• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Renault Megane RS dCi

B

Benis34

Użytkownik
Samochód
BMW E46 323Ci
Marka samochodu
Renault
Budżet/ile litrów
300/8L
Styl jazdy
Silnik
2.0 DCI
Data produkcji
2007
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Tak
Pobór oleju na 1000 km
0
Jakiego oleju wymaga instrukcja
5W30 ACEA C3
Jaki olej masz obecnie
5W30 MOTUL EFE
Cześć,
dosłownie kilka dni temu nabyłem usportowioną Megankę z silnikiem wysokoprężnym. Według poprzedniego właściciela nie pobiera oleju, w tym momencie zalana Motulem 5W30 EFE + Ceratec. Jedyne co podaję producent to ACEA C3. Na ten moment auto wyposażone we wszelką ekologię EGR/DPF. Wóz legitymuje się w tym momencie mocą na poziomie 184KM/400Nm.
Jestem ciekaw jaką ciekawą alternatywę można zaproponować do tego modelu, zależy mi na ochronie, auto nie jezdzi po torze. Pokonuje 75KM dziennie w cyklu 80/20 trasa/miasto. Czy można zalać go jakimś 5W40 z normą C3?
Dziękuje za odpowiedzi!
 
Last edited:
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Ja zaproponuje Shell Helix Ultra ECT C3 5W30. Niektórym silniki pożerają Shella, nie wiem jak będzie w twoim przypadku, u mnie w Oplu nie było z tym problemu.

Na pewno Orlen XD 5W30 też nie będzie złym wyborem.

Mobil 1 ESP 5W30 ma chyba najlepsze opinie ale może wyjść już poza Twój budżet.
 
Upvote 0 Downvote
A nie każde 2.0 dci z DPF to C4/RN0720? Nie upieram się oczywiście, ale sam mam taki silnik dlatego pytam ;) Z drugiej strony czasami ludzie się decydują na C3 zamiast C4 w tych silnikach.
 
Upvote 0 Downvote
W 2018 roku norma RN17, RN17FE i RN17RSA zastąpiły wszystkie starsze nowmy RN, czyli też RN0720.
Ja zaproponuje Ci Shell Helix Ultra Professional AR-L RN17 5w30, albo Motul Specific RN17 5w30.
Oba oleje niedawno były analizowane, mozesz sobie zobaczyć który Ci się bardziej podoba.
 
Upvote 0 Downvote
RN17 nie zastąpia RN0720. Jest dalej w użyciu. W sumie wychodzi na orlen max expert C4 jak tanio i nieźle, a jak drożej to może shell z tą normą?
 
Upvote 0 Downvote
DaroZS napisał:
A nie każde 2.0 dci z DPF to C4/RN0720? Nie upieram się oczywiście, ale sam mam taki silnik dlatego pytam ;) Z drugiej strony czasami ludzie się decydują na C3 zamiast C4 w tych silnikach.
Click to expand...
Jeśli się nie mylę o na początku producent wymagał jedynie normy C3 a lepkość dopuszczalna to 5W30 i 5W40. Norma RN0720 ( i co za tym idzie C4) weszła chwilę później ale ponoć są różnice w zależności od modelu i rynku docelowego. W 2018 Renault wprowadził nowe normy ale z tego co mi wiadomo to z automatu nie zastąpiły one RN0720 tylko jakiś czas występowały równolegle ale może mam błędne informacje. Problemy z normami są takie, że często producenci sami są niekonsekwentni i zdarza sie, ze co innego ASO twierdzi na podstwie nr VIN a co innego mówi instrukcja obsługi.
 
Upvote -1 Downvote
Moja wiedza na temat wymagania C3 pochodzi jedynie z programu workshopdata. Nie zmienia to faktu że wprowadzenie w tej aplikacji Laguny3 z tego samego roku pokazuje już normę RN0720
 
Upvote 0 Downvote
Z tego co mi wiadomo norma RN17 jest do nowszych generacji dCi z AdBlue i nie zastępuje ona RN0720. U Ciebie powinien byc olej 5w30 C4.
 
Upvote 0 Downvote
Moim zdaniem przy normie RN0720 nie będzie zbyt dużych różnic jakościowych bo norma jest dość specyficzna i dość mocno narzuca recepturę oleju. Nikt chyba nie kombinuje z IV grupą a podstawowy pakiet dodatków jest ten sam. Gulf parametrami z karty na kolana nie rzuca ale to uznany producent wiec nie powinno być źle a widzę, że cena faktycznie atrakcyjna.
 
Upvote 0 Downvote
:)
Z IV grupą jest tak, że pomimo, że bazy III grupy (wliczając GTL) potrafią jakościowo być już na bardzo wysokim poziomie to jednak te nazwijmy to oleje z górnej czy najwyższej półki (no może z małymi wyjątkami) wciąż bazują przynajmniej w dużym stopniu na IV/V grupie.
IV grupę dałem tu po prostu jako wyróżnik bo przy innych (niektórych) normach ta grupa czasami ma zastosowanie i chyba jest najłatwiejszym i najbardziej trafiającym do wyobraźni "wyróżnikiem". W RN0720 nie słyszałem aby ktoś stosował inne bazy niż grupy III i choć w obrębie samej grupy III (tak jak innych) bazy mogą mocno różnić się pod względem jakości to tutaj myślę, że mamy dość zbliżony standard jakościowy określony wymaganiami normy.
 
Upvote 0 Downvote
Jest spoko.
 
Upvote 0 Downvote
Podstawowa linia GTX, najtaniej aby wygrać ofertę dla renault. Przypuszczam że orlen C4 będzie nie gorszy.
Ja wolałbym shella.
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Zrobiłem na tym Orlenie już 50tys. w swoim dCi (5 wymian) i nie widzę najmniejszego sensu w kupowaniu droższego oleju, a na początku lałem Millers'a😉. W przyszłym tygodniu kolejna wymiana i wlatuje ponownie Orlen 5w30 C4.
 
Upvote 0 Downvote
gopiter napisał:
Zrobiłem na tym Orlenie już 50tys. w swoim dCi (5 wymian) i nie widzę najmniejszego sensu w kupowaniu droższego oleju, a na początku lałem Millers'a😉. W przyszłym tygodniu kolejna wymiana i wlatuje ponownie Orlen 5w30 C4.
Click to expand...
Skoro tak, skłonie się w kierunku Orlena, jedynie mam wątpliwości między C3 a C4. Rozumiem że dla mojej jednostki nie będzie miało to znaczenia, nawet jeśli workshopdata podaje jedynie C3?
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top