• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Ravenol - wszelkie kontrowersje

  • Thread starter Deleted member 77
  • Start date
Czego szkoda? Użytkownicy starają się też polecać polskie oleje. Na niemieckim forum opierają w dużej mierze o analizy zużyciowe, na tej podstawie określają jakość środków smarnych, co jest błędem.
 
Ładnie się pytam czy ktoś miał styczność z tym olejem to "pan" moderator musi pokazać swoja wyższość? Poza tym ten olej był polecany na innym forum i chcę się czegoś dowiedzieć.
 
Wrzuć link zobaczymy analizy. Badam dla klubu w DE trochę tych ciężarówkowych olejów ostatnio, chyba je lubią.
Kiedyś Amsoil DEO 5W40 CJ4 zbierał wiele pochwał od użytkowników dieseli więc coś pewnie w tym jest
 
@quel żadna wyższość, byłem tam aktywny dłuższy czas :> To są istotne fakty.
 
quel napisał:
tutaj tylko Orlen i lotos
Click to expand...
A na niemieckim oleje niemieckie. Nie wiem, co to ma wspólnego z tematem Ravenola.

Tak samo nie wiem, co ludzie chcą osiągnąć pakując oleje ciężarówkowe do osobówek...
 
quel napisał:
Ładnie się pytam czy ktoś miał styczność z tym olejem to "pan" moderator musi pokazać swoja wyższość?
Click to expand...
Nie wyższość, tylko Ravenole są praktycznie niepolecane.
To użytkownicy pytają o te oleje, a tu zwykła posucha.



quel napisał:
... tutaj tylko Orlen i lotos, a szkoda.
Click to expand...
Na niemieckim Ravenol jest bogiem, a na rosyjskim dyskusja o tej marce jest zabroniona.
Osobiście zostałem upomniany przez @torcon, bo pytałem na ichniejszym forum o DXG ...
 
Last edited by a moderator:
Raczej nikt tutaj Ravenola nie bada, te oleje są mało popularne, z zagranicznych większe wzięcie ma Castrol i Mobile niż Ravenol.

Oleje jakościowo nie są złe chociaż raczej oleju do ciężarówek bym nie stosował, to trochę bez sensu.
 
To zależy bo niektóre topowe receptury 5W30 228.51 CJ-4 są bardzo ciekawe i mają PAO i ester już w recepturach pod aprobaty. Pakiety dodatków też są o wiele bogatsze niż zwykłe C3 czy 229.51, dobór wiskozatorów też jest inny
 
Ja pisałem o znanej mi recepturze ale kto z niej korzysta to trzeba byłoby poszukać. Specyfikacja 5W30 MB 228.51 CJ-4 do ciężarówek.

Takie normy i aprobaty powinny pomóc w poszukiwaniu:

Performance
ACEA E4/E6/E7/E9
API CJ-4
Daimler MB 228.51/228.31
MAN M3271-1/M3575/M3477
M3677 / M3691
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-10 LA
VOLVO VDS-4
RVI RLD-3
SCANIA LA
MACK EO-O / EO-N Premium Plus
CATERPILLAR ECF-3
CUMMINS CES 20081
Detroit Diesel 93K218
 
@soszo mógłbyś zrobić tl;dr, nie czuję się się na tyle silny, żeby oglądać 15 minutowy film w niezrozumiałym dla mnie języku :).
 
SACZI napisał:
włącz sobie napisy i automatyczne tłumaczenie.
Click to expand...
Ani na telefonie, ani na tablecie nie mam innej możliwości, niż generowanie rosyjskich napisów.
jacekmury1 napisał:
Bo za młodyś żeby znać ten język
Click to expand...
Może jeszcze się nauczę, na razie skupiam się na językach, z których mam jakieś korzyści ;).
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top