• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Płukanki - Temat ogólny

  • Thread starter Deleted member 7
  • Start date
Mam A4 B9 2.0 TFSI 252KM, przebieg 90tys km, auto zza wielkiej wody.
Poprzedni właściciel w Polsce zalał motul xmax 0W40, ale, że nie jestem fanem tej marki to planuje zmienić olej na bardziej reklamowany godząc się na przepłacenie :) czyli Millers C3 Performance 5W40 czyli niby następca Millersa EE 5W40.
Zmianę chciałbym poprzedzić płukaniem silnika Oilem Release Power Flush.
Wlać 1 opakowanie i zostawić auto na postoju na 30min.
Rozumiem, że takie czyszczenie przez 30min na postoju będzie bardziej kosmetyczne i trzeba by zalać 2 opakowania albo pojeździć z 1 opakowaniem przez 30min a później kolejne 30 min potrzymać auto na postoju? Nie spodziewam się w tym silniku z racji przebiegu jakiś szlamów czy syfu bardziej chodzi mi o profilaktyczne wyczyszczenie pierścieni ze starego nagaru, który się pewnie zgromadził.
Czy ta płukanka ma szanse to zrobić?
 
Tutaj chodzi głównie o zwiększenie właściwości dyspergujących itp. ale swobodnie możesz pojeździć na niej.
 
W USA mają dobre interwały, raczej jest tam czysto. Ale płukankę jak najbardziej zrob.mozesz na niej spokojnie jeździć, ja w jednym samochodzie leciałem na niej 40 min na autostradzie 🙃
 
@Arbi89 i jakie efekty? Wyleciał jakiś nagar?
 
Tylko czarny olej. To już moje któreś z kolei płukanie Oilsyn Power Flush i zawsze coś tam zbierze. Przed płukaniem dla pewności zawsze wymieniam filtr oleju i przy zalaniu nowym olejem jeszcze raz. Ogólnie chciałem przygotować grunt pod nanoC5 regenerator, który wjeżdża zaraz po świętach.
 
Arbi89 napisał:
Ja wczoraj na stężeniu 7,5% jeździłem prawie 1h20min na 4 biegu utrzymując obrotu 2-3 tyś.
Click to expand...
A to silnik jakiś wybitnie zaniedbany i z niewiadomą historią, że aż takie manewry?
 
Historia nieznana, auto sprowadzone z Holandii, ale raczej przeciągane terminy olejowe. Ściągałem pokrywę zaworów i było dość spor nagaru. Później wymieniałem miskę i na dole było sporo lepiej. Pobór oleju ok. 2-3 setki na 1000km, ale podejrzewam uszczelniacze. Poza tym to rzędowa szóstka od nowości na LPG 5-tej generacji, a zbliżam się już do 300tyś, więc te pobory mnie nie dziwią. Zrobiłem tym autem 50tyś. i to była moja 8 zmiana oleju, ale wychodzę powoli na prostą bo pod korkiem coraz czyściej.
 
Ogarnij uszczelniacze, bo potrafią zrobić większą katastrofę niż pierścienie.
 
Jacek Cz napisał:
W USA mają dobre interwały, raczej jest tam czysto. Ale płukankę jak najbardziej zrob.mozesz na niej spokojnie jeździć, ja w jednym samochodzie leciałem na niej 40 min na autostradzie 🙃
Click to expand...
Wg zapisów w ASO to wymiany były co 10k mil.
Zalewali olej o numerze G 052167S 0. Nie wiem co to shit. Potraficie to rozszyfrować?
Zreszta jeśli to nie longlife to po 10k mil to i tak był już pewnie mocno przepracowany?
 
Silnik benzynowy turbodoładowany Tjet 1.4 120KM. Pojemność miski olejowej 3,1L. Ile płukanki Oilem Release Power Flush zalać i na jak długo pozostawić na biegu jałowym? Silnik użytkowany przez poprzednika prawdopodobnie w interwałach 20-30 tys. km.
 
cała pucha, na wolnych obrotach spokojnie ze 20 minut.
 
W rodzinie było auto z silnikiem, który lubi pobierać olej gdy był zalany castrol 5W30. Po zmianie na Millersa problemu nie było. Żadne urban legend :)
 
loger80 napisał:
Czy to prawda, że OEM to nie zawsze Castrol? Doszukałem się, że ten mój numer G 052167S 0 to 5W40.
Click to expand...
Do końca roku 2020 olej był produkowany przez Castrola.Sporo na rynku zostało tego oleju.Obecnie przez Shell-a. Poznać to po literce S w numerze oleju.
 
Takie pytanie skończył mi się zapas ar2300, czy całą butelkę oilem wlać do 3l czy lepiej podzielić na dwie wymiany?
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top