Akumulatory- własne doświadczenia pozytywne/negatywne

[JohnJohn]

To nic, jak tylko teraz pochwalić się gęstością i stanem aku po tym czasie

 

[Adriano]

@Adriano masz zdjęcie tego power plusa?

Taki

 

[CallMeDezy]

Spodziewałem się Varty neutral, ale to jakiś inny wynalazek.

 

[magic27]

@JohnJohn Narazie to muszę aerometr kupić

 

[magic27]

Cześć . Jakich firm areometrów używacie do oceny gęstości elektrolitu w swoich akumulatorach i możecie je polecić? Jak patrzyłem ceny są bardzo zróżnicowane.

 

[MC Subi]

A w pudełkach wszystkich firm to samo chińskie gówno po bliskim przyjrzeniu. Wszystko jedno.

 

[gruszka]

Dzisiaj aerometr kupisz w byle markecie na rzeczch po przecenie bo to już historyczne urządzenie, odkąd korki poznikały. W dodatku dzisiaj ludzie są tak głupkowaci, że nie maja pojecia co to w ogóle za urządzenie jest.

 

[MC Subi]

Nawet nie przypuszczasz, ilu ludzi obcuje z tym urządzeniem przy swoich niejawnych produkcjach.

 

[JohnJohn]

Areometr Wurth,
Mam też Car Accesories (trochę pesymistyczny), i Amio, zbyt optymistyczny
Wurth ma fabrycznie prowadnice spławika, jest zrobiony z grubego plastiku. - swoje kosztuje.

 

[magic27]

@JohnJohn A Car accesories i Amio podaja podobne wartości ,,gestości,, jak ten Wurth najdroższy?

 

[JohnJohn]

Wurth jest pomiędzy, Amio zdecydowanie zawyża. CC 1.26 a Amio 1.28 ...
Ale może być tak że każda sztuka będzie inna

 

[mowczar]

Swojego Wurth'a sprawdzałem i mierzona gęstość jest zgodna (niemal idealnie - w granicach błędu obserwacji wyniku pomiaru) ze wskazaniami refraktometru.

 

[end]

Dzisiaj znowu pomierzyłem Yuasę. Przez 6 dni (8-13 stycznia) auto jeździło na bardzo krótkich dystansach (do 30 min pracy silnika podczas jazdy). Akumulator nie miał możliwości się doładować. Postój pod chmurą 2 dni (niedziela i poniedziałek) od ostatniej jazdy. Dzisiaj rano (wtorek) przed jazdą pomiar.

Dla porównania tu link do pomiaru po bardzo długiej 1k km trasie i późniejszym 9 dniowym postoju.

Akumulatory- własne doświadczenia pozytywne/negatywne

Tak bezpośrednio po odpięciu. Podtrzymuje 13,6V

www.oilclub.pl

To taki mały test z mojej strony który miał pokazać stan akumulatora po długiej trasie oraz po krótkich dystansach.
Warunki temperaturowe testów bardzo podobne.
Widać ewidentnie że krótkie odcinki powodują niedoładowanie akumulatora i jego późniejsze szybsze zasiarczanie. Jak ktoś tak jeździ non stop i nie podładowuje akumulatora to nie może się potem dziwić, że mu bateria szybko pada.

 

[magic27]

@end Ale te urządzenie pomiarowe autool bardzo niedokładnie mierzy wartości w aku. Widziałem filmiki i strasznie przekłamuje w wynikach. To bardziej taka tania zabawka jest

 

[mowczar]

Co znaczy niedokładnie mierzy? To nie jest przyrząd z laboratorium badawczego, ale jakąś klasę dokładności ma. Jeśli akumulator będzie tym urządzeniem badany od nowego, to każdy pomiar będzie odniesieniem do następnego podczas eksploatacji akumulatora i będzie można wyrobić sobie pogląd co się z nim dzieje, w jakim jest stanie.

 

[end]

@magic27 - możesz zrobić test jakimś innym przyrządem i zaprezentować wyniki, nie wiedzę problemu. Czym chciałbyś te pomiary przeprowadzić ?

Mierzy niedokładnie wartości w aku, które ?
Napięcie ?
Rezystancja ?

SOH; SOC; EN to szacunki, a nie pomiary, szacunki na podstawie zmierzonych parametrów elektrycznych. Założę się że nie masz pojęcia jak się przeprowadza się sprawdzenia wydajności prądowej akumulatora zgodnie z normą, zresztą jak ta cała masa YT-berów

Mi chodziło o pokazanie samego napięcia spoczynkowego akumulatora, a to już dla średnio rozgarniętego użytkowania spory materiał do przemyśleń i wyciągania stosownych wniosków.

 

[dagetto]

@end 30 minut to krótko? Ja codziennie do przedszkola jadę 4 minuty i z powrotem, aku ma 4 lata, ładuje od 2 lat raz na rok.

 

[magic27]

@end Mnóstwo jest takich filmików. Każdy tester podaje inne wartości i często bardzo rozbieżne więc któremu ufać i którego wyniki szacunkowe są najbliżej prawdy ....??? Nie jestem elektrykiem z zawodu więc nie muszę się znać w temacie pomiaru akumulatorów i ogólnie. Nie rozumiem czemu odbierasz to jako ,,atak,,. Poprostu stwierdziłem fakt i tyle. U mnie na obdeleven też są szacunki Soc,Soh,rezystancja i napięcie. Jeśli byś mi napisał ,że niedokładnie mierzy podane wartości to przyznałbym ,że zapewne masz rację bo to tylko pomiary szacunkowe

 

[end]

@dagetto - można tak jeździć dlaczego nie. Im bardziej rozładowany akumulator tym większym prądem jest ładowany lecz ten stan niedoładowania nie jest dla niego zdrowy.

Nie rozumiem czemu odbierasz to jako ,,atak,,.

Błędnie to w ten sposób zinterpretowałeś.
Ja wiem że tego typu urządzenia pozostawiają wiele do życzenia ale wychodzę z założenia że lepsze takie informacje jak żadne.
Ostatnio jest wysyp wszelakiej maści "specjalistów" na YT. Może to popularne ale w mojej ocenie mało w tym merytoryki, a dużo lania wody z prośbami i łapki i subskrypcje

 

[sprajt2]

Nie wchodząc w szczegóły, po samym napięciu i jego spadku w czasie itd. mozna posiąść, mysle z 70% potrzebnej wiedzy o stanie akumulatora.
Jesli ktos potrzebuje bardziej szczegolowych informacji, to oczywiscie potrzebuje więcej danych. Ale umówmy sie, samo napiecie juz moze bez zaglebiania sie, powiedzieć, ze cos jest nie tak.
Czesto i tak akumulator pada nagle, z powodu uszkodzenia fizycznego np zwarcie na celi i to jest moment, ktorego raczej nie da sie przewidzieć. Mozna zrobic szerokie pomiary dzien przed, a na drugi dzien ma zwarcie i niespodzianka.