• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Jaki olej do 2.0 mpi z USA (Hyundai Kona)

K

KromaXXL

Nowy użytkownik
Samochód
Hyundai Kona 2.0mpi 150km (USA)
Marka samochodu
Hyundai Kona
Budżet/ile litrów
200/4l
Styl jazdy
Silnik
2.0 mpi 150km (G4NH)
Data produkcji
2020
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Nie
Jakiego oleju wymaga instrukcja
5w30 API najnowszy ILSAC najnowszy / API SM ILSAC GF-4 (lub wyższy) i ACEA A5/B5
Witam, wszystkich,
bardzo proszę o pomoc przy doborze najlepszego oleju do mojego auta. Zmiana oleju planowana na co 10tyś km.
w Instrukcji z USA napisane jest by był to olej 5w20/5w30 z API najnowszym i najnowszym ILSAC. Ten sam silnik w Australii w instrukcji obsługi ma inne wymagania: API SM i ILSAC GF-4 lub wyższy oraz ACEA A5/B5 (w USA nie ma nic o ACEA w instrukcji obsługi). Silnik to prosty MPI bez żadnych filtrów czasek stałych itd, który zaczęto produkować bodajże w 2016 roku. Bardzo proszę o pomoc w wyborze najlepszego oleju do tego auta. Na pierwszym miejscu poszukuję ochrony silnika a nie niższego spalania lub niższej emisji spalin. Chciałbym aby marka była rozpoznawalna i dostepna w wielu krajach od dłuższego czasu... Jeżeli ktoś ma propozycję oleju to proszę o dokładną nazwę, gdyż jest tyle różnych odmian tego samego oleju różniących się na etykiecie tylko 2 literkami, że aż głowa goli od szukania różnic

Dzięki
 
Last edited:
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Dowolny olej z norma dexos1gen2, czyli do Opli.
Tak się składa, że one spełniają również ilsac gl5 i API na RC, czyli przynajmniej minimum wymagań Hyundaia.
Proponuje amsoil signature series w lepkosci 5w20, 0w30 lub 5w30.
Cena 185 pln za 3.8L lub 232 za 4,7L.
Jak za drogo, to można proponować tańsze, ale amsoile to bardzo dobre oliwy.
 
Last edited by a moderator:
Upvote 0 Downvote
@SACZI - 0W-50? Nie zagalopowałeś się ;)

API SP/SN+/SN+RC i odpowiadające im ILSAC (GF-5 i GF-6A) to normy dość rygorystycznie podchodzące do ochrony silnika. Jak zresztą większość norm, wbrew ludowym mądrościom nikomu nie zależy żeby silniki psuły się szybko.

Co do oleju, to może coś od nas :)

www.oilclub.pl

Orlen - Platinum Max-Expert 5W-20 C5

Orlen Platinum Max-Expert 5W-20 C5 Analiza ufundowana dzięki hojności użytkowników forum na zbiórce ciągłej "Polskie Oleje". Serdecznie dziękujemy. Jakość: ACEA C5 API SN-RC/SN/CF ILSAC GF-5 Aprobaty: Ford WSS-M2C948-B Spełnia wymagania: JLR 03.5004 Opis: Olej spełnia wymogi dla SAE20...
www.oilclub.pl www.oilclub.pl

Jak widać wypadł dobrze w analizie, lepkość i TBN wysokie jak na 5W-20 C5, spełnia wszystkie wymagane normy z naddatkiem. To akurat jest olej z gatunku "dać więcej niż wymagają normy".

Amsoila z natury nie polecę ;) ale to osobiste animozje, oleje same z siebie są spoko. Może Millers XF LSPI. Spełnia wszystkie najnowsze normy wymagane za granicą: API SP i ILSAC GF-6A.

www.millersoils.pl

XF PREMIUM LSPI 5w30 | Millers Oils

Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 5w30, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łań ...
www.millersoils.pl www.millersoils.pl
 
Upvote 0 Downvote
@KromaXXL, to pytanie z serii co lepsze:
BMW, czy audi,
narty, czy snowboard,
święta BN czy Wielkanoc, itd .
Po prostu, silnik wymaga oleju i takiej lepkosci i nie ma co wnikać dlaczego.
Masz o tyle dobrą sytuację, że producent wymaga norm ogólnych, czyli API, acea i ilsac.

Post automatically merged:

@jerseyAdmin, 0w30 miało być.
Tak to jest jak w robocie pisze się na forum 😉😁
 
Last edited by a moderator:
Upvote 0 Downvote
Jeśli zależy ci na marce dostępnej rozpoznawalne w wieku krajach możesz wybrać Motul Eco Lite 5W30. Spełnia najnowsze normy i nie jest taki "cienki" jak wskazuje jego nazwa 🙂

MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 - Motul

MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 W 100% syntetyczny olej silnikowy zmniejszający zużycie paliwa, specjalnie opracowany do najnowszych silników benzynowych
www.motul.com www.motul.com
 
Upvote 0 Downvote
@KromaXXL - jedno i drugie.

To się wcale nie wyklucza. Jak przyjrzysz się wymogom ACEA (w biblioteczce jest aktualny dokument) to zobaczysz, że wymogi dotyczące ochrony przeciwzużyciowej są tak samo wymagające dla wszystkich norm - od najstarszych do tych najnowszych. API ma tak samo, w sumie tam jest to nawet mocniej przestrzegane. Amerykańskie normy są kompatybilne wstecz więc muszą zapewniać stały poziom ochrony dla silników o różnych konstrukcjach i tolerancjach wykonania.

To, że nowsze normy (czy w wypadku europy normy o niskim poziomie popiołów) chronią gorzej to jest mit. Jeden z wielu zresztą.
 
Upvote 0 Downvote
zastanawaim się nad:
1) Motul 8100 ECO-LITE 5W30
2) RAVENOL DXG SAE 5W-30 USVO
3) AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W30 (ASL)

Czy jest sens doplacac do Ravenola / AMSOILA ? czy lepiej zmieniac olej co 8k i lac motula :)
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Ravenol ... ?
Są lepsze oleje niż dxg, np proponowany przeze mnie amsoil.
Jeździłem na dxg, teraz mam amsoila, który pewnie będzie olejem docelowym (ewentualnie tani gm).
 
Upvote 0 Downvote
masz racje trzecia mocna opcja to AMSOIL. poszperałem i widze ze ma oficjalne dystrybucje a martwilem sie podrobkami...
 
Last edited by a moderator:
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top