sprajt2
Użytkownik
- Samochód
- Audi a3 1,8T, a5 2.0tdi 177km, TT 1.8T
Właśnie 3/4 auta jest w tym asfalcie. Przod, boki i dach, ta 1/4 wolna od tych kropek to tył....
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
@sprajt2 Jak już umyjesz auto, to bierzesz tak 1/3 czy 1.4 glinki odcinasz z całości i ugniatasz jak plastelinę.
W drugą rękę atomizer do którego nalewasz wodę, najlepiej destylowaną, i dodajesz kilka kropel szamponu do mycia aut. mieszasz, psikasz na karoserię czy tam dach i raz przy razie jeździsz glinką aż przestaniesz czuć "opór"
Szampon w atomizerze da glince poślizg
@Mr.Wolf skoro robił polerowanie i nie porysował lakieru to jak miękką glinką ma go porysować?
W drugą rękę atomizer do którego nalewasz wodę, najlepiej destylowaną, i dodajesz kilka kropel szamponu do mycia aut. mieszasz, psikasz na karoserię czy tam dach i raz przy razie jeździsz glinką aż przestaniesz czuć "opór"
Szampon w atomizerze da glince poślizg
@Mr.Wolf skoro robił polerowanie i nie porysował lakieru to jak miękką glinką ma go porysować?
Mr.Wolf
Użytkownik
- Samochód
- Hyundai Coupe GK FL2 2007, 2.0 G4GC 143 KM
@sprajt2 jeśli auto nigdy nie widziało gruntownego czyszczenia to jest to możliwe. Skoro jest wyżej to działaj.
@soszo za dużo zabawy. Tych kropek są setki, tysiące na całej karoserii. Można natomiast zastosować ten pomysł, jeśli za pierwszym razem wszystko nie zeszło. Wtedy punktowo sobie poprawiasz, bo dużo tego nie będzie.
@Kizashi uwierz mi, że pięknie glinka rysuje. Nie są to oczywiście grube sznyty. To mikrorysy, które przygaszają blask lakieru. Jeśli jest zajechany lakier to wtedy rzeczywiście nie będzie tego widać.
@soszo za dużo zabawy. Tych kropek są setki, tysiące na całej karoserii. Można natomiast zastosować ten pomysł, jeśli za pierwszym razem wszystko nie zeszło. Wtedy punktowo sobie poprawiasz, bo dużo tego nie będzie.
@Kizashi uwierz mi, że pięknie glinka rysuje. Nie są to oczywiście grube sznyty. To mikrorysy, które przygaszają blask lakieru. Jeśli jest zajechany lakier to wtedy rzeczywiście nie będzie tego widać.
Mr.Wolf
Użytkownik
- Samochód
- Hyundai Coupe GK FL2 2007, 2.0 G4GC 143 KM
Skoro nie wierzysz mnie to warto zapytać stare wygi z branży. Glinkowanie zawsze rysuje, zrobione umiejętnie bardzo nieznacznie, ale jednak. Osobiście wyznaję zasadę glinkujesz - polerujesz. Każdy doświadczony z branży powie to samo.
Ja ostatnio co odwaliłem we czwartek ech 
, pojechałem na myjnię i nie wiem co mnie naszło by na ciepłe felgi przed myciem nanieść K2 Roton Pro. Deironizer zaczął szybko wysychać i mimo iż szybko zacząłem myć i płukać to na felgach porobiły się jasne zacieki, odbarwienia trudne do usunięcia. Mam czarne felgi połysk, więc jak to wyglądało możecie się domyślać. Przypomniałem sobie, że mam w domu pastę polerską K2 Lamp Doctor, więc wio z powrotem do domu, ściereczeka z mikrofibry i jazda. Pasta jest delikatna, ale elegancko usunęła ten osad i felgi znowu nabrały połysku
, ale kosztowało mnie to chyba z dwie godziny pucowania 7 ramiennych felg 
.
, pojechałem na myjnię i nie wiem co mnie naszło by na ciepłe felgi przed myciem nanieść K2 Roton Pro. Deironizer zaczął szybko wysychać i mimo iż szybko zacząłem myć i płukać to na felgach porobiły się jasne zacieki, odbarwienia trudne do usunięcia. Mam czarne felgi połysk, więc jak to wyglądało możecie się domyślać. Przypomniałem sobie, że mam w domu pastę polerską K2 Lamp Doctor, więc wio z powrotem do domu, ściereczeka z mikrofibry i jazda. Pasta jest delikatna, ale elegancko usunęła ten osad i felgi znowu nabrały połysku, ale kosztowało mnie to chyba z dwie godziny pucowania 7 ramiennych felg .Attachments
.@Mr.Wolf siedzę w detailingu od 2011 roku i kiedyś rozmawiałem o tym zarówno z Nowickim jak i Piotrkiem z Detailingservice z Wieliczki. Nie ma w PL większych autorytetów w branży, wiec nie muszę nikogo pytać.
Nie twierdzę, że się nie da porysować, ale lakiery z grupy vag są z założenia twarde, nie jak mój w Maździe, a dodatkowo delikatna glinka + poślizg nie zrobi krzywdy lakierowi.
koniec ode mnie w temacie glinkowania i niech każdy robi jak uważa
Nie twierdzę, że się nie da porysować, ale lakiery z grupy vag są z założenia twarde, nie jak mój w Maździe, a dodatkowo delikatna glinka + poślizg nie zrobi krzywdy lakierowi.
koniec ode mnie w temacie glinkowania i niech każdy robi jak uważa
artunero
Użytkownik
Ja również potwierdzam, że glinkowanie delikatnie rysuje auto jeśli masz idealny lakier. Przed zimą polerowałem I30, więc staram się go jak najdłużej utrzymać ładnego, po zimie robiłem czyszczenie lakieru.
Również polecam użyć Tar&Glue (ja mam aktualnie Deturner), ale ja robię to inną trochę metodą. Po porządnym umyciu auta nakładam T&G na miękką gąbkę i delikatnie rozprowadzam po elemencie, kropki znikają w bardzo krótkim odstępie czasu, lakier ponownie idealnie gładki. Uważać trzeba na czarne elementy nielakierowane, ten preparat potrafi je odbarwić. Po zabiegu trzeba znowu umyć auto od nowa w celu usunięcia tego preparatu do zera.
Zabrakło czasu na zabezpieczenie lakieru, więc na szybko położyłem pianę ceramiczną z SG. Efekt mega zadowalający, w tak szybkim tempie jeszcze nigdy nie zabezpieczyłem auta, teraz będą testy ile to się na nim utrzyma.
Również polecam użyć Tar&Glue (ja mam aktualnie Deturner), ale ja robię to inną trochę metodą. Po porządnym umyciu auta nakładam T&G na miękką gąbkę i delikatnie rozprowadzam po elemencie, kropki znikają w bardzo krótkim odstępie czasu, lakier ponownie idealnie gładki. Uważać trzeba na czarne elementy nielakierowane, ten preparat potrafi je odbarwić. Po zabiegu trzeba znowu umyć auto od nowa w celu usunięcia tego preparatu do zera.
Zabrakło czasu na zabezpieczenie lakieru, więc na szybko położyłem pianę ceramiczną z SG. Efekt mega zadowalający, w tak szybkim tempie jeszcze nigdy nie zabezpieczyłem auta, teraz będą testy ile to się na nim utrzyma.
... utrzyma się do następnego mycia. Tyle.
Mr.Wolf
Użytkownik
- Samochód
- Hyundai Coupe GK FL2 2007, 2.0 G4GC 143 KM
@szakul nie używałem piany od SG, natomiast jej odpowiedniki od Auto Glym oraz CarPro spokojnie okolice miesiąca siedzą. Kwestia też czym się myje, jak często, czy pojazd garażowany, czy produkt rzeczywiście zdechł czy może jest przytkany. Dochodzą kwestie indywidualne - z bliżej nieokreślonych powodów na niektórych lakierach produkty siedzą krócej. Temat rzeka.
Kolega @Kizashi dobrze pisze T&G, to tylko jeden z etapów. Dogłębne przygotowanie lakieru to kupa roboty. Dochodzi usunięcie osadów metalicznych, glinka o której dyskutowaliśmy, coś na usunięcie water spotów, które zawsze się pojawią z biegiem czasu. Na koniec przelecieć choćby cleanerem lekkościernym lub pastą finishową na maszynie (tutaj zależy od stanu lakieru, oczekiwań i grubości powłoki lakierniczej). Jeśli auto było już ogarniane i dbane to te delikatne kombinacje wystarczą. Jeśli z dbaniem było różnie to trzeba przyatakować mocniej.
Kolega @Kizashi dobrze pisze T&G, to tylko jeden z etapów. Dogłębne przygotowanie lakieru to kupa roboty. Dochodzi usunięcie osadów metalicznych, glinka o której dyskutowaliśmy, coś na usunięcie water spotów, które zawsze się pojawią z biegiem czasu. Na koniec przelecieć choćby cleanerem lekkościernym lub pastą finishową na maszynie (tutaj zależy od stanu lakieru, oczekiwań i grubości powłoki lakierniczej). Jeśli auto było już ogarniane i dbane to te delikatne kombinacje wystarczą. Jeśli z dbaniem było różnie to trzeba przyatakować mocniej.
jerseyAdmin
Administrator
- Samochód
- Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Jo, pytanie: jak usunąć ślady z asfaltu.
Odpowiedź: bez pełnego mycia nie podchodź, a zależnie od wersji to jak glinka to jeszcze polerowanie się przyda.
Jedziesz w cień, studzisz samochód. Na zimny lakier pryskasz t&g i czekasz chwilę i spłukujesz. Z plastikami nie powinno reagować chyba że masz jakieś chiński tuning. Zaprawki mogą spłynąć jak są w miarę nowe i kiepskiej jakości ale to zawsze można położyć nowe.
Odpowiedź: bez pełnego mycia nie podchodź, a zależnie od wersji to jak glinka to jeszcze polerowanie się przyda.
Jedziesz w cień, studzisz samochód. Na zimny lakier pryskasz t&g i czekasz chwilę i spłukujesz. Z plastikami nie powinno reagować chyba że masz jakieś chiński tuning. Zaprawki mogą spłynąć jak są w miarę nowe i kiepskiej jakości ale to zawsze można położyć nowe.
nakładałem szybki wosk syntetyczny ,,moje auto,,
STREAM-HD
Użytkownik
- Samochód
- VW Passat B5FL 1.9 TDI-PD
Zalezy co nakładasz i na jak przygotowany lakier i potem jak to myjesz. Szampon kwasowy i zasadowy inaczej się obchodzi z takimi lekkimi powłokami. W poście #1485 pokazywałem, że kilka miesięcy minęło a Sonax BSD dalej odpychał wodę. Chyba można powiedzieć, że trwałość takich szybkich wosków to od miesiąca do pewnie max pół roku w optymalnych warunkach, tylko właśnie zależy na jak przygotowaną karoserię go kładziesz i jak potem traktujesz. No i ile jeździsz.
Kilka dni temu porządnie umyłem samochód i znowu go wysmarowałem tym Sonaxem. Zobaczymy ile teraz wytrzyma. Muszę zapisać przebieg i datę.
Kilka dni temu porządnie umyłem samochód i znowu go wysmarowałem tym Sonaxem. Zobaczymy ile teraz wytrzyma. Muszę zapisać przebieg i datę.
i jeszcze czy padal deszcz i czy było mokro.... Hmm ten nowszy Sonax podobno jest slabszy od starszej. Tylko jak czytalem to ona nie chroni przed UV?
Nie zniszczy jak uzyjesz samą wodę i szampon w myjce samoobslugowej
Post automatically merged:
Nie zniszczy jak uzyjesz samą wodę i szampon w myjce samoobslugowej