wg mnie sens jest - żeby spuścić dokładniej stary olej, takie dla mnie zadanie mają płukanki postojowe
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Archoil 9100
- Thread starter pawelus
- Start date
Triumphator
Moderator
A jakich spektakularnych efektów spodziewasz się po wspomaganiu? Wyła Ci pompa? Bo chyba tylko ewentualnie w tym aspekcie można by się doszukiwać jakiejś poprawy. Nie liczysz chyba, że przez dolanie jakiegoś specyfiku do wspomagania nagle zacznie Ci się lżej kierownica obracać, czy precyzyjniej samochód prowadzić? 
tybysh
Użytkownik
- Samochód
- Volvo V70 III 2.0f
Liczyłem na zniknięcie delikatnego buczenia pompy, wcześniej mi wyła ale wymiana zbiorniczka pomogła. Płyn świeży, dodany jakiś czas temu ceramizer do wspomagania od xado - bez efektów. Nadal ją słychać bardzo delikatnie. Czysta ciekawość, dużo osób chwaliło efekt po ar9100. Na lżejsze kręcenie nie liczę - Volvo V70 to czołg, ale każde 5% byłoby superA jakich spektakularnych efektów spodziewasz się po wspomaganiu? Wyła Ci pompa? Bo chyba tylko ewentualnie w tym aspekcie można by się doszukiwać jakiejś poprawy. Nie liczysz chyba, że przez dolanie jakiegoś specyfiku do wspomagania nagle zacznie Ci się lżej kierownica obracać, czy precyzyjniej samochód prowadzić?
Last edited:
Hlava
Użytkownik
- Samochód
- Toyota Corolla Verso R1 1,6 VVT-i+LPG
To miałeś szczęście. U mnie ten dodatek spowodował wycieki których wcześniej nie było. Pompy nie wyciszyło. Dopiero 9100 zatamowało wycieki w co sam raczej nie wierzyłem. Pompa też się wyciszyła. Ale to nie od razu tylko po jakiś 1000 km. Ponad rok już minął i jak widać efekt się utrzymuje. Także śmiało mogę polecić. U mnie archoil fajnie się sprawdza
wlyszkow
Użytkownik
Dynamiczna wykiana jest zalecana np po użyciu AR2820, po LL nie jest konieczna
Michalos12
Użytkownik
- Samochód
- citroen C3 1.4hdi 68km,peuegot 301 1.6 bluehdi 99km
Ja bym nic nie dodawał
Dokładnie taka sama konfiguracja auta jak u kolegi. Przebieg 147 tys. Wczoraj wlany total, zmieniam co 8-10 tys. Myślę nad dodatkiem ceratec, mannol ester albo coś z AR... Zaraz trasa 2600 km więc coś by się przydało. Do baku wleci ar6400 dmax.
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Jakiś czas temu przez jeden sezon miałem zastosowany Liqui Moly Ceratek. Specjalnej różnicy w pracy silnika, oraz mniejszym zużyciu paliwa nie dostrzegłem. Przerzuciłem się na AR9100. Silnik pracuje ciut ciszej, płynniej i zdecydowanie mniej się grzeje. Szczególnie widać to w silnikach benzynowych. Już wyjaśniamw w czym jest rzecz. We Fiacie 500 1.2 benzyna, którym jeździ moja żona w upalne dni często włączał się wentylator chodnicy. Uprzedzam pytanie odnośnie układu chłodzenia tego autka, że z silnikiem i układem chłodzenia wszystko jest OK. Doczytałem w ulotkach AR9100, że testowo środek był stosowany w pojazdach wyścigów serii Nascar i tam temperatury silnika były mniejsze o jakieś 10 stopni Fahrenheita (1 stopień F odpowiada mniej więcej 1 stopniowi C), więc coś na rzeczy musi być. Prawdopodobnie środek rzeczywiście obniża wewnętrzne tarcie w silniku, skutkiem czego są niższe temperatury osiągane przez silnik. Przekłada się to oczywiście na mniejsze zużycie paliwa i podzespołów pracujących w silniku. Zwłaszcza w silnikach mocno obciążonych, mocnych i oczywiście jak ktoś lubi zapier... ;-), to uważam, że stosowanie AR9100 ma jak najbardziej sens. Ja u siebie wymieniam olej co rok lub co 15tyskm (co nastąpi szybciej), płuczę płukanką Archoil tuż przed wymianą i zalewam nowy olej wraz z AR9100 w proporcjach (35ml na 1 litr oleju) i zmieniam filtry. Robię w ten sposób już chyba 6 sezon i żadnych problemów z silnikiem nie zauważyłem. W dieslu oraz małej benzynce 1.2.
D
Deleted member 6544987
Gość
Coś podobnego - jakoś to zmierzyles?
Szkoda że nie doczytaleś że 1'C to ok 1.8'F