ARCHOIL AR6900-D MAX - dodatek do oleju napędowego

[wlyszkow]

Nie bylo żadnej redukcji składnika cetanowego w AR6900d

 

[PROPER]

Panowie to jak jest z dodawaniem tego dodatku do paliw premium? Ja diesla tankuje na Shell i stosuje od kilku tankowań VPower diesel. Jest różnica w pracy silnika. Czy jest sens dodawać do tego paliwa ar6900d?

 

[Deleted member 216]

wg mnie takie coś nie ma sensu. Po to kupuję taki wypasiony dodatek, żeby zalać zwykłe paliwo.

 

[wlyszkow]

Panowie to jak jest z dodawaniem tego dodatku do paliw premium? Ja diesla tankuje na Shell i stosuje od kilku tankowań VPower diesel. Jest różnica w pracy silnika. Czy jest sens dodawać do tego paliwa ar6900d?

Jeszcze wyższej liczby cetanowej może nie wykorzystać, zależy od silnika, ale więcej detergentów oraz smaru może się przydać.

 

[wuwok]

Ja miałem mieszankę AR6900 D+ Verva On i praca silnika na duży minus..[ocena moja na podstawie głośności pracy silnika-wtrysków]Z zwykłą On AR6900 D fajnie współgra. Tak fajnie że Żonka do benzyny ma kupiony AR6900 P.

 

[wlyszkow]

Kiedy stosowałeś 6900d?

 

[wuwok]

Około 2-3 tyg temu. Mam AR6900D poprawiony już .

 

[wlyszkow]

Ok, widać na Vervę za bogato w tym aucie. Zobacz BP U bo z tym zawsze było OK

 

[wuwok]

Ok.Przetestuje...Bak paliwa szybko mi schodzi

 

[jerseyAdmin]

Ja do JTD dolewałem dodatki nawet w On Premium (głównie od Lotosa) i negatywnych skutków nie było, ale to stara, jeszcze 10 zaworowa konstrukcja była.

Niemniej zgodzę się z @lukaszewski że to nie ma finansowego sensu. Jeżeli chce się lać dodatki to do podstawowych paliw, nie do premium. Tam już się dużo nie osiągnie, może ciut poprawi smarowanie no i jeżeli ma się zapuszczony układ to wyczyści lepiej niż sama ropa, ale to samo da dodane do zwykłej ropy.

 

[PROPER]

Z tym że na Shell w czwartki vpower jest w cenie zwykłej. Pytałem dziś na stacji i kasjer nie mógł znaleźć świadectwa, ale twierdził że liczba cetanowa jest taka sama w vpower i standardowym. Hmm

 

[jedrek1980]

No nie chce mi się wierzyć że taka sama liczba cetanowa jest zwykłego ON i Vpover

 

[jerseyAdmin]

Może być, dlaczego nie? To nie jest tak, że im więcej tym lepiej. ON musi miec liczbę cetanową w pewnym zakresie, zbyt duża tez nie jest dobra.

 

[sailor 88]

No nie chce mi się wierzyć że taka sama liczba cetanowa jest zwykłego ON i Vpover

Na LOTOS-ie i Circle K jest tak samo, ale na ORLEN-ie już nie. Zwykły ON LC-51, ale Verva ON-LC-55. Tu i tu sprawdzałem karty charakterystyki. Wszystkie paliwa premium(ON) pochodzące z rafinerii gdańskiej są LC-51, a z płockiej LC-55.

 

[jedrek1980]

No ale Shell Vpover wydaje mi się że nie jest z polskich rafinerii

 

[Deleted member 216]

@jedrek1980 tylko 100 racing benz

 

[sailor 88]

No ale Shell Vpover wydaje mi się że nie jest z polskich rafinerii

No a niby skąd...Wszyscy biorą z polskich rafinerii i dodają swoje dodatki do paliw premium. Ale nikt Ci nie zdradzi co to jest, dostaniesz tylko kartę charakterystyki z rafinerii, z której dana partia paliwa pochodzi. Na przykład Auchan bierze z Orlenu i na stacji, na której tankuje bieżąca karta jest naklejona na szybie przy kasie i nie trzeba o nią prosić.
P.S. Jedyne paliwo pochodzące z poza granic RP(Hamburg), to benzyna Shell V-Power Racing 100 oktan. Droga jest i nie można jej kupić w promocji.

 

[PROPER]

Będę w czwartek albo wcześniej to wezmę świadectwo i dam znać.

 

[Maro99]

W ostatni czwartek podczas tankowania na Shell-u pytałem skąd mają paliwo V-power Diesel. Otrzymałem odpowiedź, że różnie z ORLENU, bądź z Lotosu, a paliwa są wzbogacane podczas tankowania cystern w bazie paliwowej o ich dodatki.

 

[wlyszkow]

Norma. Wszyscy biorą bazowe gdzie taniej i bliżej.