-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Akcja klimatyzacja 2
- Thread starter Kuba
- Start date
sprajt2
Użytkownik
- Samochód
- Audi a3 1,8T, a5 2.0tdi 177km, TT 1.8T
Na tych puszkach nie jest napisane R123A, tylko "ekwiwalent". Więc jeśli "produkt" wg specyfikacji producenta nie zawiera czynnika chłodzącego z listy, to nie podlega tym ograniczeniom.
Dopóki ustawodawca nie uogólni zapisu, to sprzedaż "ekwiwalentu" będzie legalna.
To cos podobnego z sytuacja sprzed kilku laty z dopalaczami.
Dopóki ustawodawca nie uogólni zapisu, to sprzedaż "ekwiwalentu" będzie legalna.
To cos podobnego z sytuacja sprzed kilku laty z dopalaczami.
Triumphator
Moderator
@sprajt2 osuszacz powinno wymienić się po rozszczelnieniu układu klimatyzacji. Taka profilaktyczna wymiana co jakiś czas jest moim zdaniem bezcelowa.
Poza tym Panowie, nie przesadzajmy, jakby poza podstawowym sprawdzeniem pod maszyną, czyszczeniu parownika, wymianie filtrów, chcieć robić inne czynności, o których tutaj piszecie, to w końcu obsługa klimy zaczęła by iść w tysiące złotych. Gdyby tak chcieć być pedantycznym, to pewnie wypadało by i skraplacz wymyć, i co jakiś czas zawór rozprężny wymienić, do kompresora zajrzeć, bo przecież jak się zatrze to robi się bieda, dopiero co jeden kolega wspominał o swojej liście profilaktycznych wymian podzespołów w samochodzie i był śmiech
Poza tym Panowie, nie przesadzajmy, jakby poza podstawowym sprawdzeniem pod maszyną, czyszczeniu parownika, wymianie filtrów, chcieć robić inne czynności, o których tutaj piszecie, to w końcu obsługa klimy zaczęła by iść w tysiące złotych. Gdyby tak chcieć być pedantycznym, to pewnie wypadało by i skraplacz wymyć, i co jakiś czas zawór rozprężny wymienić, do kompresora zajrzeć, bo przecież jak się zatrze to robi się bieda, dopiero co jeden kolega wspominał o swojej liście profilaktycznych wymian podzespołów w samochodzie i był śmiech
sprajt2
Użytkownik
- Samochód
- Audi a3 1,8T, a5 2.0tdi 177km, TT 1.8T
Generalnie nieserwisowany układ działa kilkanaście lat. Gdyby go serwisować przez te kilkanaście lat, to też się kwota uzbiera. A jak po kilkunastu latach przez awarie zrobi się serwis, to w sumie moze i na jedno wyjdzie kwotowo....
Post automatically merged:
Lodówka zazwyczaj raz postawoniona w jedno miejsce, stoi tak kilka lat. Nie jest narazona na zmienne warunki atmosferyczne i na wstrząsy i przeciążenia. Czego efektem jest mniejsza podatność na rozszczelnienia.
Na pewno lepszy taki, niż jakieś granaty, puszki niewiadomego pochodzenia, ale co ja tam wiem. Równie dobrze w tej puszce może być propan.
Triumphator
Moderator
Dokładnie, a nie oszukujmy się, że obecnie te kilkanaście lat, to zazwyczaj również koniec eksploatacji samochodu.
Kupuję używany samochód, jadę na sprawdzenie szczelności, uzupełnienie czynnika i tyle, jak jest wszystko ok, to nic nie ruszam, bo z doświadczenia już wiem, że jak się gunwo ruszy, to zaczyna śmierdzieć. Działa? Działa. To tylko bieżąca obsługa, filtr, parownik, raz na rok-dwa pod maszynę i tyle. I tak obecnie układy AC to chyba jeden z najmniej awaryjnych elementów w samochodach.
dagetto
Użytkownik
- Samochód
- Skoda Octavia 3 1.4 tsi chpa
@lipuś ja pracuję w firmie, która ma dużo klimatyzatorów, szaf po 30kg czynnika. Jeśli masz urządzenie powyżej 1,5 kg czynnika to musisz zarejestrować się w CRO i tam podawać ile, co i kiedy uzupelniłeś, robisz próby szczelności. Serwisant rozliczany jest co do grama, bo jeśli będzie miał braki to kara. Trzeba by się zagłębić w ustawę i zobaczyć jak jest przy mniejszych ilościach jak w tych puszkach, ale obrót tymi substancjami jest prawnie monitorowany.
U mnie w aucie po 6 latach brakowało 150 gram na 500 więc się w takie puszki nie bawię. Dobiłem w tamtym roku i będzie tam zaglądać już nowy właściciel za kilka lat.
U mnie w aucie po 6 latach brakowało 150 gram na 500 więc się w takie puszki nie bawię. Dobiłem w tamtym roku i będzie tam zaglądać już nowy właściciel za kilka lat.
SmartCheetah
Użytkownik
- Samochód
- Chrysler 200C, 3.6 V6 Pentastar
Klimę używam cały rok w trybie auto. Samochód mam od prawie połowy zeszłego roku, w zeszłym klimy nie ruszałem. Ruszyłem w tym roku - przy okazji ostatnich pierdółek eksploatacyjnych typu wymiana łączników poprosiłem o podpięcie do maszyny, bo stoi. Czynnika zeszło 60 czy 70g mniej niż full (na 500), więc nieźle. W przyszłym raczej zostawię w spokoju. Aha, fabrycznie był tam ten nowy czynnik, ale sprzedający uprzedzał, że teraz jest stary, o czym informowałem przed serwisem. Nie wiem czy tak można, ale auto jeździ i chłodzi.