-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
MC Subi
Użytkownik
- Samochód
- Civic IX, X, CR-V
Będzie dokładnie odwrotnie.Mniej przepuści syfu po płukance
Dopisz, że twoim zdaniem. Mnie to się nie klei co wypisujesz. Takie filtry robi też Mobil. Póki taki produkt trafi do produkcji masowej pompowane są olbrzymie pieniądze na testy laboratoryjne.Taki filtr ma swoją żywotność i raczej każdy aspekt eksploatacyjny był brany pod uwagę i testowany.
Last edited:
MC Subi
Użytkownik
- Samochód
- Civic IX, X, CR-V
Chyba na reklamę
Co nowego chcesz zobaczyć w takim filtrze, czego nie było w poprzednim tysiącleciu? Te filtry są coraz prostsze, blacha coraz cieńsza, materiału filtracyjnego coraz mniej itd. Nie wiem, czy taki filtr 10 PLN kosztuje. Poza tym - przemysłowe filtry włókninowe są tańsze od papierowych.
sprajt2
Użytkownik
- Samochód
- Audi a3 1,8T, a5 2.0tdi 177km, TT 1.8T
Tego nie wiesz. Filtr może byc droższy i wykonany z lepszych materiałów, tylko, ze brak roznic w efekcie pracy do "zwyklego" filtra pokazuje, ze to tylko wyciaganie hajsu.
Złota łyżka jest lepsza od tej ze stali nierdzewnej tylko tym, że jest złota.
@sprajt2 No nie do końca. W średniowieczu gdy były plagi rożnych chorób zauważalnie rzadziej chorowaly i umierały osoby z dworu króleskiego lub zamożne. Wynikało to z faktu ,że spożywały pokarmy złotymi, srebrymi sztućcami a złoto ,srebro ,miedź itp metale wykazuja dobre właściwości przeciwwirusowe,przeciwbakteryjne itp. W związku z tym teza ,że każda łyżka niezależnie od metalu z jakiego jest wykonana jest taka sama nie jest do końca prawdziwa 
czyli filtr filtrowi nie równy a każdy spełnia swoją funkcje w autach. Wiadomo też ,że płaci się za markę a cena nie równa się jakości. Z kolei dużo rzeczy wypisanych to poprostu marketingowy bełkot a ,że ludzie jak pelikany to łapią się na to
czyli filtr filtrowi nie równy a każdy spełnia swoją funkcje w autach. Wiadomo też ,że płaci się za markę a cena nie równa się jakości. Z kolei dużo rzeczy wypisanych to poprostu marketingowy bełkot a ,że ludzie jak pelikany to łapią się na to Do takiego silnika zawsze kupowałem Manna W712/95 ale teraz zastanawiam się czy nad Bosch F 026 407 143 lub nawet Febi Bilstein 108330. Olej zmieniam co 10k więc może ten Febi, który kosztuje prawie o połowę mniej niż Mann wystarczy?
Na filtrze powietrza raczej nie będę oszczędzać. Wymieniam go średnio co 15k km więc dość często ale chyba warto. Kupuję zawsze Mann C27009 chociaż kusi Febi Bilstein 104798, który jest ponad połowę tańszy ale trochę obawiam się, że jest znacznie gorszy. Gdzieś po środku cenowo są BOSCH F 026 400 342 oraz HENGST E1105L.
Kabinówki trzymam się Filtrona K1311 - nie jest drogi i wydaję się, że robi co ma robić.
Robert1
Stary forumowicz
- Samochód
- Honda Accord Tourer 2,2 i-CTDi
Kilka postów wcześniej zachwalałem filtr kabinowy Denckerman , dziś wymieniałem po raz kolejny i chińczyk to jednak chińczyk i chińczykiem zostanie , obecny filtr nie pasuje musiałem przycinać nie mieścił się w ramkę, nie dużo co prawda ,ale przycinać 
trzeba , poprzedni zrobili idealny , więcej nie kupię (mimo fajnego wkładu jony srebra i miedzi) wracam do Kamoki 9 in 1 ten przynajmniej trzyma wymiary.
trzeba , poprzedni zrobili idealny , więcej nie kupię (mimo fajnego wkładu jony srebra i miedzi) wracam do Kamoki 9 in 1 ten przynajmniej trzyma wymiary.
Ja mam na półce manna ale kładłem od 3 wymian filtrona, a teraz czeka purflux.
W moim przypadku interwał rok i 5000km
Ale myślę że na te 10 000 spokojnie wystarczy papierowy nie musi być Mann.
Temat z filtrami był już wałkowany kilka razy, jakie wnioski można wyciągnąć z dyskusji?
Po 1
I tak duża część oleju idzie przez zawór bocznikowy
2. Nikt na własne oczy jeszcze nie widział aby filtr po 10tys km się rozwalił, pękł lub bibuła się zniszczyła, nawet w tanich filtrach. (O ile nie był uszkodzony od nowości)
3. Dla spokoju ducha wybieramy znane marki typu mann, purflux, Filtron, Bosch itp.
Myślę więc że dla silnika nie zrobi to dużej różnicy czy będzie założony filtr Amsoil, Filtron czy mann, ważne aby zachować rozsądny interwał wymiany.
Po 1
I tak duża część oleju idzie przez zawór bocznikowy
2. Nikt na własne oczy jeszcze nie widział aby filtr po 10tys km się rozwalił, pękł lub bibuła się zniszczyła, nawet w tanich filtrach. (O ile nie był uszkodzony od nowości)
3. Dla spokoju ducha wybieramy znane marki typu mann, purflux, Filtron, Bosch itp.
Myślę więc że dla silnika nie zrobi to dużej różnicy czy będzie założony filtr Amsoil, Filtron czy mann, ważne aby zachować rozsądny interwał wymiany.
sprajt2
Użytkownik
- Samochód
- Audi a3 1,8T, a5 2.0tdi 177km, TT 1.8T
Dokladnie tak, super filtr nie "naprawi" zajechanego oleju.
Ciekawostka w temacie filtrów kabinowych:
Ktoś już stosował ? Podobne filtry ma też chyba Bosch.
Co do filtrów z materiałem syntetycznym:
www.boschautoparts.com
www.boschautoparts.com
Ktoś już stosował ? Podobne filtry ma też chyba Bosch.
Co do filtrów z materiałem syntetycznym:
Workshop Oil Filters - Workshop Oil Filters - Bosch Auto Parts - Liferay DXP
Bosch Workshop Oil Filters designed for the professional installer.
www.boschautoparts.com
Premium Oil Filters - Premium Oil Filters - Bosch Auto Parts - Liferay DXP
Premium engine performance requires a premium oil filter. Bosch Premium Oil Filters protect your engine by keeping harmful particles and dirt out, preventing premature wear and engine failure. Premium oil filters not only fit the same way as original OE filters, they utilize an exclusive blend...
www.boschautoparts.com
Last edited: