-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Wymiana oleju nie co ilość km, ale ilość rbh?
- Thread starter szakul
- Start date
Chciałbym zwrócić Waszą uwagę na pewien fakt, który jak mi się zdaje, wszystkim umyka. Rozumiem potrzebę dbałości o posiadany/e środki transportu jakimi są nasze samochody bo ona jest naturalna - dbamy o wartościowe rzeczy. Ale z uwagi na pewne ostatnie zdarzenie jakie mi się przytrafiło zostałem zmuszony do pewnych przemyśleń.
A mianowicie, że we współczesnych autach normalnie eksploatowanych to nie silnik ma problem z trwałością a nadwozie. W większości konstrukcji prędzej korozja zeżre/uszkodzi nadwozie niż zużyje się silnik.
Tak więc podanie w nadmierną egzaltację nie ma sensu. Jeździć, korzystać z samochodu i wymieniać to co trzeba w rozsądnym czasie zgodnie z zaleceniami, naprawiać to co trzeba aby jeździć bez wypadków. A jak przyjdzie czas - zezłomować. Samochód to i tak, nawet od nowości, to tylko kupa złomu i należy go traktować jak każdą rzecz którą się używa i nie przywiązywać się do niej, ani nie obdarzać "uczuciem". I tyle.
A mianowicie, że we współczesnych autach normalnie eksploatowanych to nie silnik ma problem z trwałością a nadwozie. W większości konstrukcji prędzej korozja zeżre/uszkodzi nadwozie niż zużyje się silnik.
Tak więc podanie w nadmierną egzaltację nie ma sensu. Jeździć, korzystać z samochodu i wymieniać to co trzeba w rozsądnym czasie zgodnie z zaleceniami, naprawiać to co trzeba aby jeździć bez wypadków. A jak przyjdzie czas - zezłomować. Samochód to i tak, nawet od nowości, to tylko kupa złomu i należy go traktować jak każdą rzecz którą się używa i nie przywiązywać się do niej, ani nie obdarzać "uczuciem". I tyle.
W maszynach budowlanych wymiany oleju są co 500mh, co ciekawe nigdy nie słyszałem by jakikolwiek silnik czy to z koparki, spycharki, wozidła czy nawet jakiejś wywrotki 4oś miał problem z panewką czy jakikolwiek problem z silnikiem, co najwyżej elektryczny lub wycieki. Nawet stare trupy typu Atlas z silnikami Deutz które mają ponad 25 lat wciąż chodzą bez remontów.
Może chodzić o to że maszyny takie są tak zaprojektwane by silniki nie były zbyt obciążane przez pompy gdyż taki silnik często pracuje po 9 godzin dziennie, kiedy w zwykłym samochodzie osobowym zazwyczaj jest to godzina dziennie lub dwie by dotoczyć się do pracy.
Kolejna sprawa gdyby okazało się że w takiej maszynie jest problem konstrukcyjny jak np słynny ołówek jako napęd pompy oleju w silnikach VW który się wyrabia, to nikt nikt nie rozważałby nawet zakupu takiej maszyny, zbyt duże ryzyko i straty finanswe podczas przestojów.
@mowczar Są osoby które mają auta wykonane z aluminium jak ja, i które mają zamiar trzymać auto aż się rozleci. Wtedy warto spróbować przedłużyć żywotność silnika. Mój 22 letni kapeć ma podwozie z tylko powierzchniową korozją i to tylko sanki na rancie, i niektóre śruby a taki typowy Ford młodszy o 10 lat już jest cały rudy pod spodem, i tu masz całkowitą rację, że może niema sensu się bawić w żadne dodatki.
Może chodzić o to że maszyny takie są tak zaprojektwane by silniki nie były zbyt obciążane przez pompy gdyż taki silnik często pracuje po 9 godzin dziennie, kiedy w zwykłym samochodzie osobowym zazwyczaj jest to godzina dziennie lub dwie by dotoczyć się do pracy.
Kolejna sprawa gdyby okazało się że w takiej maszynie jest problem konstrukcyjny jak np słynny ołówek jako napęd pompy oleju w silnikach VW który się wyrabia, to nikt nikt nie rozważałby nawet zakupu takiej maszyny, zbyt duże ryzyko i straty finanswe podczas przestojów.
@mowczar Są osoby które mają auta wykonane z aluminium jak ja, i które mają zamiar trzymać auto aż się rozleci. Wtedy warto spróbować przedłużyć żywotność silnika. Mój 22 letni kapeć ma podwozie z tylko powierzchniową korozją i to tylko sanki na rancie, i niektóre śruby a taki typowy Ford młodszy o 10 lat już jest cały rudy pod spodem, i tu masz całkowitą rację, że może niema sensu się bawić w żadne dodatki.
CallMeDezy
Użytkownik
- Lokalizacja
- Kaszëbë
- Samochód
- 2000 Peugeot 406 2.0 HDi RHY, 2003 Nissan Almera N16 1.5 dCi k9k 722, 2003 Fiat Panda 169 1.2 188A4000, 2010 Citroen C4GP 2.0 HDi RHE, 2019 Fiat Fiorino 1.4 350A1000 + LPG, 2005 Peugeot 307cc 2.0 RFJ
@mowczar zależy od filozofii i człowieka. Ja nie wyobrażam sobie traktować auta jak np. buty, które traktuję maksymalnie utylitarnie i wymieniam, gdy się zużyją. Z samochodem właśnie jestem związany emocjonalnie, nieważne czy to moje oczko w głowie 406, czy Almera po dziadku, który kupił ją nówkę funkiel z salonu i jeździ nią teraz tata do pracy. Być może to dziecinne, ale uważam że samochody mają duszę i traktuję je niemal jak członka rodziny, więc zarówno mechanicznie jak i blacharsko staram się robić wszystko, by jeździły jak najdłużej bezawaryjnie. Być może za dużo filmów typu "Garbi super bryka", "Auta" czy "Taxi" się naoglądałem za dzieciaka 
Ja Ciebie doskonale rozumiem, bo takie w zasadzie miałem podejście do posiadanych samochodów. Ale "życie" je weryfikuje. Dbanie o samochód a zwłaszcza stary, eksploatowany wymaga coraz większych nakładów finansowych. Nawet jeśli chciałbyś je z powodu emocjonalnych sobie tylko trzymać w garażu i przejechać się nim od czasu do czasu, to i tak państwo Polskie tak skonstruowało prawo, że ubezpieczalnia krzyczy co rok DAWAJ KASĘ! na OC na cały rok. I nie możesz takiego auta wyrejestrować żeby sobie jak mebel trzymać w domu. A znowu żeby uznać auto za zabytkowe to musi spełniać określone warunki i trzeba się trochę nalatać.
Tak więc rozchodzi się o ekonomię. Uczucia trzeba mieć dla bliskich, ludzi i zwierząt - istot żywych. Pojazdy i rzeczy to wytwory ludzkich rąk, narzędzia - może i fajne, przyjemne sprawiające radość podczas użytkowania, ale to ostatecznie tylko złom.
Tak więc rozchodzi się o ekonomię. Uczucia trzeba mieć dla bliskich, ludzi i zwierząt - istot żywych. Pojazdy i rzeczy to wytwory ludzkich rąk, narzędzia - może i fajne, przyjemne sprawiające radość podczas użytkowania, ale to ostatecznie tylko złom.
Last edited by a moderator:
CallMeDezy
Użytkownik
- Lokalizacja
- Kaszëbë
- Samochód
- 2000 Peugeot 406 2.0 HDi RHY, 2003 Nissan Almera N16 1.5 dCi k9k 722, 2003 Fiat Panda 169 1.2 188A4000, 2010 Citroen C4GP 2.0 HDi RHE, 2019 Fiat Fiorino 1.4 350A1000 + LPG, 2005 Peugeot 307cc 2.0 RFJ
Dlatego autem trzeba jeździć, a nie trzymać pod kocem
Trudno jeździć wszystkimi, które się ma. Za dużo zachodu z przestawianiem w garażu a potem myciu podwozia żeby nie gniło. Koszty w pewnym momencie eksploatacji samochodu zaczynają przekraczać jego wartość. I wtedy dochodzi się do wniosku że to jest bez sensu. I obiera się kierunek złomowisko, albo ręce innego zamożnego pasjonataDlatego autem trzeba jeździć, a nie trzymać pod kocem
.