tarcze w moich renówkach jedna z początku 2017 druga z połowy 2020. Piasty tarcz pomalowane na czarno ale rdza jest !!! mniej widoczna bo na czarnym lakierze gorzej widać niż na jasnej farbie
Triumphator
Moderator
No bo...w czym przeszkadza korozja akurat w tym miejscu? Jeżeli na styku tarcza-piasta i tarcza-felga nie ma korozji, a występuje tylko na tym "pierścieniu", to nie rozumiem problemu. To nie są jakieś ogromne wżery, ledwo powierzchniowa korozja, tarcza się od tego nie urwie przecież
. A jeżeli komuś to przeszkadza, to idąc moim śladem, może przecież sobie ten pierścień pomalować...farbą do zacisków, samemu tak robię, ale wyłącznie ze względów estetycznych, pod kolor zacisku.Bardziej na siłę porównania, niż do progów, już znaleźć nie mogłeś...jakby progi były elementem eksploatacyjnym, podlegającym okresowej wymianie
.Wydechy w samochodach też rdzewieją, o sankach zawieszenia nie wspominając, a to przecież też ważny element konstrukcyjny samochodu, nie przeszkadza Ci to?
.Tutaj to poniosła Cię chyba trochę fantazja...
Tak wygląda tylna tarcza OE Renault po 5 latach i 80kkm przebiegu...
Attachments
Widzisz kolego - sam cytujesz mój post ze słowem "niektóre" i wnioskujesz na podstawie swojej tarczy.
Wiadomo, że nie mam pojęcia o czym piszę, ale dla Twojej informacji:
tarcze OE Renault wychodzą w kilku wersjach nawet do tego samego auta. Jedne pomalowane w centralnej części na czarno (porządnie) - właśnie takie mam aktualnie i pomimo na 99% większego stażu od Twoich trzymają się świetnie. Te drugie albo nie pomalowane niczym albo pryśnięte byle jak sreberkiem - właśnie Ty takie masz. Jako, że staram się nie być gołosłownym, załączam zdjęcia dla porównania, bo fantazja mnie ponosi.
Post automatically merged:
To może inaczej: nie ma znaczenia dla dyskusji, dlaczego przeszkadza mi rdza w tym miejscu: może nie lubię, jak patrząc na alusy i generalnie zadbane auto przeziera stamtąd ruda a może po prostu lubię popatrzeć na niezardzewiałe piasty o porankuNo bo...w czym przeszkadza korozja akurat w tym miejscu? Jeżeli na styku tarcza-piasta i tarcza-felga nie ma korozji, a występuje tylko na tym "pierścieniu", to nie rozumiem problemu. To nie są jakieś ogromne wżery, ledwo powierzchniowa korozja, tarcza się od tego nie urwie przecież
Bardziej na siłę porównania, niż do progów, już znaleźć nie mogłeś...jakby progi były elementem eksploatacyjnym, podlegającym okresowej wymianie
Wydechy w samochodach też rdzewieją, o sankach zawieszenia nie wspominając, a to przecież też ważny element konstrukcyjny samochodu, nie przeszkadza Ci to?
. Poprosiłem o rady, kilka osób coś pomogło (i dziękuję), kilka zaczęło jakieś personalne podjazdy (whataver - dobrze, że jest opcja ingorowania). PS. Mnie tłumik i sanki nie rdzewieją, więc mi to nie przeszkadza - przeszkadzać będzie, jak wjedzie ruda - proste, no nie?
Attachments
Last edited:
DeMeo
Użytkownik
- Samochód
- Abarth 595 ; BMW E38 ; BMW X2 X-Drive 18d ; BMW 328i E46
Ja u siebie w E38 po wielu perypetiach z wichrującymi się tarczami różnych czołowych marek założyłem Rottinger GT. Tarcze są nawiercane i nacinane, oczywiście wysoko nawęglane. Jeżdże już na nich kilka lat i uważam, że są bardzo dobre. I jeśli ktoś dodatkowo zwraca uwagę na wygląd to dodam, że po tych kilku latach i 40 tyś przejechanych kilometrów tarcze prezentują się jak nowe.
Kilku kolegów również zakładało je do beemek i również są zadowoleni. Wreszcie skończyły się problemy z telepaniem kierownicy przy hamowaniu. Dobry produkt w niezłej cenie.
Kilku kolegów również zakładało je do beemek i również są zadowoleni. Wreszcie skończyły się problemy z telepaniem kierownicy przy hamowaniu. Dobry produkt w niezłej cenie.
Attachments
Jeżdżę Renowkami już ponad 10 lat i wiem jak wyglądają tarcze OE. Pomalowane jak to nazwałeś "sreberkiem" kupiłem teraz pierwszy raz (dzisiaj zmieniłem komplet przód/tył w Clio). Szczerze powiedziawszy jak je zobaczyłem to zacząłem wątpić czy to oryginał bo tak badziewnie pomalowanej tarczy jeszcze nie widziałem. Natomiast te które zdejmowałem z auta były malowane jak to nazwałeś "porządnie" na czarno - osobiście je zakładałem 7 lat temu. Aż żałuję, że nie zrobiłem zdjęcia. Czarna farba schodziła płatami w postaci rudej... Nie ma się o co kłócić bo moim zdaniem każda tarcza prędzej czy później przegra z rudą. Chyba, że ktoś robi takie przebiegi że zmienia tarcze co 2 lata...
jerseyAdmin
Administrator
- Samochód
- Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Każda tarcza rdzewieje, najczęściej także pod farbą bo to wynika z materiału z jakiego się tarcze robi. Żeliwo rdzewieje jak się obok postawi zamkniętą butelkę z wodą.
Kozenko
Użytkownik
- Samochód
- BMW F31, 320d (N47) 2013, BMW F20 118d (B47) 2017
Ja tu widzę przede wszystkim pięknie utrzymane E38.
Nie wiele widać na zdjęciu ale w zupełności wystarczy żeby stwierdzić, że ktoś bardzo dba o ten samochód.
DeMeo
Użytkownik
- Samochód
- Abarth 595 ; BMW E38 ; BMW X2 X-Drive 18d ; BMW 328i E46
Dzięki za miłe słowoJa tu widzę przede wszystkim pięknie utrzymane E38.
Nie wiele widać na zdjęciu ale w zupełności wystarczy żeby stwierdzić, że ktoś bardzo dba o ten samochód.
Robię co mogę, żeby tak wyglądał. Oczko w głowie na ciepłe, słoneczne dni.
xtremesystems
Użytkownik
auto z pierwszej części transportera. zajebista fura
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
Alex
Użytkownik
- Samochód
- Alfa 147 2.0 T.S. / Fiat 500 1.4 16V / Volvo C30 1.8 16V
W Bondzie "Jutro nie umiera nigdy" też się pojawiło E38 750iL. Piękny przedstawiciel gatunku limuzyn, jednocześnie emanujących siłą i lekko narysowanych, przez co tak wspaniale znosi upływ czasu. Niewątpliwie auto godne pozazdroszczenia. 