Tak jak @luckyboy pisze. Może nie full, ale jest otwarty, aby spaliny ogrzały płyn chłodniczy w wymienniku EGR, a ten następnie silnik. Przynajmniej jest tak w niektórych konstrukcjach. Dopóki silnik się nie rozgrzeje to EGR nie zamyka się nawet podczas puszczenia pedału gazu i hamowania silnikiem. Dodatkowo wtryskiwacze podają więcej paliwa. Nie rozgrzany silnik to zwiększoną ilość sadzy w spalinach i częstsze wypalanie DPF.
EGR się zamyka całkowicie podczas wypalania DPF oraz gdy "depniesz gaz do dechy".
EGR się zamyka całkowicie podczas wypalania DPF oraz gdy "depniesz gaz do dechy".
Last edited: