A czemu nie Oilem Flush na drugi raz.
Daruj sobie 2300, może już tego nie ma na rynku, kup Oilem Cleaner LL i wlej do Shell.
są jakieś zgłoszenia z rynku, czy ja mam tyle szczęścia?Przestrzegaj instrukcji z...
www.oilclub.pl
A jak to poznać ? Kiedyś wiem że były w plastikowych butelkach , te nowsze są w metalowej?
Też jestem podobnego zdania znajac konstrukcje pierścieni w Hondzie ale badam czy coś się zmieniło na rynku. Spróbuję jeszcze tego Xado anty koks bo nie jest drogi, zobaczę czy to coś da. Nie oczekuje jakiegoś nagłego cudu ale jakiejkolwiek poprawy.@ubek Konstrukcja pierścieni olejowych w Hondach sprawia, że jest to słabe ogniwo i myślę, że są po prostu zużyteMam civica który potrafił zjeść 1L oleju/ 1000km, owalizacja cylindrów była w normie serwisowej, natomiast pierścienie olejowe mocno zużyte, po remoncie nie widać żadnego ubytku oleju. Też myslałem że płukankami zmniejszę pobór oleju, ale po rozłożeniu silnika wiem, że to nie mogło się udać.
Jak kupujesz antykoks od xado to dorzuć vitalflush. Piszą, że można/należy przejechać z nią 200km przed wymianą.
Nie czytałeś tam z linku, dobra to cofnij się na 98 stronę tu i post 1954.
Obie wersje AR2820 są w puszkach. Różnica jest na etykietach w ilości piktogramów, wklejałem powyżej fotki etykiet. Nowa jest znacznie bardziej bezpieczna.
Mam civica który potrafił zjeść 1L oleju/ 1000km, owalizacja cylindrów była w normie serwisowej, natomiast pierścienie olejowe mocno zużyte, po remoncie nie widać żadnego ubytku oleju. Też myslałem że płukankami zmniejszę pobór oleju, ale po rozłożeniu silnika wiem, że to nie mogło się udać.