• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Ford focus MK1 1.6 16v 100km

M

Michalos12

Użytkownik
Samochód
citroen C3 1.4hdi 68km,peuegot 301 1.6 bluehdi 99km
Marka samochodu
Ford Focus Mk1
Budżet/ile litrów
100/4.3L
Styl jazdy
Silnik
1.6 16V 100km
Data produkcji
2001
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Nie
Jakiego oleju wymaga instrukcja
5w30/5w40
Jaki olej masz obecnie
Lotos synthetic plus 5w40
Przebieg silnika 200000km
Silnik z LPG.
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Ford też ma opcję z płytkami. Tak patrząc po ofertach popychaczy w necie.
W pandzie chyba mam płytki. W Hyundai całe szklanki.
Co by nie było to nie widzę sensu wymiany wszystkich szklanek w ok dwudziestoletnim focusie.
 
Upvote 0 Downvote
soszo napisał:
Ford też ma opcję z płytkami
Click to expand...
nie we wszystkich silnikach.

soszo napisał:
Co by nie było to nie widzę sensu wymiany wszystkich szklanek w ok dwudziestoletnim focusie.
Click to expand...
jak się szklanki kupuje w ASO to nie ma sensu, jak się zamawia w innym miejscu, to ja osobiście inaczej bym tego nie robił.
 
Upvote 0 Downvote
W innym miejscu są po ok 70zl. Razy 16 to też czyni ładną sumkę. Dasz gwarancję że usunie to problem stukania? Wałek nie jest w najlepszym stanie. Więc trzeba by robić co najmniej całą głowicę
 
Upvote 0 Downvote
powiem wam tak, szklanki są dostępne te tańsze,ale akurat tego rozmiaru co potrzebowałem nie było, jedynie aso miało, co do wałka to wałek został zmierzony i trzyma swoje wymiary.
 
Upvote 0 Downvote
i tak chyba zostanie,najwyżej kupie komplet wałków i będę miał na wymianę :p:p,i zaleje jakimś dobrym 5w40
 
Upvote 0 Downvote
soszo napisał:
Dasz gwarancję że usunie to problem stukania? Wałek nie jest w najlepszym stanie. Więc trzeba by robić co najmniej całą głowicę
Click to expand...
nie dam, ale wskaż mi, gdzie napisałem, że to jest na 100% tego wina. Ja tylko pisałem o luzach zaworowych.
 
Upvote 0 Downvote
Panowie powiem tak, jeżdżę już drugą wymiane na specol gold, najpierw 5w30, teraz 5w40 i popychacze się wyciszyły do 0 na ciepłym silniku. Na zimnym to wiadomo kilka minut poklekoczą i przestają.
Co do barwy oleju to po 4000km jest juz kawa z mlekiem, pewnie gdzies jeszcze jest syf w głębi silnika, albo specol szybko tak traci swoje właściwości.
 
Upvote 0 Downvote
Płukanki stosuj i tyle.

Michalos12 napisał:
popychacze się wyciszyły do 0 na ciepłym silniku
Click to expand...
to akurat bardzo częste, rozszerzalność materiałowa. Olejem tutaj nic nie zdziałasz, bo masz ustawiane luzy mechanicznie, szklankami, ale o tym już zostało wszystko napisane. Z tym, że 1.6 to dosyć pancerne jednostki i raczej sporadycznie się tam luzy ustawia.
 
Upvote 0 Downvote
może być LM 2662 i trzymaj ze 20 minut na wolnych obrotach.

z takich zwykłych na 10 minut, to nawet K2.
 
Upvote 0 Downvote
Góra silnika wygląda na bardzo czystą, gorzej z dołem i blokiem tego nie zobaczymy od góry, pierścienie niby ok bo oleju nie pali, ale wiadomo cos sie mogło nazbierać.
Myślałem by zastosowac jakas długodystansową plukankę
 
Upvote 0 Downvote
Długodystansową również możesz, nie zaszkodzi. Sporo syfu mogło zebrać się na dnie miski olejowej.
 
Upvote 0 Downvote
Zastanawiam się co wybrać za olej?
Czy pozostać przy spec gold 5w40,
Czy może przejść na Orlen classic 5w40?
A może cos innego?
 
Upvote 0 Downvote
To już tylko twoja decyzja. Jeśli lubisz testować to zmień. Nie są to duże koszta w przypadku tego oleju, a zawsze jakieś odniesienie w stosunku do innych smarowideł będziesz miał. Z drugiej strony nie wiem czy jakaś odczuwalna różnica będzie. Twoja wola i ciekawość niech zdecydują.
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top