Mateusz.Z.
Użytkownik
- Samochód
- Citroen C4 1.6
Jeśli przejrzysz testy opon całorocznych, to Uniroyal najczęściej zajmuje miejsce 6-8, opony dwóch pozostałych producentów są dużo niżej.
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
luckyboy
Pod nadzorem
- Lokalizacja
- Toruń
- Samochód
- 1.6 HDi 92 FAP DV6DTED
Matador mp62 to po prostu bieżnik Uniroyal AllSeason Expert.
Wybrałbym Uniroyal AllSeason Expert 2
Mateusz.Z.
Użytkownik
- Samochód
- Citroen C4 1.6
Możesz je jeszcze dojechać latem.To chyba zostanę przy marce Uniroyal. Zimówki mam MS Plus 6 (DOT 2608). Bieżnika mają jednak tylko 4.5-5mm więc nie tak bardzo szkoda będzie wyrzucić.
xtremesystems
Użytkownik
porownywalem jeden po drugim ts860 i 4s2. trakcja lepsza na 4s2. wlasciwosci przelajowe tez .nie wiem , podejzewam ze asr i naczej w fabii dziala profil 55 do 65 i masa 1.6tdi do 1.9 tdi bo jak bum cyk cym ts860 ma slabsza trakcje
Jones
Użytkownik
- Lokalizacja
- Łódzkie
- Samochód
- Ford Focus MK2 2.0 PB
@xtremesystems o to widzę że dobrze wybrałem myslałem o ts860 ale cena za wysoka i wybrałem 4s2
co do 4s2 to dzisiaj po śniegu trochę śmigałem, zresztą warunki robią się coraz goresz jak na razie jest git
co do 4s2 to dzisiaj po śniegu trochę śmigałem, zresztą warunki robią się coraz goresz jak na razie jest git
jerseyAdmin
Administrator
- Samochód
- Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
A ja dzisiaj dziękowałem niebiosom, że nie poskąpiłem na zimówki. Nie dość, że moja ulica w ogóle nie jest odśnieżana, to dziś rano ruszałem jako pierwszy więc po pięknym śniegu do połowy kół.
A przed chwilą, jak jechałem po torty to znowu zaczęło padać i na takim pięknym, wąskim i nieodśnieżonym (zabłoconym) zakręcie przy 20km na godzinach zaczęło mnie wynosić na jadącego z naprzeciwka Mesia. Dobrze, że udało się złapać przyczepność i pięknym wężykiem wrócić na swój pas
Vive la Conti TS860
A przed chwilą, jak jechałem po torty to znowu zaczęło padać i na takim pięknym, wąskim i nieodśnieżonym (zabłoconym) zakręcie przy 20km na godzinach zaczęło mnie wynosić na jadącego z naprzeciwka Mesia. Dobrze, że udało się złapać przyczepność i pięknym wężykiem wrócić na swój pas
Vive la Conti TS860
MarcinM-Lbn
Użytkownik
- Lokalizacja
- Lublin
- Samochód
- Audi Allroad , Renault Captur II
Mój codzienny dojazd do domu
a zarazem test opon i umiejętności
Konjio
Zbanowany
- Samochód
- Opel Vectra C Z18XER
@MarcinM-Lbn i serio to są trudne warunki według Ciebie?
Karopir
Użytkownik
Niektórzy narzekali na moje wywody na temat Dębic Navigator 2, a ja znowu o nich Obiecuję jednak, że to ostatni raz (chyba).
Jeździłem na nich chyba już we wszystkich warunkach w dwóch autach: BMW E36 Touring 170 KM i BMW E36 Compact 100 KM. Brak ESP, w touringu jest ABS, w compact brak. Jeżeli chodzi o warunki przy temperaturze powyżej 15 stopni Celsjusza, to te opony sprawdziły się w obu autach. Gdy temperatura zbliżyła się blisko zera, opony nie dawały rady sobie w touringu. Występowała bardzo częsta utrata trakcji zarówno przy ruszaniu jak i przyśpieszaniu (nawet na 3 biegu!!!) oraz przy hamowaniu. W Compact nie było żadnego problemu z jazdą po mokrym asfalcie w tej temperaturze. Po śniegu tourinigiem nie jeździłem na tych oponach. Ostatnio spadł śnieg. Opony, które były w Compact się nie nadawały do jazdy w takich warunkach. Padła decyzja o zmianie kół na takie z oponami Zeetex WP1000 (koła aluminiowe). Efekt nie był zadowalający na śniegu. Auto miało problem ruszyć pod górkę nawet przy ruszaniu z 3 biegu, a to konkretnie auto ma stały napęd na oba koła tylne. Koła w Compact zostały zmienione na stalowe z Dębicami Navigator 2. W zaśnieżonych warunkach navigatory zjadają zeetexy na śniadanie, absolutny brak problemów z trakcją, ruszanie pod tą samą górkę nawet na 1 biegu nie jest problemem. W Compact można spokojnie na tych kołach jeździć po śniegu z maksymalną dozwoloną prędkością i nie dzieje się nic nieprzewidywalnego lub niepokojącego. Auto mimo zaspawanego dyferencjału nie wpada w poślizg bez wyraźnej intencji kierowcy. Przy mniejszej prędkości trzeba strzelać ze sprzęgła, a na Zeetexach wstawało z gazu.
Podsumowanie: Dębice Navigator 2 są świetnym budżetowym rozwiązaniem do auta o niskiej mocy kierowanego przez rozsądnego kierowcę, który umie dostosować prędkość do warunków otoczenia. Skoro opony radzą sobie na śniegu w aucie bez kontroli trakcji i systemu abs to na pewno poradzą sobie w nowszych miejskich autach z takimi systemami. Nie zalecam tych opon do szybszych i cięższych aut, szczególnie w okresie jesienno-zimowym.
@MarcinM-Lbn mam prawie identyczne warunki, gruz zadowolony
Obiecuję jednak, że to ostatni raz (chyba).Jeździłem na nich chyba już we wszystkich warunkach w dwóch autach: BMW E36 Touring 170 KM i BMW E36 Compact 100 KM. Brak ESP, w touringu jest ABS, w compact brak. Jeżeli chodzi o warunki przy temperaturze powyżej 15 stopni Celsjusza, to te opony sprawdziły się w obu autach. Gdy temperatura zbliżyła się blisko zera, opony nie dawały rady sobie w touringu. Występowała bardzo częsta utrata trakcji zarówno przy ruszaniu jak i przyśpieszaniu (nawet na 3 biegu!!!) oraz przy hamowaniu. W Compact nie było żadnego problemu z jazdą po mokrym asfalcie w tej temperaturze. Po śniegu tourinigiem nie jeździłem na tych oponach. Ostatnio spadł śnieg. Opony, które były w Compact się nie nadawały do jazdy w takich warunkach. Padła decyzja o zmianie kół na takie z oponami Zeetex WP1000 (koła aluminiowe). Efekt nie był zadowalający na śniegu. Auto miało problem ruszyć pod górkę nawet przy ruszaniu z 3 biegu, a to konkretnie auto ma stały napęd na oba koła tylne. Koła w Compact zostały zmienione na stalowe z Dębicami Navigator 2. W zaśnieżonych warunkach navigatory zjadają zeetexy na śniadanie, absolutny brak problemów z trakcją, ruszanie pod tą samą górkę nawet na 1 biegu nie jest problemem. W Compact można spokojnie na tych kołach jeździć po śniegu z maksymalną dozwoloną prędkością i nie dzieje się nic nieprzewidywalnego lub niepokojącego. Auto mimo zaspawanego dyferencjału nie wpada w poślizg bez wyraźnej intencji kierowcy. Przy mniejszej prędkości trzeba strzelać ze sprzęgła, a na Zeetexach wstawało z gazu.
Podsumowanie: Dębice Navigator 2 są świetnym budżetowym rozwiązaniem do auta o niskiej mocy kierowanego przez rozsądnego kierowcę, który umie dostosować prędkość do warunków otoczenia. Skoro opony radzą sobie na śniegu w aucie bez kontroli trakcji i systemu abs to na pewno poradzą sobie w nowszych miejskich autach z takimi systemami. Nie zalecam tych opon do szybszych i cięższych aut, szczególnie w okresie jesienno-zimowym.
@MarcinM-Lbn mam prawie identyczne warunki, gruz zadowolony
Dzisiaj jezdzilem po sniegu na tak hejtowanych tutaj crossclimate i to z 2014roku+ quattro. Do tego w aucie które waży 2400kg. Bardzo dobrze kleja na sniegu, szczególnie jak na opony całoroczne. Można ruszać na sniegu bez esp z gazem w podłodze, a mysle, ze jest czym ruszać bo auto ma 500nm. Na zakrecie ciezko wyprowadzic je z rownowagi, a jak ma sie ochote to mozna latac dlugimi, kontolowanymi poslizgami bez uczucia ze cie poniesie. Poprostu czuc ze opona caly czas trzyma i mozesz odzyskac kontrole kiedy chcesz.
MrWalczak
Użytkownik
- Samochód
- Citroen C4 II - 1.6 HDi DV6C; Renault Trafic 2.0 dCi M9R 780
Karopir
Użytkownik
To co w tej cenie lepszego zaproponujesz? Dla mnie jest niesamowite to, że tanie całoroczne poradziły sobie lepiej od tanich zimówek. Pierwszy raz nie mam problemu z wjazdem na podwórko jak jest śnieg. Na pewno ma w tym swój udział szpera, ale opony też są naprawdę niezłe.Bieżnik klockowaty jest do śniegu, ale nie zmienia to mojego zdania, że ta opona to kupa