Kroon-Oil Poly Tech 5W-40

[wlyszkow]

Cichy nie znaczy głuchy

 

[CICHY]

I pomyśleć, że gdybyś lał Orlen/lotos i wymieniał jak bozia przykazała co np 200h roboczych na danym interwale to uzyskał byś taki sam efekt

Doświadczenie Gronka w Rotary RevService i to, co widziałem u Niego na warsztacie (bebechy z zużyciem oraz z nagarami po różnych olejach i nie tylko - akurat były znane historie tych autek i co było lane;-) ) zdecydowanie przeczy twojej tezie

 

[szakul]

Ok

 

[CICHY]

rozumiem, że napisałem coś nie tak?

Zgadza się - ale z zastrzeżeniem, że o wankla chodzi (tam obroty idą do 10 kRPM, ponadto "współspalanko" zachodzi, nie tylko smarowanko ).
Zapewne w odniesieniu do niewysilonego przesadnie tłokowca masz rację.
tak więc, reasumując - i masz rację i jej nie masz zarazem...
I tu chyba jest pies begraben

 

[szakul]

Mam pod swoją opieką n54 z mocami +500 oraz N57 z mocami +550 i wyobraź sobie, że jeżdżą przy stage 3 na trackdayach na NESTE/Ravenol/mobil 1 solo oleje, bez dodatków, robiłem ostatnio rewizję panewek korbowodowych wspólnie ze znajomym w jego 335i zrobionym na grubo ponad 500 i panewki idealne po przebiegu +100. Może czas zmienić furę? Bo latanie niedoróbek producenta pojazdu dodatkami to dla mnie nieporozumienie

 

[CICHY]

Mam pod swoją opieką n54 z mocami +500 oraz N57 z mocami +550 i wyobraź sobie, że jeżdżą przy stage 3 na trackdayach na NESTE/Ravenol/mobil 1 solo oleje, bez dodatków, robiłem ostatnio rewizję panewek korbowodowych wspólnie ze znajomym w jego 335i zrobionym na grubo ponad 500 i panewki idealne po przebiegu +100.

OK - no i wszystko git, popieram i kibicuję oraz sukcesów samych życzę, ale czemu nie lejesz tam

Orlen/lotos

Może czas zmienić furę?

A po co??? Lubię takie nietypowe rozwiązania... Wiek taki też tylko uroku dodaje...
No i w sumie to co Ci do tego??? Sam sobie zmień furę.
Ja nie zamierzam, a jakby co, to mam drugą, jeszcze starszą, ale za to w idealnym stanie techniczno-wizualnym ;-)

Bo latanie niedoróbek producenta pojazdu

Zamiast odpowiedzi taka dygresja, że to, co w innych autach mogłoby być wadą, w tym konkretnym jest cechą, tak jak cechą jest również wysokobrotowość, gokartopodobne prowadzenie i parę innych jeszcze...
Jeżeli zamierzasz iść w takie teksty o "niedoróbkach" odnośnie rozwijanej przez x-dzieści lat konstrukcji posiadającej swoją konkretną specyfikę, to ja mówię pas.

Bo latanie dodatkami to dla mnie nieporozumienie

- temat jest o oleju Kroon, nie o dodatkach,
- czy ktoś Ci każe gdzieś lać jakieś dodatki?
A wracając do tematu głównego - rzeczony olej (dla przypomnienia, bo się tu co poniektórym wątki tematyczne pomieszały -Kroon Polytech 5W40) dobrze się sprawuje w wanklu i tyle tytułem podsumowania

 

[szakul]

ale czemu nie lejesz tam

Bo właściciele sobie tego nie życzą i tyle. Nie napisałem tu nic, żeby komuś dopiec, nie rozumiem po co się tak goraczkujesz. Co do oleju z tytułu sam u siebie będę chciał spróbować ;-) póki co na żadnym oleju nawet z dodatkami nie dało się tak zejść z temperaturą jak na świętej pamięci Extreme Lubricants solo

 

[CICHY]

Nie napisałem tu nic, żeby komuś dopiec

Czyżby???

nie rozumiem po co się tak goraczkujesz

Gdzie???

Co do oleju z tytułu sam u siebie będę chciał spróbować ;-)

Spróbuj - od siebie dodam, że chętniej bym przytulił tę wersję

póki co na żadnym oleju nawet z dodatkami nie dało się tak zejść z temperaturą jak na świętej pamięci Extreme Lubricants

Amen

 

[bcdrm]

W ogóle jest jakiś przedstawiciel tych olejów na PL?
Jakiś czas temu szukałem Kroon helar mst+ 5w40 i nigdzie go nie ma w PL.