Czy Honda robi najlepsze silniki? 😎

[MC Subi]

A tu wyjaśniony układ napędowy z silnika, o którym pisałem wyżej:

 

[soszo]

Silniki robią najlepsze ale olej to dobiorę po swojemu

 

[analyzer64]

Silniki może i robią najlepsze, ale najlepsze lata świetności to one mają dawno za sobą, mowa o D16Z6, B16x, B18x, mają już po prostu swoje lata, a taki silnik z wałem po którymś szlifie, czy tłokami na drugi nadwymiar to już nie będzie to samo, co wyjechało z fabryki.
Jeszcze K-seria, to się zgodzę, naprawdę dużo takie K20A2 zniesie. O H i F serii się nie wypowiem, choć S2000 to jedno z moich marzeń.
I piszę to jako użytkownik 5, 6, 7 generacji Hondy Civic

Honda zawsze będzie w moim sercu.

Nie zapominajmy o Volvo i Red block'u, o Saabie B204, C20XE, C20LET z Opla, jest sporo mocnych i trwałych jednostek, które znoszą przyrost mocy 2, 3-krotny.

 

[MC Subi]

najlepsze lata świetności to one mają dawno za sobą, mowa o D16Z6, B16x, B18x

A czego brakuje obecnemu dwulitrowcowi? 329 KM to mniej, niż miała seria B?

 

[Iron]

Więcej kuni i niutków?

 

[MC Subi]

Ale niższe obroty, bo przy 8500 brakuje czasu na dopalenie wszystkiego pod Euro 6, a nawet Euro 5. Ten samochód na normalnej drodze pali opony na pierwszych 3 biegach, więc chyba momentu nie brakuje

 

[analyzer64]

A czego brakuje obecnemu dwulitrowcowi? 329 KM to mniej, niż miała seria B?

Zasadniczo mało skupiam się na rzeczach, na które mnie nie stać, więc nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie, nie interesowałem się tymi nowymi silnikami szczerze mówiąc.

 

[MC Subi]

330 KM civic, 510 nsx .... coś da się wybrać i dzisiaj. Ale Honda w Europie już nie istnieje, salony w Polsce zamykają się jeden po drugim, bo nie dostają samochodów do sprzedaży. Wszystko już tylko Made in Japan i poza TypeR- tylko hybrydy. Zaraz poznikają serwisy. Przez całą moją historię z Hondami wszelkie części zawsze były max po 2 dniach z magazynu w Belgii, a ostatnio czekałem tydzień. Światło zgaśnie za chwilkę.

 

[Iron]

@MC Subi Smutna prawda, wszystko przez ten euroekoterrokołhoz.

 

[MC Subi]

Akurat Honda zwinęła się ze Swindon, gdy GB wystąpiła z UE

 

[Iron]

Jeden uj, wiadomo o co chodzi.

 

[MC Subi]

Dokładnie wiadomo
- w UE mieszka 400 mln ludzi, w przewadze wybrzydzających starych dziadów (którzy prawka wkrótce stracą i trochę młodych, którym nawet nie chce się robić prawka, samochody robią tu też najmniejsze przebiegi, więc po co komu Honda?
- w Azji mieszka prawie 5 mld na ogół młodych ludzi, którzy rwą się do posiadania samochodu
- w Ameryce Płn jest prawie 600 mln ludzi, ale samochód jest sprzętem pierwszej potrzeby i sprzedają się relatywnie duże i drogie egzemplarze
Honda, jako ostatnia samodzielna marka, raczej nie będzie inwestować w rynek bez perspektyw

 

[jerseyAdmin]

UE ma perspektywy dla rynku moto, ale nie takiego jak sobie wyobrażają miłośnicy brum Młodzi będą się interesować zabawkami w rodzaju mini-elektryków Twizy i usportowionymi, starzy wymrą, a młodzi jak się zestarzeją będą szukać wygodnego wózka na zakupy i podwózki do lekarza, a nie wielkiego, ciężkiego samochodu. Po prostu samochód przestał być elementem prestiżu czy, na zachodzie, w ogóle czymś niezbędnym i stał się takim samym udogodnieniem jak sracz z podgrzewanym siedziskiem.

Rynek nie jest nieperspektywiczny, tylko inny. Ci co się dostosują, to będą tu sprzedawać, reszta będzie skazana na konkurencje z chińskimi czy indyjskimi markami na ich rodzimych rynkach albo walkę z Teslą i resztą amerykańskich marek na chronionym i dotowanym rynku USA.

 

[Iron]

Już coś przebąkują, że chcą się wycofywać z elektryków m.in. dlatego, że chińska konkurencja jest często lepsza a tańsza i zaleje europejski rynek na czym stracą tutejsze koncerny . I niech ktoś mi powie, że w tej całej ekologikokryzji nie chodzi tylko i wyłącznie o kasę i zakucie w dyby.

 

[jerseyAdmin]

Nie skomentuję bo odejdziemy od tematu, po prostu trzeba się przyzwyczaić, że czasy "brum" odchodzą w niepamięć, nowi klienci oczekują czegoś innego, przepisy są jakie są i tyle.

Same silniki Hondy, nie miałem przyjemności poza jazdami próbnymi jak wybierałem sobie samochodzik (skończyło się jak widać), ale biorąc pod uwagę jak wiele starych Hond jeździ i jest katowanych przez miłośników szybkiej prostej i wydechu z dziurami to muszą być jeżeli nie najlepsze, to przynajmniej na tyle dobrze zaprojektowane i zbudowane, że ciężko je ubić.

 

[MC Subi]

przyzwyczaić, że czasy "brum" odchodzą w niepamięć

Średnia ważona moc silnika na rynku europejskim rośnie, wielkość samochodów rośnie, zużycie paliw rośnie i w tym roku bijemy rekordy wszechczasów w wydobyciu i zużyciu ropy, gazu, węgla.
Honda już parę lat sprzedaje wszystkie samochody tylko i wyłącznie jako hybrydy (z wyjątkiem jednym i jedynym- Civic Type R), diesla nie ma od lat. Wszelkie proeuropejskie projekty były fiaskiem- czyli civic ufo, silnik diesla, trzycylindrowe turbo (w dodatku z paskiem w oleju).

 

[denton88]

Ekologia i optymalizacja produkcji zabija wszystko, co piękne w motoryzacji.

Nie tylko Honda wycofuje się z rynku UE, ale wszyscy japońscy producenci powoli obcinają swoją ofertę.
Konkurencja europejskich producentów oferujących tańszy produkt (nie koniecznie lepszy) zawsze była silna.
Zresztą Honda najfajniejsze pojazdy zawsze sprzedawała tylko na USA i rynki azjatyckie.
Wg prognoz na najbliższe 10 lat popyt na paliwa kopalne będzie rósł w szybszym tempie niż kiedykolwiek wcześniej, ponieważ "świat rozwinięty" i "rozwijający się" zużywa z roku na rok coraz więcej energii.
Europa się wręcz "zwija" i będzie się kisić w swoim własnym eko-bagienku opartym na iluzji.

 

[SmartCheetah]

Zresztą Honda najfajniejsze pojazdy zawsze sprzedawała tylko na USA i rynki azjatyckie.

Albo modele, albo wersje silnikowe. I nie tylko Honda, ale też Toyota (np. hybrydowe Crown Platinum 340KM). I wiele innych marek.

 

[tomek1986]

Handa wycofala z azji silniki 1.0 Turbo i zamiast 1.0 jest 1.5 wolnossący. Bo nawet instrukcje obslugi aktualne brak 1.0 turbo w jednym modelu. A 2 lata temu miały np. ten model z tym silnikiem. Wiem że byly awaryjne jednoski w azji i w ameryce.

 

[MC Subi]

Ostatni ślad po Hondzie w Europie właśnie znika:

Panattoni buduje gigantyczne centrum. W miejscu dawnej fabryki samochodów

Firma Panattoni rozpoczęła w Wielkiej Brytanii budowę jednego z największych centrów logistycznych i produkcyjnych. Powstaje ono w na południu Anglii, w Swindon na terenach pod dawnej fabryce samochodów japońskiej Hondy.

www.wnp.pl