Opony

[se7en]

@emigrant Michelin na 1 miejscu to jakiś żart, a tego Pirelli uważam za lepszego niż sf2.

 

[luckyboy]

Rowek wzdłużny stawia opór poprzeczny na śniegu...

 

[emigrant]

@se7en Po czym wnosisz, że Plus jest lepszy od SF2? Po budowie bieżnika? Co do Michelina, podobno z jakością gumy u nich słabo, szybko parcieje. Opona dla tych co robią dużo kilimetrów i wymiana co 2-3 lata.

Post automatically merged: 25.08.2022

Rowek wzdłużny stawia opór poprzeczny na śniegu...

Chyba żartujesz? Rowek się zalepi śniegiem i po rowku. On raczej nie pracuje jak lamelka.

 

[Alex]

@se7en nie żart tylko zasada. Tyre Reviews jest szczególnie przychylne Michelinowi, polecają je w prawie każdej kategorii. Ostatnio bardzo też promują Falkena, jak się rozumie, że z czegoś muszą żyć, a założyciel tego portalu lubi drogie auta, to nie ma się czemu dziwić. Natura nie znosi próżni zwłaszcza materialnej
Dzięki ich testowi kupiłem CC+ który zły nie jest ale Nokian póki co lepszy pod każdym względem. Są to zupełnie różne opony, bo CC+ ma dawać radę w zimie jako opona bardziej letnia, co niestety jej nie wychodzi. Nokian jest dużo bardziej zimowy i nie jest to opona dla entuzjastów gwałtownych manewrów na drodze ale do codziennej jazdy wystarczy, statecznemu kierowcy w zupełności.
Mój ojciec ma ten poprzedni model All Season Pirelli i sobie chwali, więc określanie tej opony "niewypałem", jest moim zdaniem deko na wyrost.

 

[emigrant]

@Alex Ja tylko przedstawiam co tam wyczytam ciekawego na świecie o oponach. To nie są moje słowa tylko użytkowników. Rozumiem, że ten Plus już dobrze przetestowany w warunkach zimowych w tym przy dużych mrozach i sypkim śniegu? Ciekawie jak te całoroczne zachowują się przy -15 -20 stopniach. Dwa lata temu nawet było -30 przy ziemi. Czy robi się z nich plastik, czy jednak nie. Wiadomo, takie temperatury to aktualnie już jakieś anomalie i rzadkość, ale bywają i bywać będą nawet na te 3-7 dni w sezonie zimowym.

Co do Tyre Reviews to jak pisałem trzeba podchodzić do ich testów z dużym dystansem...

 

[se7en]

@emigrant bo to już typowa jodełka, mało lameli oraz w testach średnio. Inaczej, all season plus jest spoko, sf2 jeszcze niewiadomo, ale nie podoba mi się bieżnik, na zimę.

 

[emigrant]

Zobaczymy co będą warte te SF2. Pewnie je zamówię, bo Vectora G3 nie mogę a G2 duży znak zapytania, czy jest sens pakować pieniądze w oponę z 2016 roku, która ma też problem z aquaplaningiem.

 

[sprajt2]

Chyba żartujesz? Rowek się zalepi śniegiem i po rowku. On raczej nie pracuje jak lamelka

Ale tak on wlasnie dziala. Zalepic sie moze i jodelka.

 

[luckyboy]

Chyba żartujesz? Rowek się zalepi śniegiem i po rowku. On raczej nie pracuje jak lamelka.

No nie żartuje, wtedy z bieżnika tworzą się klocki

 

[emigrant]

W Dunlop Sport All Season macie aż 4 rowki. Opona bardziej letnia niż zimowa. Nie cieszy jakimiś dobrymi opiniami. Z tego co zauważyłem im bardziej opona jest tańsza, czyli schodzimy do klasy średniej i ekonomicznej to opony mają więcej lameli. Im droższa opona z klasy premium tym mniej lameli. Weird...

 

[sprajt2]

@emigrant czy Ty zdajesz sobie sprawę, ze w oponie sie liczy calosc, a nie jedynie bienzik?

 

[emigrant]

No, całość, całość. Ta całość to bieżnik i mieszanka opony od strony użytkowej. Bo jeżeli mówimy o oponie jak jest zrobiona to klasy premium są zrobione chyba z ponad 10 warstw.

 

[sprajt2]

@emigrant chyba sie musisz dedukować, zanim znowu zaczniesz tu "mędrkować".

 

[emigrant]

Handlowiec od Pirelli trochę opowiada o tym nowym bieżniku w SF2 na targach oponiarskich. Kto chce może posłuchać, więc podrzucam.

 

[luckyboy]

@emigrant handlujesz Pirelli?

 

[emigrant]

A co chcesz kupić? BTW, nigdy w życiu nie miałem opon od Pirelli. Jakoś tak się mijaliśmy zawsze. Czas najwyższy coś od nich wziąć. Najwyżej pierwszy i ostatni raz.

 

[DWojtek]

To jednak jakby dwa razy.

 

[se7en]

@emigrant A co innego może mówić handlowiec Raczej się na nich nie zawiedziesz.

 

[przemek530d]

Co do Michelina, podobno z jakością gumy u nich słabo, szybko parcieje. Opona dla tych co robią dużo kilimetrów i wymiana co 2-3 lata.

mi jakoś michelin cc+ z 2018roku nie sparciał, a gy G2 z 2019 zdecydowanie tak

zresztą co wy porównujecie, nokian całoroczny to zdecydowanie bardziej zimówka (weatherproof to praktycznie zimówka), a michał bardziej letnia więc wiadomo gdzie która będzie lepsza

 

[emigrant]

@emigrant A co innego może mówić handlowiec Raczej się na nich nie zawiedziesz.

Nie wiem z czego to wynika, ale te Twoje "Plusy" są o wiele droższe od SF2 o prawie 100 złotych na jednej oponie. Są nadal w sprzedaży, ale może to już tylko pozostałości magazynowe? Chyba, że to są jakieś stare ceny dystrybucyjne z których za bardzo już nie można zjechać, bo by trzeba było oddać opony bez zarobku.

mi jakoś michelin cc+ z 2018roku nie sparciał, a gy G2 z 2019 zdecydowanie tak

O proszę, G2 parcieje? Dobrze wiedzieć. W ogóle dla mnie to niepojęte, żeby opona klasy premium, gdzie na badania naukowe, testy i inne rzeczy są wywalane mln dolarów a finalny produkt parcieje. W środowisku laboratoryjnym takie procesy można przyspieszyć sztucznie i sprawdzić kiedy dochodzi do degradacji opony od UV, czy innych czynników. Takim chyba dobrym przykładem są Nokiany, które pękają, parcieją dość szybko.