Dzięki za info. Nie kupowałem tego filtru, ale pierwszy raz spotkałem się z nim w jednym ze sklepów motoryzacyjnych, a wydawało mi się, że kiedyś słyszałem, że są to filtry OE z Czech. Drugim egzotykiem który zobaczyłem to filtry koreańskie PMC (Part Mall Corporation), które są głównie ukierunkowane pod auta koreańskie (ale czy są to OE, tego nie wiem).
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Robert1
Stary forumowicz
- Samochód
- Honda Accord Tourer 2,2
To jest powietrza czy kabinowy?
bezpartyjny
Użytkownik
- Samochód
- Honda Civic IX 1.8 R18Z4
Z czego? Ojkofobem jesteś?
Last edited by a moderator:
W przypadku filtrów kabinowych, ryzyko użycia kiepskiej jakości produktu nie wpłynie negatywnie ma zużycie podzespołów tak więc spokojnie można używać. A przy okazji sprawdzisz, co ten filtr jest warty podczas użytkowania.
Triumphator
Moderator
Już bez przesady, może spędzając większość dnia za kierownicą ma to sens, w normalnym cyklu użytkowania samochodu...prawdę mówiąc ma to marginalne znaczenie 
. Dla mnie filtr kabinowy ma głównie taką zaletę, że mi się kurz do samochodu nie dostaje w takiej ilości, a węgiel aktywny pochłania sporą ilość niechcianych zapachów, tyle. W resztę "cudownych" właściwości zwyczajnie nie wierzę, użytkując samochód w trybie mieszanym, z przewagą krótkich dystansów.
. Dla mnie filtr kabinowy ma głównie taką zaletę, że mi się kurz do samochodu nie dostaje w takiej ilości, a węgiel aktywny pochłania sporą ilość niechcianych zapachów, tyle. W resztę "cudownych" właściwości zwyczajnie nie wierzę, użytkując samochód w trybie mieszanym, z przewagą krótkich dystansów.
Triumphator
Moderator
Ogólnie zobacz, w jak wielu samochodach, wymiana filtra kabinowego zahacza o masochizm i tak samo wyjęcie starego, jak i włożenie nowego, często wymaga jego skręcenia, połamania, pogięcia i innych cudów, po których wątpię, żeby ten w 100% leżał w obudowie, jak sobie jej producent zażyczył
.