-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Oleje mniej znane
- Thread starter Zielony34
- Start date
soszo
Moderator
- Samochód
- Kamiq 1.0 DLAA Micra CR12DE Panda 1.1 Fire
Próbowałem coś wywąchać ale wujek doprowadził tylko do Luton (UK) Comline Auto Parts. Taki adres jest MSDS. To pakowacz części, a kto dla nich robi olej? Któż to wie.
Myślałem, że może ma jakiś związek z Comma i Moove Lubricants ale to chyba błędny trop. W każdym razie powiązań nie znalazłem.
Myślałem, że może ma jakiś związek z Comma i Moove Lubricants ale to chyba błędny trop. W każdym razie powiązań nie znalazłem.
Last edited:
Z tego co ja wiem, to nie do końca pakowacz.
Mają swoje fabryki w Azji.
Jakość pewnie nie różni się od zwykłych pakowaczy, ale musiałem o tym wspomnieć bo bym nie zasnął dziś
Post automatically merged:
to co wyczytałem na stronie:
"All Comline Motor Oils, Gear Oils, Hydraulic Oils, Transmission Fluids and Brake Fluids are blended to precise specifications and strict tolerances in world-class European refineries."
Ktoś to dla nich blenduje, pewnie w zagłębiu olejowym czyli Beneluxie, ale nie muszę mieć racji.
Z tym olejem z Kaufland to dobry interes, można kupić i przepłukać silnik przed wlaniem świeżego oleju, za 28zl to dobrej płukanki nie kupisz. Do starego oleju płukanka, potem zlanie i zalanie 15w40 pojeździć z 15min i wymiana na docelowy.
Oświeć mnie jakie właściwości "płuczące" ma taki olej? Płukanka od liqui moly kosztuje 30 parę zł, więc nie wiele więcej niż te 28 zł. K2 można kupić jeszcze taniej. To raczej dobra opcja do jakiejś starszej, sfatygowanej furki która lata na minerale, ew na dolewki.
Last edited by a moderator:
Przepłukanie silnika ma taki sam sens jak przepłukanie układy chłodzenia po płukance. Jak spuszczasz stary płyn chłodzący to wlej w układ wodę demineralizowana odpal auto na 15min i złej wodę a zobaczysz ile syfu jeszcze wypłynie. Tak samo jest z olejem. Po płukaniu zawsze część syfu i płukanki zostanie. Wlewając czysty olej on przepłukuje caly układ . Po to też przy czyszczeniu silnika z syfu zalecany jest skrócony interwał olejowy np. na 4000km.
Po prostu pozbędziesz się tego co pozostało po starym oleju i płukance.
W moim przypadku 5l starczy na dwa samochody, dokładając resztki oleju z poprzedniej wymiany.
Po prostu pozbędziesz się tego co pozostało po starym oleju i płukance.
W moim przypadku 5l starczy na dwa samochody, dokładając resztki oleju z poprzedniej wymiany.
STREAM-HD
Użytkownik
- Samochód
- VW Passat B5FL 1.9 TDI-PD
Resztki starego oleju, które zostały w dziesiątkach zakamarków wypłyną, a zastąpi je czysty olej.
Lepszy efekt niż płukanka do czystego silnika bo ona nie wygania resztek.
STREAM-HD
Użytkownik
- Samochód
- VW Passat B5FL 1.9 TDI-PD
Nie ma po co. To są takie drobne ilości, że w ogóle cały zabieg jest zbędny ale poprawia samopoczucie największym dbaluchom, których jara trzymanie silnika w perfekt kondycji. I tak lepszy świezy tani olej niż stary przepracowany jeszcze z domieszką płukanki.
D
Deleted member 257
Gość
Oleje marki Eni co myślićie?
DWojtek
Użytkownik
- Samochód
- Suzuki SX4 (M16A) | VW Polo IV (BME)
Eni, znany przez lata jako Agip (logo z czarnym, sześcionogim smokiem ziejącym 100-oktanowym ogniem) to włoska marka z tradycjami; można powiedzieć, że taki włoski Orlen, a lepiej, że CPN. Mają dużo stacji we Włoszech i okolicach.
Alex
Użytkownik
- Samochód
- Alfa 147 2.0 T.S. / Fiat 500 1.4 16V / Volvo C30 1.8 16V
Przed Shell, Agip byli głównym dostawcą olejów i smarów dla Ferrari/Lamborghini/Alfa Romeo/Maserati.
Mieli tradycję wyścigowe, również w segmencie motocykli (team z Aprilią).
Jako jedni z pierwszych oferowali 100 oktanowe paliwo Supercortemaggiore, bazujące na ropie ze złóż na Półwyspie Apenińskim.
W kwestii olejów zawsze mieli i do dziś mają ciekawe produkty w ofercie. Dawno tymu był olej Agip Sint 2000, który w lepkości 10W40 miał domieszkę PAO. Była słynna swego czasu lepkość 5W50 Eurosports, która też dawno temu miała dużą zawartość baz grupy IV, bardzo dobre i stabilne parametry (aktualnie ten olej jest już na bazach HC), jeździłem na nim i różnic w stosunku do Mobila nie odczułem.
Współcześnie robią ciekawe oleje, regularnie aktualizują spełniane normy i specyfikacje, jednak nie są one przy całym sentymencie do marki, konkurencyjne cenowo.
Jeśli ktoś chce, to nie ma się czego obawiać. Mają własną rafinerię w Livorno we Włoszech oczywiście, więc nie prowadzą konfekcji, tylko prawdziwą produkcję od A-Z.
Mieli tradycję wyścigowe, również w segmencie motocykli (team z Aprilią).
Jako jedni z pierwszych oferowali 100 oktanowe paliwo Supercortemaggiore, bazujące na ropie ze złóż na Półwyspie Apenińskim.
W kwestii olejów zawsze mieli i do dziś mają ciekawe produkty w ofercie. Dawno tymu był olej Agip Sint 2000, który w lepkości 10W40 miał domieszkę PAO. Była słynna swego czasu lepkość 5W50 Eurosports, która też dawno temu miała dużą zawartość baz grupy IV, bardzo dobre i stabilne parametry (aktualnie ten olej jest już na bazach HC), jeździłem na nim i różnic w stosunku do Mobila nie odczułem.
Współcześnie robią ciekawe oleje, regularnie aktualizują spełniane normy i specyfikacje, jednak nie są one przy całym sentymencie do marki, konkurencyjne cenowo.
Jeśli ktoś chce, to nie ma się czego obawiać. Mają własną rafinerię w Livorno we Włoszech oczywiście, więc nie prowadzą konfekcji, tylko prawdziwą produkcję od A-Z.
