• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR

K

kazyPL

Użytkownik
Samochód
Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR
Witam, zbliża się wymiana oleju w moim Seacie, który został nie dawno kupiony, olej Total'a zalewał poprzedni właściciel. Osobiście zerknąłem na tematy innych osób pytających o olej i mam dylemat głównie nad tymi trzema olejami:
*EXTREME AMG VR2 5W30 GTI
*RAVENOL VMP 5W-30
*AMSOIL 5W30 European Car Formula (AEL)

Który z nich byłby waszym zdaniem najlepszy? Ewentualnie jaki inny moglibyście od siebie polecić?
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Tak na dobrą sprawę, to by się przydało dowiedzieć co oleju, który siedzi w silniku piszczy, czyli zlecić przed wymianą jego analizę.
Dowiedziałbyś się w jakim stanie jest silnik i w jaki sposób zużywa olej.
Dopiero wtedy można polecać jakiś konkretny zamiennik.
 
Upvote 0 Downvote
Poprzedni właściciel był mechanikiem, więc wątpię żeby coś było z silnikiem, a poza tym przed chip tuningiem był sprawdzany silnik, żeby wszystko było dopięte na ostatni guzik. Silnik seryjnie pokazał 155KM, a producent deklaruje 143KM.
 
Upvote 0 Downvote
Ja piszę o wykonaniu analizy oleju przepracowanego.
Jeżeli chcesz, aby ktokolwiek proponował Ci lepsze rozwiązanie, musimy wiedzieć, co się dzieje z olejem.
W innym przypadku wybór oleju można ograniczyć do oglądania opakowania i to, które Ci się spodoba, taki olej sobie kup.

Na forum było kilka tematów z doborem 504/507, więc możesz poczytać.
Total jest bdb wyborem, łącznie z jego ceną.
 
Upvote 0 Downvote
Który ostatecznie wybrać olej?
-AMSOIL 5W30 European Car Formula (AEL)
-PENRITE ENVIRO+ EU 5W-30
-Ravenol VMP 5W30
-Extreme VR2 5W30 GTI
 
Upvote 0 Downvote
Każdy będzie dobry, to najwyższa wysoka półka jakościowa z tej normy. Skupiłbym się lepiej na dopasowaniu interwałów olejowych ze względu na jazdę po mieście.
 
Upvote 0 Downvote
To nie tyko kwestia pokonanego dystansu ale też warunków w jakich to się odbywa i np. zawartości paliwa w oleju, które wpływa degradacyjnie na jego parametry w tym na ochronę. Dla pewności zrobić UOA po kolejnym inetrwale i wtedy będzie jasne. Jak pokazują UOA z innych aut to 10 kkm może być ok, a może być już za dużo. Co z tego że będzie najlepszy olej pod kątem baz i pakietu dodatków jak olej skończy się po 6-7 kkm.
Jak pisałem lista zawiera b.dobre pozycje - można ją ułożyć zarówno pod kątem baz jak i pod kątem pakietu dodatków ale nadal to będą bardzo dobre oleje.
 
Upvote 0 Downvote
Często można natrafić na oil clubie .ru na stwierdzenie ,że najbezpieczniej jest trzymać interwały w okolicach właśnie 6-7kkm oczywiście jest to ogólnik ,ale jednak.
 
Upvote 0 Downvote
@Robert1, ale Polska to nie Rosja, choćby ze względu na klimat i bardziej cywilizowane przestrzeganie norm.
Dlatego ja nie widzę powodu, dla którego u nas trzeba by zmniejszać interwały wymian poniżej 10tys km.
 
Upvote 0 Downvote
To co powiesz ludziom którym wg UOA skończył się olej wcześniej bo np. masz dużą zawartość paliwa w oleju? Co to za teorie że zawsze wytrzyma 10 kkm olej? A jak ci wyszło UOA, olej wytrzymał 10 kkm?
 
Upvote 0 Downvote
SACZI napisał:
@Robert1, ale Polska to nie Rosja, choćby ze względu na klimat i bardziej cywilizowane przestrzeganie norm.
Dlatego ja nie widzę powodu, dla którego u nas trzeba by zmniejszać interwały wymian poniżej 10tys km.
Click to expand...
Z powietrza tego nie wzięli nie Oni.
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Jeszcze do mojego pytania o olej. Poczytałem trochę na oil-club.de i część osób polecała olej RAVENOL RUP USVO 5W-40, oczywiście też do silnika 2.0 TDI CR, mimo to że jest DPF. Co o tym sądzicie? Ew. czy po wycięciu w przyszłości filtra DPF mogę na taki dopiero zmienić?
 
Upvote 0 Downvote
@cytrynowiec, powiedziałbym, żeby taki delikwent sobie wziął rower, bo jak się wozi 4 litery po 2-3 km, takie są efekty.
Wszak ruch to zdrowie, a ja właśnie tak często robię ;)

@Robert1, Rosja to inna sprawa. Oni nie mają tak rygorystycznych norm i na dodatek nie trzymają się ich tak bardzo kurczowo.
Poza tym oleje tam pracują w znacznie szerszej rozpiętości temperatur, niż w europie.
Kolejna sprawa, użytkownicy piszą, że sama jazda w Rosji to jest utrapienie.
Te interwały mogą mieć uzasadnienie.
 
Upvote 0 Downvote
kazyPL napisał:
Jeszcze do mojego pytania o olej. Poczytałem trochę na oil-club.de i część osób polecała olej RAVENOL RUP USVO 5W-40, oczywiście też do silnika 2.0 TDI CR, mimo to że jest DPF. Co o tym sądzicie? Ew. czy po wycięciu w przyszłości filtra DPF mogę na taki dopiero zmienić?
Click to expand...
Olej C3 mid saps a więc właśnie do do dpf. Taka jest "szkola" na oilclub.de ze ze względu na dostawanie się paliwa do oleju i spadkiem lepkości, polecają oleje 5w40. RUP to najwyższa polka, często polecają też Ravenol NDT gdzie sapsy sa troche wyzsze, ale jeszcze akceptowane.
Podstawowa kwestia u Ciebie, że producent zaleca tylko 0/5w30 do tego silnika.
Możesz wziąć Xw30 504/507 na maksymalniej gornej granicy lepkości i zrobić analizę np. po 6tys.
 
Upvote 0 Downvote
Piszę o "oszustwie" Ravenola, któe polega na tym, że dwa zupełnie inaczej profilowane oleje, posiadają ten sam nr aprobaty GM.
DXG, to olej oparty o PAO z "technologią" USVO: https://www.ravenol.pl/oleje-silnikowe-usvo/2463-RAVENOL-DXG-SAE-5W-30-USVO-1L-4014835732315.html
HDX to najprawdopodobniej HC: https://www.ravenol.pl/oleje-silnik...4014835858541.html?search_query=hdx&results=1

Parametry są zupełnie inne i faktycznie pasują do olejów PAO vs HC.

Nr licencji możesz sprawdzić na stronie:

wpisując Ravenol (jest 4 oleje).
Piszę o normie Dexos1 gen2, bo taki olej wlewam do samochodu.



PS
Dlaczego nie można pisać prywatnych wiadomości?
 
Upvote 0 Downvote
SACZI napisał:
powiedziałbym, żeby taki delikwent sobie wziął rower, bo jak się wozi 4 litery po 2-3 km, takie są efekty.
Wszak ruch to zdrowie, a ja właśnie tak często robię ;)
Click to expand...

Twój sposób podejścia do tematu, nie jest uniwersalny dla każdego więc i wnioski są inne.
Odnośnie wątpliwości o których piszesz, zgłoś się do producenta niech je wyjaśni a nie piszesz że to "oszustwa". Ja z działem technicznym kontakt miałem i odpowiedzi przychodzą szybko.
 
Upvote 0 Downvote
Mamy podobne silniki .A Tym bardziej że jeździsz po mieście pomyslalbym nad Ravenolem VSW 0w30
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top