Test jednokroplowy

[Hlava]

Olej zbiera zanieczyszczenia z silnika. Drugi krąg to kondycja oleju

 

[Triumphator]

Test na kartce A4 80g, próbka z mojego 2.0 TDCi, Mobil1 ESP X2 0W20, przebieg lekko ponad 5.000km.

Jutro będę jechał na tyle daleko, żeby rozgrzać znowu dobrze olej, to zrobię test z bardziej profesjonalnymi materiałami, na bibule filtracyjnej .

 

[apede]

Może trzymajmy się papieru xero, będzie porównywalnie? Ja robiłem na małej kartce do notatek, ale powtórzę na xero.

 

[Deleted member 543575]

@end Wrzucam foty po 24h i jak?

 

[end]

@Iron - pod światło już widać paliwo, dużo nie ma ale krąg jest dostrzegalny.

 

[Deleted member 543575]

@end Też tak mi się wydaje, przypomniałem sobie, że raz musiałem zgasić silnik podczas wypalania, taka sytuacja i może trochę paliwa poszło w olej, ale i tak niebawem wymiana. Tak poza tym to chyba wszystko ok?

 

[end]

Wg minie nie ma się czym przejmować, ja znalazłem właśnie starą PRL-owską bibułę filtracyjną, lecę zakroplić z samej ciekawości, nieważne że olej zimny

 

[Polo]

Cześć. Ktoś jest w stanie to ocenić? Dobrze czy źle? Troche slabo widać, na oleju zrobione jakoś 1500 km.

 

[Hlava]

@Polo tj. piszesz. Za wiele nie widać. Ogólnie czysto raczej. Spróbuj może na innej bibule/kart e. No i kontrola po większym przebiegu dla porównania

 

[MC Subi]

Test Castrol Edge 5W30 z lekko przejechanym interwałem (jest niecałe 22 000 km, powinno być 20 000 km) z Civica IX 1,8 benzyna, 330 000 km przebiegu.
Pierwsze zdjęcie - papier (z drukarki) na stole, drugie - pod światło.

Ta rozlana kropla to olej świeży, tuż po wymianie (na ten sam) - poniżej 100 km, druga kropla - przepracowany wg opisu powyżej.

Szczerze - olej był czarny jak smoła na bagnecie, a na tej bibułce wg opisów z postów z wątku - wygląda bardzo dobrze.

To, czym się różni - przepracowany dość szybko w papier wsiąkł, a nowy - nawet po kilku godzinach jeszcze utrzymywał się na powierzchni.

Jak widać - w tym przypadku test całkowicie pozbawiony sensu, wynik absurdalnie dobry jak na całkowite zużycie oleju przebiegiem i katowaniem w upałach na autostradach (blisko prędkości maksymalnych, przez co tym razem zeszło ze stanu rekordowe 3/4 miarki, czyli jakieś 0.75 l).

 

[MC Subi]

Dorzucam 3 kroplę po 2 000 km, głownie miejskiego mulenia. Wniosków nie zmieniam. Paradoksalnie największą benzynową obwódkę ma kropla oleju świeżego, a olej który się już benzyny napił (przybyło oleju na bagnecie po wymianie i benzynowy zapach czuć) - jest wzorowy.

 

[Deleted member 543575]

@MC Subi Ładnie u ciebie to wygląda, ale ty się tylko parasz benzyniakmi. Zapomniałem wrzucić, mam stare foto po 3,5 tkm tak to wyglądało, był wtedy jeszcze DPF i EGR .

 

[MC Subi]

@Iron patrzyłem na post #1 i #25 jako odniesienie, to są niby dane dla benzyn. Choćbym przejechał na tym oleju 50 000 km i tak byłoby "good".

 

[Deleted member 543575]

No tak, odpada m.in sadza z oleju.

 

[Deleted member 543575]

Jestem gdzieś w połowie interwału, jak interpretować próbkę po 24h? Myślę że nie ma paliwa

 

[sprajt2]

Ale chyba jest duzo wody?

 

[Deleted member 543575]

Nie, woda jeszcze inaczej wygląda.

 

[sprajt2]

Co dało taką szarpana obwódkę?

 

[MC Subi]

Ja myślałem, że to papier/ włókna w nim dają taką poszarpaną obwódkę (post #291), ale jednak na tej samej kartce jest podobna obwódka jak w #295 po 22 000 km, ale już jej nie ma po 2 000 km. Może to kwestia dyspersji zanieczyszczeń? Sadza ma cząstki polarne, więc może dlatego tak się układa.

 

[Deleted member 543575]

Możliwe, w oleju pływają AR9100 i 9200V2, więc i TBN wysoki i dużo estrów.