• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Archoil 9100

Jak zastosowałem archoil9100 w 1.9 TDI w innym samochodzie to jego reakcja była łagodniejsza, bardziej aksamitna, bardziej kulturalna. Po rozruchu silnik szybciej się uspokajał. Ciekaw jestem jak dodatek typu archoil wpłynie na zupełnie inny rodzaj silnika i napędu. O reakcji silnika miałem na myśli przejście z obrotów jałowych silnika gdy samochód się toczy do obrotów, które sprawiają że samochód zaczyna przyspieszać. Ciężko wytłumaczyć charakterystykę przeniesienia napędu w tym samochodzie. Jest to samochód bez skrzyni biegów.
 
Mówisz, ze nie ma skrzyni biegów....? Hmm😎
Ta reakcja silnika, jakbysmy nie rozmawiali o mitsubishi outlander to bym pomyslal, ze chodzi o jakis statek kosmiczny.

A teraz do sedna. Auto ma CVT. Dodatek nic nie zmieni, wejscie silnika na 3 tys obr, to nie sa wysokie obroty.
 
Każda hybryda szeregowa chodzi jak ruski traktor, bo silnik musi przetrwać zimne odpałki na pełnej mocy. Wtedy tłok szybko się rozrzerza, a cylinder jeszcze zimny jak teściowa, czyli duży luz jest koniecznością, a pierścienie są filigranowe.
 
Auto nie ma cvt. Samochód nie ma skrzyni, posiada most pędny. Jedzie się tym podobnie do cvt ale nie jest to cvt.
 
MC Subi napisał:
Na toyotach się nie znam, ale żadna hybryda Hondy nie ma obecnie skrzyni mechaniczne, w tym cvt. Jest to tzw. Hybryda szeregowa.
Click to expand...
Mitsubishi Outlander to hybryda która pracuje w trybie szeregowym lub równoległym.

Czy archoil mogę dolac do oleju, który ma 1.5 kkm przebiegu, czy poczekać do kolejnej wymiany?
 
Wyorowadzcie mnie z bledu, nie dziala to w skrocie jak torque converter? (nie zaglebiajac sie w dalekie rozwiniecia techniczne)
 
To jest wątek AR9100, a nie o napędach hybrydowych.

Koniec OT o napędach w tym wątku
 
Last edited:
Lukaszwoz napisał:
Mitsubishi Outlander to hybryda która pracuje w trybie szeregowym lub równoległym.

Czy archoil mogę dolac do oleju, który ma 1.5 kkm przebiegu, czy poczekać do kolejnej wymiany?
Click to expand...

Można dolać w dowolnym momencie
 
Witam szanowne grono. Zastanawiam się nad wlaniem AR9100 do Hyundai i40, 1.7 crdi diesel. Samochód kupiłem niedawno i ma 180 tysięcy przebiegu. Jestem świeżo po wymianie olejów i filtrów. W tygodniu robię raczej krótkie trasy i samochód często jest niedogrzany, ale w weekend go przeganiam. Samochód nie garażowany więc z rana nieciekawe warunki na rozruch. Czy ten dodatek coś pomoże? Wyczytałem, że dodatnie tego może zwolnić nagrzewanie się silnika i tego najbardziej się obawiam, nie dość, że nie dogrzany to jeszcze to spowolnię. Proszę o porady.
 
Nic takiego nie zauważyłem. Jeśli coś spowalnia to jest to nie do wychwycenia raczej. Na jakim oleju jeździsz? Może tu lepszym rozwiązaniem byłoby zalanie czegoś o niższej lepkości.
 
Hlava napisał:
Nic takiego nie zauważyłem
Click to expand...
A masz wskaźnik temperatury oleju? Porównywałeś? Co co porównywali to zauważyli. Niektórzy niższą temperaturę oleju, a inni tylko wolniejsze nagrzewanie.
Wg tego co pisał @wlyszkow wnioskuję, że nie ma to znaczenia bo dodatek działa w niższych temperaturach niż klasyczne ZDDP. Czyli jeśli ktoś ma zamiar stosować AR9100 to nie ma się tym co przejmować.
 
Dokładnie, pisałem nie raz, nanoborany nie mają temp aktywacji jak zddp i działają nawet poniżej zera, 9200 także (nawet jako smar suchy) więc spadek temp nie ma znaczenia dla ochrony silnika.
 
wlyszkow napisał:
pisałem nie raz, nanoborany nie mają temp aktywacji jak zddp i działają nawet poniżej zera,
Click to expand...
Pisać mogłeś, ale nie każdy to czyta, bo go np nie interesuje ;)
Możesz po raz pewnie setny szczegóły (takie bardziej techniczne, nie "marketingowe") przedstawić?
 
@soszo no nie mam wskazania dla oleju. Sprawdzałem tylko temp cieczy przez obd.
 
Hlava napisał:
Nic takiego nie zauważyłem. Jeśli coś spowalnia to jest to nie do wychwycenia raczej. Na jakim oleju jeździsz? Może tu lepszym rozwiązaniem byłoby zalanie czegoś o niższej lepkości.
Click to expand...
Aktualnie jeżdzę na 5W30 Total Quartz Ineo Mc3. Czy ciecz w Twoim przypadku też wolniej się nagrzewała?

soszo napisał:
A masz wskaźnik temperatury oleju? Porównywałeś? Co co porównywali to zauważyli. Niektórzy niższą temperaturę oleju, a inni tylko wolniejsze nagrzewanie.
Wg tego co pisał @wlyszkow wnioskuję, że nie ma to znaczenia bo dodatek działa w niższych temperaturach niż klasyczne ZDDP. Czyli jeśli ktoś ma zamiar stosować AR9100 to nie ma się tym co przejmować.
Click to expand...
Jeżeli nagrzewanie jest wolniejsze to pytanie o ile?
Prawdę mówiąc na krótkim odcinku raczej każdy stopień się liczy..
Pokonując krótkie odcinki pewnie narobiłbym sobie więcej szkody niż pożytku nalewając to?
A może polecicie coś innego?
 
Minimalnie wolniejsze nagrzewanie to skutek a la ceramicznej powłoki/izolacji termicznej boranowej i ochronnej więc trudno sobie wyobrazić jak to ma narobić jakiejkolwiek szkody.
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top