• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Seat 1,4 16V CGGB - Mihel 9200 5W30

Selection

Selection

Użytkownik
Samochód
Seat Ibiza 1,4 16V 2014r. CGGB
Marka samochodu
Seat
Budżet/ile litrów
Do 300 zł. - 5L
Silnik
1,4 16V CGGB
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Nie
Pobór oleju na 1000 km
????
Jakiego oleju wymaga instrukcja
502 00
Witam, co sądzicie o tym konkretnym oleju do 1,4 CGGB ?
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Spełnia mb 229.5x, więc jest całkiem solidna oliwą.
Na resztę nie zwracam uwagi - marketing.
Nie jesteśmy w ogóle w stanie zweryfikować to "cudo ceramiczne", cokolwiek to znaczy.
A do tego silnika to chyba 5w40 z normą 502/505 powinno się lać ...
 
Upvote 0 Downvote
Nie wiem czy dobrze rozumiem… 502 dla benzyn, 505 dla diesla ?
Poza tym, instrukcja wyraźnie podaje normę, o sae nic nie mówi tak konkretnie jak np. instrukcja w Oplu gdzie do silnika o danym kodzie był polecamy olej o konkretnym i sae i normie.
 
Upvote 0 Downvote
W VW normy idą parami, czyli tak jak piszesz.
A 5w40 to że względu na pistonslap - kiedyś była tutaj tęga dyskusja i taki wniosek się wysnuł.
 
Upvote 0 Downvote
Ok, dzięki.
Po namyśle zastanawiam się nad Liqui Moly 0W40, Mihel 5w30 i shell helix ultra 5W40….. co doradzacie ?
 
Upvote 0 Downvote
Cena nie ma znaczenia…. Brzmi górnolotnie ale tak jest. Co to jest np. 200 zł. za olej przy wymianach co 10 tysięcy ? Nic… więcej na napoje dla dorosłych wydamy 😁
 
Upvote 0 Downvote
Górnolotne Ravenol VST, LM 5w40 Molygen, Meguin 5W40 🙂 ale też uważam, że do tego silnika zwykły Lotosik 5w40 wystarczy, a reszta kasy na %%% przelewem 🥂🍾
 
Upvote 0 Downvote
@Selection
Shell Helix Ultra 5W40
Eurol Super Lite 5W40
Lotos Synthetic Plus 5W40

Nie wiem, czy w CGGB występował jeszcze problem z piston slapingiem, ale mając możliwość dmuchania na zimne, lepiej pójść w oleje SAE40, niż SAE30.
Za Odrą, po gwarancji, potrafili do tych silników lać nawet i SAE50, ale jeżeli wszystko jest jeszcze ok, nie ma sensu iść tak wysoko.
 
Upvote 0 Downvote
Triumphator napisał:
Nie wiem, czy w CGGB występował jeszcze problem z piston slapingiem
Click to expand...

Już ma poprawione tłoki z szerszym/dłuższym płaszczem.
TLOK-1-4-16V-ALTEA-GOLF-VI-OCTAVIA-II-FABIA-II_%5B46249%5D_1200%20(1).jpeg
 
Upvote 0 Downvote
Od którego roku można mieć pewność, że trafi się na silnik poprawiony?
 
Upvote 0 Downvote
Ogolnie silnik ma przejechane 69 tysięcy km. Nie wiem co jest zalane, bo to świeży zakup, natomiast silnik pracuje, jak na 1,4 16V, w mojej skromnej ocenie idealnie 😎 dlatego chcialbym dla niego dobrze, wlewając olej z jak najwyzszej półki jakościowej….. poszukam jeszcze pod maska wklejki lub przywieszki olejowej.
 
Upvote 0 Downvote
Zakupiony Shell 5W40 i LM 2662. Dzisiaj wymieniam, zobaczymy jak na tym popracuje silnik. Bo na obecnym zapalanie jest takie sobie ale bliżej mu do smoły niż do przepracowanego oleju….. zobaczymy….. dzięki za rady 👍😉

ps. następny w kolejce do testu będzie Mihel 5W30 9200 z 502 00 😎
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Odświeżając temat...... miałem zalanego Shella 5W40 - bardzo szybko tracił kolor i silnik zaczynał głośniej pracować, potem zalałem MIhel 9600 5W30 504/507 i było zdecydowanie lepiej......
Teraz stoję przed wyborem oleju na kolejną wymianę i tu moje pytanie: instrukcja mówi o normie 502 lub 504, natomiast odradza zalewanie oleju z ACEA A2/A3 lub ACEA B3/B4. Większość dobrych olejów zawiera wspomniane ACEA. Brać pod uwagę ten wpis w instrukcji samochodu czy śmiało zalewać oleje z tą klasyfikacją np. Liqui Moly 0W40, Meguim 0W40, Meguin 5W40 ?
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top