Volvo s60 2.4 , zmiana oleju z 10w40 na 5w40, warto?

[diavoli1991]

Marka samochodu

Volvo s60

Budżet/ile litrów

250

Styl jazdy

Silnik

2.4

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Pobór oleju na 1000 km

35 ml

Jakiego oleju wymaga instrukcja

5w40, 5w30

Jaki olej masz obecnie

PMO 10w40

Mam dylemat czy zmieniać olej z 10w40 na 5w40. Auto kupione 4 lata temu z zalanym 10w40. Auto ma na liczniku 405 tys. km. Pobór między wymianami oscyluje na poziomie ok. 300-350 ml. Na górze z tyłu silnika jest zapocenie na pokrywie zaworów. Obawiam się trochę robienia płukanki przed wymianą oleju i przejściem z 10w40 na 5w40, głównie konsekwencji, jakiegoś rozszczelnienia czy zwiększonego poboru oleju na 5w40 (słyszałem różne historie). Dzięki za sugestie

 

[diavoli1991]

Zapoznałem się wnikliwe.
AR2820 i Oilsyn są najlepsze
a K2 to wcale nie nafta i na pewno ma dodatkowe składniki tylko nikt nie wie jakie.


Ale jednak OP pyta się o płukankę więc chyba można poruszyć ten temat

Testowales te płukanki Archoil? Rozumiem że sa bezpieczniejsze do stosowania niz większość tańszych na rynku?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

 

[soszo]

A ile hths oraz noack ma shu 5w40?

HTHS wystarczający, a Noack zapewne niski jak to na GTL

 

[Dulin7]

ile hths oraz noack ma shu 5w40?nigdzie w karcie charakterystyki nie ma takich danych o tym.

Hths powyżej 3.5 a noack koło 6% tak wynika z analizy naszych wschodnich braci.

Testowales te płukanki Archoil?

Ja testowałem ar 2820 nic się silnikowi nie stalo. I na pewno cos wyczyściła bo olej zleciał mocno brudny a miał jakieś 4 kkm.

 

[soszo]

noack koło 6%

Przed chwilą podglądałem - 6.8 i 7.1% w analizach z 2014 roku.

 

[JNC_946]

Testowales te płukanki Archoil? Rozumiem że sa bezpieczniejsze do stosowania niz większość tańszych na rynku?

To było trochę ironiczne
Nie odbieram im skuteczności, ale jak na forum jest ich polski dystybutor to trudno oczekiwać żeby polecał inne

Teoretycznie żadna płukanka nie powinna być szkodliwa dla uszczelnień.
Archoil AR2820 wlewałem do B6304S i nic negatywnego nie zrobiła, a sporo syfu wyciągnęła.

Używałem też w innych autach LM i Kleen-Flo.
Ta ostatnia działa na węglowe depozyty i sadzę, więc raczej do dieselka.

Oilsyn mam na półce, ale nie testowałem jeszcze, większość osób sobie chwali, że robią robotę.
Ale jednak był jeden przypadek

Niestety u mnie zadziała na zasadzie rozpuszczenia tygodniowego silikonu i przypocenia się miski olejowej

Ale jak wspomniałem, mógł to być wypadek przy pracy
Może Dirko nie jest kompatybilne z płukaczami

 

[artunero]

Archoil 2820 stosowałem w 1.9 TDI 160KM w Ibiza Cupra, przebieg miała wtedy 70 tkm, co 10-12 tkm wymieniałem olej. Bez płukania nowy olej od razu czarny. Po płukaniu Ar2820 (około 30-40 minut) nowy olej w silniku diesla trzymał złoty kolor do około 1500 km. Przy dłuższym postoju klepała jedna szklanka. Po płukaniu problem ustąpił. Także polecam do pierwszego płukania, potem do kolejnych interwałów używałem zwykłej płukanki K2 i samochód dalej dobrze się miał, nowy olej też już tak szybko się nie brudził.

 

[Dulin7]

Przed chwilą podglądałem - 6.8 i 7.1% w analizach z 2014 roku.

Analiza helixa z 2021 wskazuje na 5.7 dotyczy shela z normą sp.

 

[Zielony34]

Tylko proszę nie odpowiadaj w swoim stylu i nie odsyłaj mnie w czeluścia forum

Nie będę się 100 razy powtarzał. Będę cię odsyłał do zapoznania się z tematami, które wałkowaliśmy do znudzenia.

Ale jednak OP pyta się o płukankę więc chyba można poruszyć ten temat

Poruszyłem - warto stosować postojową co wymianę. Reszta informacji w odpowiednim dziale. Nie ma sensu się powtarzać.

 

[Gepard_G]

Widzę powielania głupot i mitów ciąg dalszy...

To już nie mój problem, że w starszych, z dużym nalotem jednostkach gdzie są popychacze hydrauliczne różnica w pracy przy takim HX8 jest na jego korzyść i w Twojej ocenie jest to głupota i mitologia. Nie będę teraz drążył ani analizował czy wynika to z jego lepkości w 100st, baz, czy jeszcze czego

 

[Zielony34]

Nie będę teraz drążył ani analizował czy wynika to z jego lepkości w 100st, baz, czy jeszcze czego

Jeśli nie masz zamiaru dążyć, to powstrzymaj się od wypowiedzi.

To już nie mój problem, że w starszych, z dużym nalotem jednostkach gdzie są popychacze hydrauliczne różnica w pracy przy takim HX8 jest na jego korzyść

To jest kwestia mocno indywidualna. Żaden argument, ani dowód.

 

[denton88]

@diavoli1991
Ogólnie nie ma uszczelnień które wytrzymają pierdyliard motogodzin i ponad 20 lat przeciągania interwałów na olejach mineralnych bez dodatków wydłużających życie uszczelnień. Prędzej czy później coś stwardnieje albo pęknie czy sparcieje. Cykl życia. Dorzuć do tego jakieś lokalne przegrzania, bo ktoś sobie na stanie minimum oleju, prostował lewą nogę.
Jak masz zadbany silnik to nie masz się czego obawiać przy przejściu na 5w40, nic się nie stanie.

 

[diavoli1991]

Ok. Pójdzie płukanka estrowa AR2820 bo ma mniejszą zawartość TBN 5,5 do płukania.
Kwestia oleju, mam kilka typów;
- Eurol Superlite 5w40,
- SHU 5w40,
- coś z PMO ?

 

[Dulin7]

Ja jestem za shellem. Sam chyba sobie zaleję na próbę żeby sprawdzić czy ta 'cienka' 40stka utrzyma się w sae40 po interwale 10kkm.

 

[JNC_946]

@diavoli1991

Powtarzam się ale ten silnik wg producenta może śmigać na olejach z obniżonym HTHS.

Także 5W40 z standardowym HTHS i nawet stosunkowo niska lepkością w 100°C
(12,5) dla tej kategorii mu nie zaszkodzi.

A bazę ma fajną bo GTL.

 

[diavoli1991]

Ok, w tym momencie ten pmo 10w40 na którym jeżdżę ma lepkość w 100 stopniach - 13,8

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

 

[diavoli1991]

@diavoli1991

Powtarzam się ale ten silnik wg producenta może śmigać na olejach z obniżonym HTHS.

Także 5W40 z standardowym HTHS i nawet stosunkowo niska lepkością w 100°C
(12,5) dla tej kategorii mu nie zaszkodzi.

A bazę ma fajną bo GTL.

A gdzie masz o tych wytycznych dot tego silnika od producenta volvo? Podesłałbyś link?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

 

[eustachu]

Ten silnik występował w polifcie, a tam w instrukcji jedynym olejem zalecanym do wszystkich motorów był 0W30 A5/B5


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[JNC_946]

ACEA A3/B4 to oleje z standardowym HTHS, A1/B1 to już martwa norma zastąpiona przez A5/B5 - obie to oleje z obniżonymm HTHS, głownie w celu oszczędności paliwa.

Także 5W40 to takie optimum do tego silnika, lecz 5W30 mu nie zaszkodzi. Nawet A5/B5.
Dochodząc do konkluzji, zarówno Shell jak i Eurol są w kwestii lepkości odpowiednie.