Robert1
Stary forumowicz
- Samochód
- Honda Accord Tourer 2,2 i-CTDi
@demonick7 z jakiego auta zlewasz bursztynowy olej i po jakim interwale?
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Olejowa Bzdura Roku
- Thread starter jarski
- Start date
- Status
Hlava
Użytkownik
- Samochód
- Toyota Corolla Verso R1 1,6 VVT-i+LPG
@Piotr_the otóż to. Chris ma typowe spojrzenie na olej silnikowy. Patrzy tylko na lepkość- "gęściej" to smaruje, a woda to tylko na niższe spalanie paliwka
Niczym nie różni się od przeciętnego Kowalskiego pod tym względem. Niestety popisał się w tym materiale dość powierzchowną wiedzą 
Praktyka jest ważna i owszem, ale w zupełnym oderwaniu od teorii też nie wróży sukcesu
Niczym nie różni się od przeciętnego Kowalskiego pod tym względem. Niestety popisał się w tym materiale dość powierzchowną wiedzą Praktyka jest ważna i owszem, ale w zupełnym oderwaniu od teorii też nie wróży sukcesuObejrzałem filmik z Chrisem i czytając komentarze mam wrażenie, że oglądaliście bardzo wybiórczo wybierając z kontekstu tylko te fragmenty, które wam pasują, kompletnie przeinaczając to co chciał pokazać.
Owszem pada określenie woda, ale np. kiedy mówi o eksploatacji samochodu w sposób ekstremalny, albo trochę wyśmiewa mity na temat niskiej lepkości cytując wręcz wypowiedzi innych o wodzie, a wy te słowa przypisujecie Chrisowi.
Owszem pada określenie woda, ale np. kiedy mówi o eksploatacji samochodu w sposób ekstremalny, albo trochę wyśmiewa mity na temat niskiej lepkości cytując wręcz wypowiedzi innych o wodzie, a wy te słowa przypisujecie Chrisowi.
Hlava
Użytkownik
- Samochód
- Toyota Corolla Verso R1 1,6 VVT-i+LPG
Zgodzę się z nim co do "pałowania", że wyższa lepkość się przyda. Jednak przy takim użytkowaniu wątpię, by nawet topowy olej wytrzymał te klasyczne 10 tysi. Starałem się uważnie obejrzeć cały "wykład profesorski"
ale nie zauważyłem, by o tym wspomniał
ale nie zauważyłem, by o tym wspomniał
SmartCheetah
Użytkownik
- Samochód
- Chrysler 200C, 3.6 V6 Pentastar
ważniejsza jest granica, od której utrata tych właściwości zaczyna w istotny sposób wpływać na zużycie silnika. Przecież oleje mają zapas i dodatki przeciwzużyciowe.
Zrobiłem badanie oleju po 12.5tys km i ok 350godzinach pracy i wyszło na to, że spokojnie mogę dojedzie do tych 15tys km. Ale jak czytam większość wypowiedzi na forum to mam wrażenie że wbrew temu co wyszło w badaniu, jedyny sensowny interwał olejowy to nie więcej niż 10tys - najlepiej 8tys albo jeszcze mniej. No i w związku z tym mam pytanie czy te osoby które określiły ten interwał na 10tya albo mnie też zrobiły analizę przepracowanwgo oleju ? Czy opierają się na ogólnikach do sformułowania kategorycznych wytycznych ?
Robert1
Stary forumowicz
- Samochód
- Honda Accord Tourer 2,2 i-CTDi
10 tyś to taki uśredniony bezpieczny interwał olejowy , ale są oleje które wytrzymują dłużej , i krócej do tego dochodzi rodzaj użytkowania auta , trasy (olej wytrzymuje dłużej) jazda na krótkim dystansie (olej wytrzymuje krócej) . To są ogólniki.
jerseyAdmin
Administrator
- Samochód
- Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
@R70 - to co pisze @Robert1. Te 10000 kilometrów to taka bezpieczna średnia które sprawdza się w każdym samochodzie używanym "normalnie". Jeżeli nie masz innych wytycznych od producenta, albo nie robisz badań żeby sobie samodzielnie ustalić optymalnym interwał to te 10000/rok to taka bezpieczna wartość.
MC Subi
Użytkownik
- Samochód
- Civic IX, X, CR-V
Wrzuciłem zdjęcia silnika 310 000 km w stanie idealnym (nawet łańcuch rozrządu się wyciągnął) na interwałach wg instrukcji (20 000 km + 10%). Zawsze przestrzegam instrukcji i nigdy nie miałem problemów -nawet 20 lat temu, gdy w Renówce zmieniałem połsyntetyka Elfa co 30 000 km.
Nagle mamy rok 2023 i dowiaduję się, że max 10 000 km i płukanki. Litości ....
A największą bzdurą olejową wszechczasów jest dla mnie to, że wyższa prędkość obrotowa wymaga bardziej lepkiego oleju- jest dokładnie odwrotnie.
Nagle mamy rok 2023 i dowiaduję się, że max 10 000 km i płukanki. Litości ....
A największą bzdurą olejową wszechczasów jest dla mnie to, że wyższa prędkość obrotowa wymaga bardziej lepkiego oleju- jest dokładnie odwrotnie.
jerseyAdmin
Administrator
- Samochód
- Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Moja instrukcja mówi 15000 kilometrów ale jest ileś tam pkt przy których należy skrócić do połowy (7500). Więc zależy jak leży. Te dziesięć tysięcy to bezpieczna wartość dla każdego wozu, jak ktoś nie ma instrukcji czy ma po chińsku to 10000 albo rok i ma się z głowy dochodzenie co i jak producent zalecał bo to praktycznie zawsze będzie dobra wartość.
A płukanki to jak dodatki - jak ktoś lubi, chce, ma pieniądze to dlaczego nie. Gorzej nie będzie miał. Poza tym płukanki to nie nowomodny wymysł, wstawiałem kiedyś filmik WFO o serwisie Ursusa C-325, tam było płukanie olejem wrzecionowym przy wymianie oleju
to 10000 albo rok i ma się z głowy dochodzenie co i jak producent zalecał bo to praktycznie zawsze będzie dobra wartość.A płukanki to jak dodatki - jak ktoś lubi, chce, ma pieniądze to dlaczego nie. Gorzej nie będzie miał. Poza tym płukanki to nie nowomodny wymysł, wstawiałem kiedyś filmik WFO o serwisie Ursusa C-325, tam było płukanie olejem wrzecionowym przy wymianie oleju
MC Subi
Użytkownik
- Samochód
- Civic IX, X, CR-V
Płukanie olejem wrzecionowym było w każdej instrukcji, nawet Warszawki. I wymiana co 5000 km. A zużyty olej zalecano wlać do progów i spryskać nim podwozie.
Potem pojawił się olej SC i zapis w instrukcji, że płukanie jest nie zalecane, a nawet szkodliwe, bo własności płuczące i dyspergujące ma już sam olej.
Potem pojawił się olej SC i zapis w instrukcji, że płukanie jest nie zalecane, a nawet szkodliwe, bo własności płuczące i dyspergujące ma już sam olej.
jerseyAdmin
Administrator
- Samochód
- Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Warszawki nigdy nie miałem, moja przygoda z motoryzacją zaczęła się na 125p.
Po prostu płukanie silnika to nie jest żadna nowość, chociaż środki się zmieniły. Tyle, że obecnie to nie jest obowiązkowe a jest tylko fanaberią użytkownika.
Po prostu płukanie silnika to nie jest żadna nowość, chociaż środki się zmieniły. Tyle, że obecnie to nie jest obowiązkowe a jest tylko fanaberią użytkownika.
CICHY
Użytkownik
- Lokalizacja
- Wrocław
- Samochód
- Nissan Almera (n15) GTI z 1999 roku, silnik SR20DE (nominalnie 143 KM) - czerwona - oraz Mazda RX-8 Revolution z 2004 roku, silnik Wankla 1,3 (nominalnie 232 KM) - też czerwona ;-)
joshua79
Użytkownik
- Samochód
- Focus II 1.6 TDCI
To żaden wyznacznik jakości oleju. Równie dobrze można powiedzieć, że ten bursztynowy utrzymał pierwotną barwę bo ma kiepskie właściwości myjące.
@SmartCheetah @Robert1
Zgadzam się ze wszystkim. I w analizach to widać jak się porównuje np. oleje 5W30, szczególnie po jeździe w której się okazuje który rzeczywiście dłużej wytrzymuje (krótkie odcinki w mieście, albo pałowanie; albo jedno i drugie ).
Dlatego nie zgadzam się jeżeli ktoś mi pisze, że obojętne jest co się zaleje do silnika.
Tak to nie działa. Do auta można założyć wahacz Maxgeara, ale można i Lemfordera. I to i to będzie pasować. Pytanie, co się szybciej podda.
Ja wymieniam olej różnie, przeważnie jest to 10-14 tys.km. Tylko, że do pracy mam w jedną stronę 36-40km (zależy czy odwożę żonę do pracy) i jeżdżę raczej nie za ostro. Od przegonienia mam autostrady raz na 2 miesiące po 400km w jedną stronę.
Zgadzam się ze wszystkim. I w analizach to widać jak się porównuje np. oleje 5W30, szczególnie po jeździe w której się okazuje który rzeczywiście dłużej wytrzymuje (krótkie odcinki w mieście, albo pałowanie; albo jedno i drugie
).Dlatego nie zgadzam się jeżeli ktoś mi pisze, że obojętne jest co się zaleje do silnika.
Tak to nie działa. Do auta można założyć wahacz Maxgeara, ale można i Lemfordera. I to i to będzie pasować. Pytanie, co się szybciej podda.
Ja wymieniam olej różnie, przeważnie jest to 10-14 tys.km. Tylko, że do pracy mam w jedną stronę 36-40km (zależy czy odwożę żonę do pracy) i jeżdżę raczej nie za ostro. Od przegonienia mam autostrady raz na 2 miesiące po 400km w jedną stronę.
No tak, taka jest plota - także wśród mechaników. Teraz święci triumfy Meyle HD. Ja kładę tylko Lemfordera jak coś wymieniam w aucie, i jak na razie się nie sparzyłem. Ale zdaję sobie sprawę że rozlokowanie fabryk po całej Europie nie wyszło firmie na dobre.
- Status