Dodatki do ON - podnoszenie jakości paliwa

[Deleted member 543575]

@jedrek1980 No ja tak robię, tankuję we czwartek V-Power Diesel i przy okazji wpada 1000 ppm DNA + 1000 ppm Kleen-Flo 963.

 

[STREAM-HD]

Ten to już nawet nie dolewa w mililitrach tylko w ppm'ach
Kurde, ropka premium i jeszcze dwa dodatki do tego, a co jeżeli to za bogato? Dopakowany fabrycznie ON i jeszcze dopakowany cetanami DNA i jeszcze dosmarowany kleen flo? DNA ma już mieć jakiś świetny smar estrowy, wię czy dolewaniem Kleenflo to już nie jest za duzo, za grubo i traci się sens, a cała mieszanina traci synergię?

 

[wlyszkow]

Race DNA 1:1000 to połowa dawki, pełne smarowanie i spadek tarcia jest przy 1:500

 

[Deleted member 543575]

@STREAM-HD 1000 ppm > 1 L na 1000 L, nie za dużo, sam o tym decyduje , j/w @wlyszkow napisał, połowa dawki. KF 963 można cały rok stosować, po prostu Izopropanol, ksylen i smar. Nic się nie traci, wszystko pięknie cacy, martwić się nie musisz bo i tak wszystko idzie w palnik, ale dzięki za troskę.

 

[sailor 88]

Z karty charakterystyki produktu KLEEN FLO 953 wynika, że substancją smarującą w tym specyfiku jest OLEJ TRANSFORMATOROWY (CAS No. 64742-53-6).
Czy to polecane smarowidło? Tu karta charakterystyki: https://cdn.pkwteile.de/uploads/hazard/passports/15079168-PL-1.pdf

 

[Deleted member 543575]

@sailor 88 Bardzo polecany, smar raczej pewniak. Co do składu to nie jestem biegły, może niech @Pedros się wypowie. Olej transformatorowy na pewno jest bardzo stabilny i łatwopalny.

 

[wlyszkow]

64742-53-6. 265-156-6. Destylaty (naftowe), hydrorafinowane, lekkie, naftenowe.

 

[joshua79]

Coś mi się wydaje że po erze Mixolu nadejdzie zaraz era dolewania oleju transformatorowego.

 

[Deleted member 543575]

@Pedros @JohnJohn @Robert1 Dzisiaj dotarły siuwaksy , będzie lane, smarowane i ogień .
@joshua79 Niektórzy w starych dieslach jeździli na oleju transformatorowym.

 

[lipuś]

@STREAM-HD 1000 ppm > 1 L na 1000 L,

no chyba nie

 

[Deleted member 543575]

1 ml/l = 1000 ppm

 

[Pedros]

Z karty charakterystyki produktu KLEEN FLO 953 wynika, że substancją smarującą w tym specyfiku jest OLEJ TRANSFORMATOROWY (CAS No. 64742-53-6).
Czy to polecane smarowidło? Tu karta charakterystyki: https://cdn.pkwteile.de/uploads/hazard/passports/15079168-PL-1.pdf

Smaru nie ma na karcie ale ta frakcja tez działa.

 

[Feberos]

@Iron Gdzie można to kupić?

 

[Deleted member 543575]

@Feberos Normalnie nie kupisz, pisz na PW.

 

[joshua79]

Tak przy okazji dziwnych patentów typu olej transformatorowy, olej do 2T ATF, czy inne DOT4, znalazłem całkiem sporo tematów w sieci o dolewaniu acetonu. Potraktowałbym to jako dość ryzykowny zabieg, ale zerknąwszy np. w MSDS TEC 2000 do czyszczenia wtryskiwaczy diesla, jest tam dość spora dawka acetonu.

 

[Deleted member 543575]

@joshua79 Tak samo przecież, jak ksylen, toluen ma zastosowanie i do czyszczenia układu paliwowego i podniesienia jakości oleju napędowego. Rzekłbym, że mógłbyś sobie kupić te środki na allegro osobno i zrobić mix do paliwa, oczywiście z głową i nie w horendalnych dawkach. Było wiele tematów dolewania ksylenu i toluenu w różnym celu, zmniejszenia spalania, czyszczenia, poprawy osiągów itd. Popularne dodatki, jak pomarańczowy Kleen-Flo 963 czy niebieski 973 zawierają prócz Izopropanolu, sporo ksylenu, jakąś część toluenu i innych. Oczywiście nie można zapomnieć o smarze.

 

[sprajt2]

@joshua79 dodając aceton smarnosc pisze do nas listy pożegnalne.

 

[Pedros]

Dlatego rozpuszczalniki stosuje się miejscowo, przez relatywnie krótki okres (np. na krótko z butelki czy słoika)

 

[JohnJohn]

Jeśli ktoś chciałby poczuć dreszczyk emocji, to poszuka wiadomo gdzie następującej frazy: Środek do czyszczenia filtra cząstek stałych ERC.
Jest to prawdopodobnie 53-0175-05-ERC a nie 53-0179-10-ERC czy też 1790D1C1 (może to zależy od wielkości opakowania i etykiet?) i nie widzę ferrocene na etykiecie, ale kto wie, może to tylko rewizja etykiety (?)

 

[Deleted member 543575]

@JohnJohn Masz na myśli ten środek ze zdjęcia?