Taka ciekawostka, z racji nadejścia nowej ery :
TOYOTA 0W8
Platforma TNGA 1.5L hybryda
TOYOTA 0W8
Platforma TNGA 1.5L hybryda
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
TOYOTA 0W8
- Thread starter murgos
- Start date
SmartCheetah
Użytkownik
- Samochód
- Chrysler 200C, 3.6 V6 Pentastar
5 cST w 100 stopniach...
D
Deleted member 77
Gość
Widzę, że obcięty Ca już na stałe zagaszcza w olejach
Mobil to produkuje dla Toyoty?
Mobil to produkuje dla Toyoty?
cytrynowiec
Użytkownik
Jest moly, trochę antymonu, pakiet wapniowo magnezowy który się standardem zaczyna robić - za to brak boru który był w 0w16/0w20 Toyoty.
Niski poziom TAN ale to już 0w16 pokazywały taki wynik, choć TBN też nie najwyższy.
Niski poziom TAN ale to już 0w16 pokazywały taki wynik, choć TBN też nie najwyższy.
Last edited:
rat4
Użytkownik
- Samochód
- Civic sedan 8gen R18A2/Civic HB 8gen L13A7
Trochę szokujące wartości tych oliwek, przypomina mi to olej maszynowy taki do zegarmistrzostwa... 
tbn niski, lepkość w 100st krytycznie niska, HTHS pewnie też. Ogólnie trochę wykastrowany olej. Nasuwa się jedno pytanie: jak się to ima do żywotności jednostki?czy to tylko ekologiczne wyzwanie dotyczące minimalnych oporów olejowych i ekonomii paliwowej?
Rozumiem, że silniki są przystosowane do takich ultra niskich lepkości no i pompa daje radę wytworzyć ciśnienie które zapewni poduszkę olejową na częściach pracujących. Chciałbym zobaczyć test ciśnienia na magistrali olejowej na przepracowanym oleju 0W8 i ile on wynosi przy obrotach jałowych ~900 oraz ~3000 rpm. Może ktoś?
tbn niski, lepkość w 100st krytycznie niska, HTHS pewnie też. Ogólnie trochę wykastrowany olej. Nasuwa się jedno pytanie: jak się to ima do żywotności jednostki?czy to tylko ekologiczne wyzwanie dotyczące minimalnych oporów olejowych i ekonomii paliwowej?
Rozumiem, że silniki są przystosowane do takich ultra niskich lepkości no i pompa daje radę wytworzyć ciśnienie które zapewni poduszkę olejową na częściach pracujących. Chciałbym zobaczyć test ciśnienia na magistrali olejowej na przepracowanym oleju 0W8 i ile on wynosi przy obrotach jałowych ~900 oraz ~3000 rpm. Może ktoś?
Dziś miałem okazję się przejechać nową Camry która wyjechała z fabryki na 0W-8.
Odpalenie silnika i głośność przez pierwszą minutę to była tragedia. Silnik pracował bardzo głośno (dużo głośniej niż moja Corolla). Byłem w szoku, tym bardziej, że testy na YT zachwalają kulturę pracy tego silnika. Później jak trochę przebutowałem - silnik pracował aksamitnie.
Ogólnie nowa Camry - wykonanie w środku bdb, jakość materiałów, jakość obrazu z kamer ekstra. Tylko dalej te wyciszenie... Spodziewałem się mega przepaści oglądając testy na YT a jest niewiele ciszej niż w mojej Corollce.
Odpalenie silnika i głośność przez pierwszą minutę to była tragedia. Silnik pracował bardzo głośno (dużo głośniej niż moja Corolla). Byłem w szoku, tym bardziej, że testy na YT zachwalają kulturę pracy tego silnika. Później jak trochę przebutowałem - silnik pracował aksamitnie.
Ogólnie nowa Camry - wykonanie w środku bdb, jakość materiałów, jakość obrazu z kamer ekstra. Tylko dalej te wyciszenie... Spodziewałem się mega przepaści oglądając testy na YT a jest niewiele ciszej niż w mojej Corollce.
Attachments
MC Subi
Użytkownik
- Samochód
- Civic IX, X, CR-V
W cr-v też atkinson, a nawet nie słychać kiedy się włącza, więc to na pewno nie przez cykl pracy.
