Citroen Xsara Picasso 1.6 16v (109KM) TU5JP4

[Wiktor]

Marka samochodu

Citroen Xsara Picasso

Budżet/ile litrów

~200zł./3,25 l.

Styl jazdy

1. Jazda w górach, z przyczepką i t.p. ciężki warunki

Silnik

1.6 16v (109 KM)TU5JP4

Data produkcji

2008

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Pobór oleju na 1000 km

0

Jakiego oleju wymaga instrukcja

5W-40 A3/B4, PSA B71 2296

Jaki olej masz obecnie

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40

Dzień dobry,
zbliża się kolejna wymiana oleju. Olej wymieniam +/- 10 000 km.
Ostatnio przebiegi auta znacznie spadły. Warunki eksploatacji to teraz 90% miasto. Odcinki po ok 1-2 km. Tak niemal codziennie. Czasem auto załadowane musi poradzić sobie na górskich podjazdach. Trasa sporadycznie max. do 140km/h. Silnik, mogę śmiało napisać, ciągle niedogrzany. Nie ma kiedy się rozgrzać. Płyn chłodniczy w zasadzie też. W związku z tym chcę skrócić interwały olejowe do max. 7-8 tyś. km. Może częściej. Do tej pory zalewane oleje LM zgodne z A3B4.
Pytanie jest czy zostać na obecnym czy zmienić na:

1. Eurol Super Lite 5w-40 (najgrubszy)
2. Total 9000 (bez energy) 5w-40 (fabrycznie lany)
3. Lotos Synt.Plus 5W-40 (najlżejszy z nich)
4. Może "lekkie" 5W-50 (nie jestem pewien czy to dobry pomysł ale raczej szybko zrobi się z niego W40 )

Wszystkie za wyjątkiem 4 z normą PSA. Wszystkie w podobnym budżecie.
Uważam, że PAO się nie do końca sprawdzi w takim użytkowaniu. No chyba, że się sprawdzi. Wtedy mogę parę zł. dołożyć.
Zależy mi na tym aby olej był "grubasem" ze względu na warunki pracy i rozrzedzenie paliwem. Ochrona przede wszystkim. Z tego powodu, oleje pokroju Shella "lekkie W40" i W30 odpadają. Fajnie żeby olej był w stanie utrzymać kanały olejowe w czystości. Czasem gdy auto dłużej postoi, np. noc, odzywa się klawiatura. Może przełamię się i poprzedzę wymianę płukanką postojową LM Pro. lub TEC2000. Podobno dobrze czyszczą jak na postojowe.

 

[orzeszpole]

o matko co ja czytam.. lekki, gruby i co tylko jeszcze.

Czy na pewno instrukcja dopuszcza tylko i wyłącznie lepkość 5w40?

Norma PSA B71 2296 to chyba SAE30 oraz SAE40 A3/B4?

Jeżeli tak, to biorąc pod uwagę sposób eksploatacji pojazdu sugeruję olej 0w30, możliwie najtańszy, wymiana co 5-7 tys. km.

Co prawda 0w30 to będzie C3, ale zamiast A3 można śmiało taki zastosować, nic się nie stanie, a wręcz powinno być czyściej z uwagi na mniejszą zawartośc popiołów i tworzących się osadów.

do 200 zł
VAG OEM 504/507
Total 9000 Energy
Texaco 504/507

z tańszych:
Specol Gold
ELF FT
Mannol
GULF LEF

+ płukanka postojowa przy każdej wymianie oleju

 

[CallMeDezy]

Przecież to jest silnik prosty jak konstrukcja młotka, na tanim 10w40 przejeździ pół miliona tylko z szóstą upg bo lubi wypluć. Lej najtańsze markowe 5w40 jakie znajdziesz i często zmieniaj, czyli co 6-7k.

 

[Kuba]

Masz ten sam silnik co ja w 307. U mnie eksploatacja miejska przez dwa tyg. 2x15km dziennie, pozostałe 2tyg to odcinki po 2km ( wioząc dzieciaki do szkoły) było lane 5w40 lotosa , był specol 5w40, teraz lotos 10w40 lecz na tym słychać popychacze. Poprzedni właściciel lał totala 5w30 ineo ECS i silnik czysty. Następny olej to będzie 5w30 nie wiem jeszcze jaki.
Jak koniecznie chcesz a3 to lej lotosa syntetic 5w40 to dobry olej.
Nie pchaj się w w50 bo i tak silnik nie jest dogrzewamy więc nie widzę sensu pchać się w taką lepkość, w związku z tym to nawet bardziej wskazane było by tu 5w30 i polecam tu Shell helix ultra.
Reasumując polecam lotos syntetic 5w40 lub Shell helix ultra 5w30 i zmieniać raz w roku

 

[harry]

Dziewczyna ma w 207 ten silnik i cały czas lany był 5w30. Samochód ma 200k przebiegu i silnik chyba tam będzie najtrwalszym elementem.

 

[DjStar]

Zależy mi na tym aby olej był "grubasem" ze względu na warunki pracy i rozrzedzenie paliwem. Ochrona przede wszystkim. Z tego powodu, oleje pokroju Shella "lekkie W40" i W30 odpadają.

Rozrzedzenie paliwem występuje głównie w samochodach z wtryskiem bezpośrednim. I spadek lepkości, w takim przypadku, to najmniejszy problem. Żeby to sprawdzić, najlepiej by było zrobić analizę zużytego oleju. Mimo wszystko, 5W30 to max co bym tutaj zastosował

 

[tomek evo]

Lotos albo Eurol powinny być ok. Lepkość Lotosa jest wystarczajaca bo ma niski noack i wysoką odporność na ścinanie. Eurol nieco wyższa lepkość ciut gorszy noack i niższa odporność na ścinanie ale nadal wysoka + molibden w składzie może być plusem.

 

[Wiktor]

Widzę, że jednak wszyscy polecają 5W30.
No dobra, ponieważ nie interesowałem się nigdy tematem 5W30 to czy możecie polecić mi jakiś super w tej klasie lepkości oraz jakiś średniak?
Trochę martwi mnie pałowanie co jakiś czas załadowanego auta na 2-gim biegu pod górę przez kilkanaście minut. W30 da rade?
Co myślicie o zalewaniu 5W30 A3/B4?

 

[Michalos12]

5w30 a3/b4 i tyle

 

[Karakal]

Total Quartz 9000 Energy 5W40 - zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu rozrządu.

 

[Kuba]

@Karakal co odpowiada za wyciszanie hydrauliki w tym oleju? Czemu on jest pod tym względem wyjątkowy?

 

[Karakal]

@Kuba zapytaj producenta, to jego informacje

 

[Mateusz.Z.]

Mam Citroena C4 z tym silnikiem, od początku kiedy go kupiłem (jako używany) zalewałem go zawsze tym Totalem 5w40 i zawsze zawory klepały na zimno, ostatnio zmieniłem na Valvoline maxlife 5w40 i klepie mniej.

 

[Kuba]

@Karakal chyba się dałeś nabrać na inteligentne molekuły

 

[Wiktor]

Podbijam pytanie, czy jest sens zalewać 5W30 A3/B4? Czy taki olej wytrzyma mocne obciążenie silnika (1,2-gi bieg, pod górę, przez kilkanaście minut, auto załadowane) od czasu do czasu? Jeżeli tak to bardzo proszę o podanie propozycji jakiegoś super i jakiegoś średniaka. Oczywiście takich, których pojemność nie jest podawana w galonach
Auto jeszcze przynajmniej przez dwa lata musi być sprawne do pracy stąd taka moja "rozkmina" nad olejem.

 

[Michalos12]

Wytrzyma,dlaczego miałbym nie wytrzymać

 

[Deleted member 6544987]

Olej wytrzyma, a samochód -przekladnie wytrzymają?

 

[Hubert1]

Akurat na 1 i2 biegu silnik ma najlżej

 

[DWojtek]

Olej wytrzyma, bo jest na takie użytkowanie opracowany i przygotowany. Twoje poruszanie się to nie jazda na torze, jakiś Paryż-Dakar czy Le Mans, co najwyżej trudne warunki eksploatacji, czyli częstsza wymiana oleju (zamiast np. co 15 kkm, to co 7,5 kkm czy jak tam stoi w instrukcji). Ja - przy ciąganiu przyczepy lub długotrwałej jeździe na niskich biegach z obciążeniem oraz często pod górkę i z górki - zainteresowałbym się także olejem w skrzyni biegów. Kiedy ostatnio był wymieniany? Jak sprzęgło?

 

[Deleted member 6544987]

@Hubert1, na pewno?
A przekładnie?