Jeżdżę na nim od paru dni i mam wrażenie, że faktycznie jest może nie tyle ciszej, ale bardziej "kulturalnie" niż na poprzednim oleju, co jest o tyle ciekawe, że ten poprzedni to Amsoil Signature Series 5W20. Aczkolwiek trzeba brać pod uwagę, że nawet jeśli faktycznie jest pod tym względem różnica na plus, to może brać się po prostu z porównania zużytego Amsoila z nowym Eneosem. W każdym razie kolejną wymianę chcę przeprowadzić również na tego samego Eneosa i wtedy zobaczę, czy praca silnika uległa zmianie.
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Eneos X Prime 0W-20
- Thread starter jerseyAdmin
- Start date
wszystko o produkatach Eneos
Czy na oleju jest "ciszej" i bardziej kulturalnie to raczej bym się wstrzymał tak do 5 tys km, na każdym nowym oleju wydaje się cicho no i kwestia podświadomości że masz świeży olej to słyszysz to co chcesz usłyszeć 
@Firewall oczywiście, dlatego to zaznaczyłem w poście Aczkolwiek mam wrażenie że na Amsoilu nigdy nie było na tyle gładko. Być może to z powodu wspomnianego przez @machony79.
Aczkolwiek mam wrażenie że na Amsoilu nigdy nie było na tyle gładko. Być może to z powodu wspomnianego przez @machony79.Mam przed sobą eneosa 0w20 i tak jakby była tam kranówka wlana a temperatura oleju pokojowa a co będzie w silniku. Trochę się przeraziłem bo kupiłem pierwszy raz taki olej. Zawsze wlewałem 5w30 do innych aut co prawda i widac różnicę. Nawet do wczoraj miałem porównanie z eurolem 5w30 bo też kupiłem ale do drugiego auta.
a temperatura oleju pokojowa a co będzie w silniku. Trochę się przeraziłem bo kupiłem pierwszy raz taki olej. Zawsze wlewałem 5w30 do innych aut co prawda i widac różnicę. Nawet do wczoraj miałem porównanie z eurolem 5w30 bo też kupiłem ale do drugiego auta.
jerseyAdmin
Administrator
- Samochód
- Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Miałem kiedyś olej 0W-30 którego ASO nie chciało wlać do silnika, bo "panie, to jest woda, podróbka jakaś, my tego nie wlejemy bo silnik się rozpadnie".Mam przed sobą eneosa 0w20 i tak jakby była tam kranówka wlana
A to tylko było API SN+RC na PAO
Zrobiłem na tej "wodzie" Eneos'a 7tys km i nic się w 18-sto letniej Hondzie nie rozpadło. Teraz wlałem podobną "wodę" Honda Type 2.0 i też nic się nie rozpadnie. Od 45tys km sukcesywnie zalewam Hondę 0w20 i nic się jej nie dzieje. Oleju też nie chce brać.
Polecam moje tematy z Hondą i przeskok w Daihatsu z 10w40 na 0w20 (uprzedzam delikatnych - też nic się nie stało )
Polecam moje tematy z Hondą i przeskok w Daihatsu z 10w40 na 0w20 (uprzedzam delikatnych - też nic się nie stało
)Z jakich pobudek takie zmiany? Chcesz udowodnić sobie, czy całemu forum że nic się nie stanie? Bo zapewne jakbyś zalał olej od 0w30 do 10w40 też by się nic nie stało, ale to tak naprawdę też niczemu dowodzi. Dla mnie takie kombinacje to sztuka dla sztuki, a równie dobrze można by to mieć w dupie i lac "podly" 5w40 I też by się nic nie stało.
@Firewall a po co robisz analizy i doktoryzujesz się ze składu chemicznego i trybologii płynów? Też sztuka dla sztuki bo mógłbyś lać podły 5w40 i zmieniać co 15tys jak każdy. Mieć wszystko w dp*e.
Robię to raczej w formie ciekawostki i udowodnieniu sobie i innym, że jak silnik jest sprawny to przyjmie xw20 na miękko. Dodatkowo pewna osoba która już nie funkcjonuje na tym forum uświadomiła mnie, że takie oleje mają więcej zalet i zawsze są nowocześniejsze niż jakieś dinozaury pokroju A3/B4
Robię to raczej w formie ciekawostki i udowodnieniu sobie i innym, że jak silnik jest sprawny to przyjmie xw20 na miękko. Dodatkowo pewna osoba która już nie funkcjonuje na tym forum uświadomiła mnie, że takie oleje mają więcej zalet i zawsze są nowocześniejsze niż jakieś dinozaury pokroju A3/B4
MC Subi
Użytkownik
- Samochód
- Civic IX, X
Nie ma czegoś takiego, więc doktorat z tego tylko na Collegium Humanum da się zrobić.
Post automatically merged:
Taki jest w instrukcji. Ale nie jest bez wad- w letnie upału, gdy jedzie się długo z prędkością ok. 200 km/h olej się pieni, czujnik przestaje prawidłowo odczytywać stan i wyświetla się alarm.
sprajt2
Użytkownik
- Samochód
- Audi a3 1,8T, a5 2.0tdi 177km, TT 1.8T
W kolegium tummanum
@Boguś nie jest to uniwersalna zasada. Np w 2.0TDI CGLC w lato w upale jak sie zatrzymasz na czerwonym swietle, gdy wczesniej dosc dynamicznie jechales, to na SAE20 pojawia sie kontrolka cisnienia oleju. I tak sie dzieje w sprawnym silniku. Wiec takie dobre uniwersalne rady Pozioma jednak moga sie skończyć źle.
Ale ja Ci tylko mówię że Twój test tez niczego nie dowodzi równie dobrze byś zalał cokolwiek innego i również silnik by się nie rozsypał..
Ja do swojego gruzika też leje teraz co najtańsze i szczerze nic się nie dzieje, nie widzę plusów stosowania droższych olejów ale też nie stawiam tezy że droższe oleje nie mają jakiś plusów. Być może silnik nowszej konstrukcji lub jakiś specyficznie zaprojektowany inaczej by się zachowywał. Widocznie mój silnik, co mu nie zalejesz pojedzie tak samo bez większych i odczuwalnych różnic.
równie dobrze byś zalał cokolwiek innego i również silnik by się nie rozsypał.. Ja do swojego gruzika też leje teraz co najtańsze i szczerze nic się nie dzieje, nie widzę plusów stosowania droższych olejów ale też nie stawiam tezy że droższe oleje nie mają jakiś plusów. Być może silnik nowszej konstrukcji lub jakiś specyficznie zaprojektowany inaczej by się zachowywał. Widocznie mój silnik, co mu nie zalejesz pojedzie tak samo bez większych i odczuwalnych różnic.
MC Subi
Użytkownik
- Samochód
- Civic IX, X
Wiem, ale 0W20 się pieni. Na 0W30 jak ręką odjął.
Ja jeszcze nie mam nawet 6 dych.Ten etap życia mam już za sobą
