Diesel Gate 2.0 - czy powinniśmy wierzyć korporacjom

[jerseyAdmin]

255 tysięcy. Silnik w dokumentacji ma bezawaryjny przebieg ustalony na 250 tysięcy. Z tego co wiem po drogach w Polsce jeździ pare Ceedow mających grubo ponad pół miliona i serwis w ASO na 5W-30.

To co pisze @tomek evo jest 100% prawdą. Firmy działają dla zysku, nie po to żeby chronić silnik klienta czy planetę. O jedno i drugie dbają o tyle, o ile wymaga od nich prawo.

 

[tomek evo]

0w20 może ogarnąć 99% silników użytkowanych na drogach. Sam lałem taką wodę po parówkach do yarisa z ponad 300 tyś na blacie i nie było problemu. I to nie raz leciałem z 50km z butem w podłodze. Ktoś się podpisał pod tą wodą z parówek więc nie uważam że to jakaś teoria spiskowa i nie uważam że producent chce mi silnik zabić. Choć równocześnie podpisuje się pod serwisem ll który ten silnik zabić jednak potrafi także ten. Różnie to bywa. Honda zaleca 0w20 nawet do type r nowego tylko zobaczcie czy ktoś na takim oleju śmiga po torze. Silnik w upalny dzień na 0w20 potrafi zgubić ciśnienie oleju na jednej sesji. Widziałem na własne oczy jak człowiek szybko zlewał tę wodę po parówkach bo leciał przez pół polski na Silesię a zabawa się z skończyła po jednej sesji.

Biorąc pod uwagę, że średni wiek auta w Polsce to ponad 15 lat to mimo wszystko dość śmiała teza.

Post automatically merged: 12.03.2023

Ja zawsze wychodzę z takiego założenia boisz się zalewać wody 0W20 nawet jak producent zaleca, bo w upał na Niemieckiej autostradzie może się motor zatrzeć, to zmieniaj olej w okresie letnim na nowy najwcześniej w maju, czerwcu i masz świeży olej na upały. W F1 też na kwalifikacje zalewają wodę by wycisnąć maxa.

F1 w to nie mieszaj bo to jest zupełnie inna technologia. 2 rożne światy i 2 rożne bajki.

 

[tomek evo]

Tych wszystkich filmów na YT związanych z motoryzacją obejrzałem w całości może 2, może 3 w swoim życiu. Do połowy może z 10, bo dalej przynudzały. Nawet nie znam żadnych youtubowych celebrytów, bo się tym nigdy nie interesowałem, ale znam kilka ciekawych przypadków awarii osobiście.
1. Jakieś 15 lat temu klientowi zatarł się silnik w MB W123 2.0 d. Był mróz, zamarzła odma, wypchnęło bagnet i cały olej wywaliło w czasie jazdy pod maskę. Silnik zgasł, nie kręcił rozrusznik, próbowałem za wał kluczem, ale wszystko stało. Ryzyk-fizyk, nalaliśmy 5 litrów jakiegoś taniego Lotosa City, lina na hol i z rozpędu na 3 biegu zakręcił. Obyło się bez dalszych napraw, bo silnik już potem normalnie chodził, nie wiem, jak długo, ale jeszcze około roku do nas przyjeżdżał.
2. Lancia Y 1.4 Fire 77 KM, znajoma wracała ze Szczecina do Gdyni, ponad 200 km zrobiła z mrugającą kontrolką ciśnienia oleju, bo.... nie było oleju w misce. Na miejscu dolałem jej 2,5 litra, a wchodzi ogólnie 2,7-2,8. Rok po tym zdarzeniu pękł króciec wodny na termostacie, cały płyn został wypompowany na drogę, auto w tym czasie pojeździło trochę po mieście ze świecącą na czerwono kontrolką przegrzania, następnie przejąłem je i pojechałem 15 km do warsztatu. Wymieniłem termostat, wlałem 5 litrów płynu i jeździ do dzisiaj (tydzień temu ją widziałem). Od tamtych wydarzeń minęło już kilka lat i sporo przejechanych km.

Ja lata temu musiałem dolać do Focusa 1 1.6 2 litry oleju zanim zobaczyłem olej na bagnecie.

Post automatically merged: 12.03.2023

Chce wierzyć że to tylko oszczędności finansowe na olejach, ale kto wie...

I to są wyłącznie oszczędności finansowe. Mało kto w tych wszystkich flotach ma jakiekolwiek pojęcie o olejach.

 

[jan.janko]

Biorąc pod uwagę, że średni wiek auta w Polsce to ponad 15 lat to mimo wszystko dość śmiała teza.

A co ma wiek do tego? Bardziej uwierzę w stan techniczny.