Mr.Wolf
Użytkownik
- Samochód
- Hyundai Coupe GK FL2 2007, 2.0 G4GC 143 KM
@magil, zauważ, że duże pojemności skokowe silników to ewenement w naszych czasach. Tutaj bardziej chodzi o doładowane, małe pierdziawki na bezpośrednim wtrysku, którym najbardziej grozi zjawisko spalania stukowego przy niskich prędkościach obrotowych. Przy okazji formulacja jest dużo nowocześniejsza i tak jak zauważył @cytrynowiec uniwersalna.