• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym

R

R70

Użytkownik
Samochód
Dacia Duster II FL 1.0Eco-G euro6d, RENAULT Captur 1.2TCE EDC 120KM Euro5
Przerost mocy w samochodach osobowych oferowany jest ku uciesze producentów (mogą zarobić dzięki większej marży), państw (większe wpływy z podatków i akcyzy - głównie z paliw), organizacji finansowych (większe przychody z odsetek od kredytów, leasingów i najmów) a wszystko napędza EGO potencjalnych klientów.
Drogi publiczne to nie tor - w kontekście społecznym liczy się bezpieczeństwo transportu a nie gusta kierowców w zakresie spokojnej albo sportowej jazdy.
 
Większa moc w aucie umiejętnie wykorzystywana daje większe bezpieczeństwo np podczas wyprzedzania 👍lepiej mieć więcej kucyków pod maską w tzw ,,zapasie,, niż za mało 👍
 
Niektórzy i tak mając nieograniczoną ich ilość by z nich nie skorzystali i jechali 70km/h. Im chiptuning albo mocny silnik jest niepotrzebny. Nie jeżdżę 250km/h cały czas, niech każdy jedzie na miarę swoich możliwości i chęci, ale zbyt powolna jazda też jest niebezpieczna.
Moim zdaniem zasada jest prosta. Masz wątpliwości, nie rób. Bo od tej pory będziesz się zastanawiał po każdej awarii czy to nie ot chipa....
 
Last edited:
@Waldi; Niewielu znam kierowców, którzy by nie byli przekonani że jeżdżą szybko ale bezpiecznie. Ale nijak to się ma do rzeczywistości, dlatego kodeks drogowy - prawo o ruchu drogowym nie uwzględnia czynnika umiejętności ani mocy silnika.
ps. ciekawe dlaczego w ciężarówkach są zamontowane limitery prędkości, skoro mają często tak wielką moc, a kierują nimi kierowcy zawodowi ?
 
Przecież @R70 pisał że liczy się bezpieczeństwo, a nie upodobania kierowcy. Faktycznie wyprzedzać to trzeba raz na ruski rok bo się ciągnik na drodze pojawi albo dziadek pierwszy raz od roku wsiadł w Cienkacza i jedzie 50 km/godz bo więcej to dla niego pierwsza kosmiczna. W zdecydowanej większości przypadków wyprzedzanie to wynik przerostu wacka nad rozumem (albo w sumie niedorozwoju i ratowania braków) niż faktyczna potrzeba.

Szkoły w Polsce leżą i kwiczą od tak dawna, że większość nie jest w stanie przeliczyć prędkości na pokonany dystans i wymyśla brednie.

Waldi napisał:
zbyt powolna jazda też jest niebezpieczna
Click to expand...

No, to waść nową fizykę wymyślił.
 
Tu nawet nie chodzi o kodeks i limity, ale jedziesz za jakąś pierdziawką 75 na krajówce i nie wyprzedzisz, bo przy kaźdej próbie pajac wciska gaz w podłogę. a luka zwykle duża nie jest. Trzeba mieć te 120 KM/t minimum dla własnego bezpieczeństwa.
 
Jeśli luka nie jest duża to poza nielicznymi sytuacjami nie warto wyprzedzać - bo nic to w średniej prędkości nie pomoże.
Przypomina, - rozmawiamy o ruchy drogami krajowymi, lokalnymi, po mieście, nie o pustej, niemieckiej autostradzie bez ograniczeń prędkości.
 
@R70 dokładnie tak Przy obecnym natężeniu ruchu drogowego nie opłaca się wręcz wyprzedzać . Ciężarówki "lecą 86" co daje moje licznikowe 90km/h.
 
Bezpieczeństwo nie ma nic lub nie wiele wspólnego z mocą czy momentem obrotowym. Może nawet statystycznie jest odwrotnie proporcjonalne. Przede wszystkim zależy od człowieka.
 
Bezpieczeństwo też możemy powiedzieć ,że zależy od wieku. Młodzi kierowcy są szybcy i wściekli ,starsi również są niebezpieczni ,słabszy wzrok i refleks. Ostatnio jechałem z moim dziadkiem wiek 85 lat i nie czułem się bezpiecznie jak jechał. Kiedyś gdy miał lat 60 czułem się bezpiecznie jadąc z nim. Więc różne kwestie można rozpatrywać. Natomiast obecny lewacki świat jak coś takiego powiesz to odrazu stwierdzą ,że to dyskryminacja ze względu na wiek.
 
R70 napisał:
ps. ciekawe dlaczego w ciężarówkach są zamontowane limitery prędkości, skoro mają często tak wielką moc, a kierują nimi kierowcy zawodowi ?
Click to expand...
Aby można było panować nad pojazdem. Nie jest sztuką rozpędzić się - sztuką jest zahamować.
Większość ludzi nie zdaje sobie sprawy z czym ma do czynienia (ciężarówka). Wystarczy wyhamować taki 40 tonowy zestaw z 90 km/h i potem się rozpędzić. Następnie zaraz po rozładunku wykonać ponowny manewr. Ewidentnie czuć różnice. Fajnie by było aby jakby każdy kierowca choć raz w życiu miał możliwość wykonać taki test. Ludzie nabrali by respektu do masy. Nie wspomnę o materiałach ciekłych ;)

Bezpieczeństwo dałoby się bardzo poprawić jakby ludzie nauczyli się trzymać właściwy dystans od poprzedzającego pojazdu. W mojej ocenie to jest główny powód większość zarżeń drogowych.
 
Wiesz równowaga w naturze musi być zachowana :p Jeden jedzie jak ślepy, inny jak świr, jeszcze inny przyklejony do pobocza boi się własnego cienia. I do tego masa doświadczonych i rozsądnych dla równowagi. Problemy się zaczynają jak jest zbyt duże natężenie jakieś specjalnej grupy kierowców.
Kwestia podstawowa to doświadczenie w ilości godzin za kierownicą. To zawsze widać jak na dłoni z kim masz przyjemność współdzielić kawałek asfaltu.
Ale, za gapienie się w telefony to bym ucinał łapy
 
Dorzucę jeszcze że płynność jazdy dla większości to też wyzwanie. Najlepiej but w podłogę a potem hamulec itd... :D :D :D

denton88 napisał:
Ale, za gapienie się w telefony to bym ucinał łapy
Click to expand...
W telefon nie wolno, a w multimedialny panel sterowania ma konsoli ? Tam wolno patrzeć grzebać szukać itp
 
W ogole w te wakacje slabo wypadaja statystyki motocyklistów do tej pory. 55 smiertelnych ofiar przy 128 smiertelnych w autach. A w motocyklach moc raczej problemem nie jest.
 
Generalnie to wystarczy jeździć zgodnie z przepisami. Jak na słupie 50 to tyle jeździmy.
Delikwentów którzy jeżdżą 100 po mieście trzeba wyeliminować z ruchu, tak samo jak wyprzedzających na ciągłej, pasach itp. Nie wspomnę też o idiotach siedzących na zderzaku.
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top