• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Fiat Panda II 1.1 Pb.

soszo

soszo

Moderator
Samochód
Kamiq 1.0 DLAA Micra CR12DE Panda 1.1 Fire
Marka samochodu
Fiat Panda II
Budżet/ile litrów
100/4L
Styl jazdy
Silnik
1.1 Pb 54KM
Data produkcji
2003
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Nie
Jakiego oleju wymaga instrukcja
Chyba 10W40 A3 zalecana selenia 20k
Jaki olej masz obecnie
Total 7000 10W40
Moje drugie autko to panda. Pandą robię ok 1-2 tys km rocznie. Odcinki max 20km.
Pytanie mam takie: Czy można zalać ją magnatekiem 5W30 A5? ;) W instrukcji od doblo z 2004 jest przy silniku 1.2 8V dopuszczenie 5W30 A1/B1 przy niskich temperaturach. Od pandy instrukcji nie mam.
Jeszcze mogę ewentualnie doprawić olej AR 9400 (posiadam takowy). Myślicie, że pandzia zniesie taki mix i nie będzie miała mi tego za złe?
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
@Marczy Nie wiem co tu zmienia lpg ale jak by co to co nie ma i nigdy nie było.
Hmm mega tani dostęp to mam do shell rimula 5W30 LME ale jakoś o tym nie myślałem żeby zalać nim pandę. Kolejny Ferdkowy pomysł ;)
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Miałem BMW 318i E46 N42B20 2002 rok + LPG BRC, finalnie pobór oleju na Valvoline SynPower 5W-40 był najmniejszy, a lałem tam też 0W-40 i 5W-30 (Motul X-max, Castrol EDGE) ze względu na konstrukcję silnika nie można stosować 10W-40. Brata Fiat Stilo z 2004 roku z fiatowskim 1.6 16V + LPG BRC natomiast miedzy wymianami lubiło wypić 1-1,5 litra oleju 5W-40 (Motul X-css, Valvoline Max LIfe), po kilku płukankach i zalaniu go olejem Valvoline VR1 5W-50 - pobór oleju nie zauważalny. Na początek zalałbym w miarę dobre 5W-40 i obserwował sytuację, na 5W-30 też będzie chodził. Silnik FIRE są proste i trwałe, wiele zniosą.
 
Upvote 0 Downvote
@Marczy przeczytaj pierwsze posty wątku. Nie chodzi mi za bardzo o dobór właściwego oleju tylko o wykorzystanie tego co mam. Nawet trochę po eksperymentować.
 
Upvote 0 Downvote
Ja bym wlał Magnateca A5 i się nie zastanawial.
Ulubiona podpowiadaczka Wolf-a właśnie proponuje analogiczny olej 5w30 A5 na 1szym miejscu
Przy tak małych przebiegach silnik nie będzie miał kiedy się nadmiernie zużyć. Poza tym mniejsza lepkość = szybszy obieg w silniku więc i lepsze chłodzenie, więc finalnie lepkość nie musi być tak niska jak wynika z karty

(że też nie poeksperymentowałem tak z SC900)

Pozdrawiam,
 
Upvote 0 Downvote
Panda będzie robić za królika ;) Najpierw magnatec, po jakimś czasie dodam AR9400.. Będę oceniał fejsbukowo na ucho, a może i oil-clubowo z analizą. Planuje też pomiar ciśnienia oleju i sprężania. Jak mi mechanik bedzie chciał użyczyć sprzętu bo swojego nie posiadam.
 
Upvote 0 Downvote
Jak miałem uno z silnikiem 900 i 1.0 to oba silniki najbardziej lubiły olej valvoline durablend 5W40 czarny butelka, Przy minus 35 stopni odpalał przy połowym przekręceniu rozrucznika bez problemu. Ale jak zmieniłem na Petronas to już było gorzej.
 
Upvote 0 Downvote
@Michalos12 miały być ekperymenta ale jak zwykle zmieniłem zdanie. Magnatec trafi zgodnie z przeznaczeniem do Handeja, a do pandy to co na foto czyli clasic z czterolitrowej bańki :)
20200716_145903.jpg

Muszę się trochę wymiksować z tych kombinacji bo zgłupieje ;)
 
Upvote 0 Downvote
Classic 5W40 na plus dźwięk sinika po zimnym starcie. Jakby na mniejszych obrotach chodził 👍
Niestety kontrolka nie gaśnie na widok kluczyka, a gasła. Czy to wina oleju? Obstawiam filtr w pierwszej kolejności. Miałem hengst i trzeba będzie taki zakupić. Podmienić, porównać.
 
Upvote 0 Downvote
Mój LanoseR gasi kontrolkę oleju "na widok kluczyka", mimo bliżej nieznanego przebiegu i historii oraz 0w20 w misce olejowej ...
 
Upvote 0 Downvote
Może to być wina filtra. Miałeś już wcześniej Filtrona w tym aucie założonego?
 
Upvote 0 Downvote
U mnie kontrolka gaśnie różnie, raz podczas kręcenia rozrusznikiem, raz sekunde po opalaniu auta, Filtr PZL Sędziszów PP492
 
Upvote 0 Downvote
Kevin88 napisał:
Może to być wina filtra. Miałeś już wcześniej Filtrona w tym aucie założonego?
Click to expand...

Nie, nie mialem. Wcześniej miałem Mann W610/3 i ostatnio hengst. Teraz filtron 545/2. Chciał mi gosc dać tego Mann-a ale sam poprosiłem o filtrona
 
Upvote 0 Downvote
Zmień na Manna lub Hengsta i zobaczysz czy to wina filtra czy nie.
 
Upvote 0 Downvote
Dychej chopie🍻🍻
 
Upvote 0 Downvote
Ja mogę potwierdzić miałem 5 razy Ufi i z 3 razy Filtrona, i jakieś inne, wcześniej uwagi do tego nie przywiązywałem. Zawsze tak było za na filtronie tą sekunde świeciła sie dłużej .
 
Upvote 0 Downvote
W połowie sierpnia wymiana oleju w SSS i będzie zmiana z obecnego Hengsta na Filtrona. Zobaczymy czy będą jakieś różnice. W Audi nic się nie zmieniło na Filtronie.
 
Upvote 0 Downvote
Mały kamyczek do ogródka filtrona ode mnie za ten zawór zwrotny. Wymieniłem na hengsta i jest ok.
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top