Jezdzilem trasę Katowice-Stuttgart przez 2 lata praktycznie co dwa tygodnie, prędkości 200+ były normą. Prawie 1000 km dało się zrobić w 8h. Wiec nie pisz bzdur. U nas ludzie nie potrafią korzystać z drog dwupasowych i autostrad-inna mentalność.
Tak to prawda choć pisałem żartobliwie bo autor wypowiedzi do której się odniosłem miał na myśli coś innego. Czytaj uważnie i nie cytuj wyrywkowo. Wcześniej pisałem wyraźnie ale powtórzę. Zimówka na zdjęciu ma środek zjedzony od lekkiego przepompowania. Nie jak tu niektórzy piszą od niedopompowania. Ty piszesz że opona może się rozerwać od ciśnienia 1.8 przy 200kmh. Jakim cudem w takim razie jak startuję z 1.8 lub 1.7 (a tabliczka u mnie wskazuje 2.2) i bez problemu jadę czasem trochę szybciej i kończę przejazd z 2.8 bez rozerwania opony? Ja rozumiem że coś ktoś gdzieś napisał w jakimś artykule ale to ogólniki. Co za różnica co jest na tabliczce skoro należy korygować ciśnienie jeśli bieżnik zużywa się nierówno? Pisałem też że w jednym aucie mam +0.4 przy pełnym obciążeniu - nie trzymam się tego bo zjadało mi właśnie środek bieżnika i nic mi nie wybucha.
.
Podmiot kieruje wypowiedź, do użytkownika "F", w której przyznaje rację wypowiedzi użytkownika "S".
Przepraszam, za szybko wzialem to do siebie
To co podaje producent na tabliczce to ciśnienia tylko kiedy opony są zimne i tylko w tedy powinno się sprawdzać, to że po rozgrzaniu opony ciśnienie wzrasta to jest normlane i uwzględnione przez inżynierów ale zwykły użytkownik nie powinien na to zwracać uwagi tylko sprawdzać ciśnienie kiedy opona jest zimna.
Uczciwa oponka. Mamy je na Toyotach Aygo w KFC, chyba nie muszę nikogo wdrażać w tajniki jazdy dostawców żarcia
Klei zaskakująco poprawnie, szczególnie jak na tak niedrogą oponę.
Poprawnie. Nie można się spodziewać cudów po tanim allseasonie, ale są w porządku.
Pamiętam, że x lat temu były jakieś badania, z których wynikało, że przeszło 50% aut w Polsce ma niewłaściwe ciśnienie.Prawdę powiedziawszy, nie zdziwił bym się nawet, gdyby te 0.2 bar różnicy, można było osiągnąć pomiędzy różnymi miernikami ciśnienia
Mam kilka sztuk, cyfrowe, analogowe, mniejsze, większe, tańsze, droższe, wożę w samochodzie, motocyklu, dosyć regularnie sprawdzam ciśnienie w gumach. No i biorąc jako punkt odniesienia pistolet Wurth-a, na który posiadam certyfikat wzorcowania, to faktycznie np. porównując wszystkie które posiadam, łącznie z pistoletami do kompresora, to rozbieżność do tego wzorcowego jest na poziomie +/- 0.1 bar, czyli te 0.2 bar błędu jest jak najbardziej realne.
Pomijam fakt, że np. byłem w warsztacie wulkanizacji, gdzie gość nabił mi 2.4 bar, a mój manometr pokazał...2.0
O tym, co potrafią pokazywać analogowe manometry, o ile są sprawne, na różnych stacjach paliw, to znowu jeszcze inna historia, może nie wynika to z samej dokładności urządzenia pomiarowego, co nawet szczelności samych układów...dlatego wożę ze sobą sprawdzone manometry.
Z resztą, o czym my rozmawiamy, jak rano wyjeżdżając do pracy możemy mieć 2.2 bar w gumach, a po 8 godzinach na nasłonecznionym parkingu zrobi się z tego 2.5 bar
