• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

VW PASSAT B8, 2.0 TDI 150KM DFGA

K

kawis

Użytkownik
Samochód
Passat B8, 2.0 TDI 150KM DFGA
Witam,
Zakupiłem auto jak w temacie, nie wiem nic o jego wcześniejszym użytkowaniu, ale zakładam, że było to LL+.
Auto ma obecnie 110 tyś km przebiegu.
Olej po zakupie został zmieniony na SHELL HELIX HX8 ECT 5W-30, bo taki kupiłem na dolewkę na stacji SHELLa.

Przebiegi w głównej mierze to:
- codzienny dojazd do pracy po 2 km
- kilka razy w tygodniu 100 kilometrów po ekspresówce
- kręcenie się po mieście i częste odpalanie silnika (2km postój kilkanaście minut i tak kilka razy)

Wcześniej do poprzedniego auta lałem różne oleje: Eurol, Ravenol, Shell. Stosowałem też różne dodatki: Ceratec, Xado.
Nie jestem przywiązany do żadnej marki.
Chciałbym, aby interwał pomiędzy wymianami wynosił 15 tyś km, gdyż auto robi około 35-40 tyś rocznie i częstsza zmiana jest po prostu upierdliwa.


Dziękuje za pomoc.
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Do 200,00 zł :
1. Eurol Synthence FS 0W30
2. Ravenol VMP 5W30
taniej :
Texaco Havoline Pro DS V 5w30
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30
Na 15 tysięcy bym wybrał którąś z 2 pierwszych opcji - lepsze bazy ze sporym udziałem PAO.
 
Upvote 0 Downvote
Lotos Aurum 504/507 5W-30
Castrol Edge 5W-30 LL

Popieram też propozycję Mobil 1 ESP @poziom1989
 
Upvote 0 Downvote
propozycja @jerseyAdmin z lotosem bardzo słuszna, zwłaszcza, że mamy robioną analizę, warto poczekać i zobaczyć. Mamy też Orlen 5w30 V lub najwyższą serię Orlena Pro V 5w30. Wszystkie mają oficjalne aprobaty VW. I oczywiście przebadany niedawno Specol z nowoczesnym pakietem pod normę. Mobil 1 z pewnego źródła także będzie dobry.
 
Upvote 0 Downvote
Jeśli mam być szczery, to myślałem,że dostanę propozycję dwóch albo trzech olei, a tutaj taka niespodzianka.

Meguin mnie przekonuje, w szczególności ceną :).
Czyli czekamy na LOTOS?

Którego Specola powinienem wziąć pod uwagę?
 
Upvote 0 Downvote
@adam bogusz kartami Meguina się tak nie sugeruj, bo są orientacyjne i nie tylko tego producenta.

W gruncie rzeczy to będzie typowa receptura, ale stabilna.
 
Upvote 0 Downvote
Dla mnie Meguin Cmpatible/Liqui Moly top tec 4200 to typowy solidny średniak w normie 504/507. W cenie Liqui Moly to jest nieporozumienie ale w cenie Meguina już można tą opcję brać pod uwagę, choć do najlepszych mu jednak brakuje.
 
Upvote 0 Downvote
A który producent nie ma olejów bazujących na standardowych formulacjach z aprobatami? Na tego typu olejach najwięcej się zarabia.

Odnośnie Liqui Moly sporym plusem jest to, że nawet w Polsce opisują swoje produkty jakie w rzeczywistości są.
 
Upvote 0 Downvote
@poziom1989 masz w 100% rację. Gdybym np sugerował się kartami np. Lotosa to sam wiesz jak to wygląda. Odnośnie Liqui Moly i innych olejów dużych producentów lub rafinerii to ich standardowe pakiety dodatków mi nie przeszkadzają. UOA czasem pokazują, że nie zawsze wyszukane pakiety dają najlepszą ochronę a często te "podstawowe" czy "przeciętne" dają super rezultaty. Ważne jest też stabilność produkcji i powtarzalność i jakość tej produkcji. Miałem okazję być oprowadzonym przez fabrykę Orlenu - kontrola jakości, jej ilość na każdym etapie i przestrzeganie procedur jest tam na zastraszająco wysokim poziomie. Mówiono, że właściwie nie ma technicznie opcji aby olej nie spełniał choćby jednego z założonych parametrów. Maszyny kontrolujące jakość to jakiś kosmos cenowy. Mówię oczywiście w dużym skrócie i uproszczeniu bo po prostu się na tym nie znam. Butikowe blendownie to zawsze pewna doza ryzyka, mniejszego lub większego. Ale absolutnie nie uważam, że nie mogą zrobić dobrych produktów.
 
Upvote 0 Downvote
Adam tylko weź też pod uwagę, że wiele olejów tych znanych marek jest blendowanych właśnie w takich małych zakładach. Specol też swego czasu produkował np. dla Mobila.
 
Upvote 0 Downvote
To że są private label to plus dla rynku w kwestii wyboru, ale ważne jest też miejsce produkcji tych marek. Orlen też blenduje dla marek zewnętrznych jak i Lotos swego czasu.
 
Upvote 0 Downvote
kawis napisał:
Panowie, pojawił się test Lotusa Aurum, jak teraz przedstawiłby się ranking?
Click to expand...
Chciałbym, żeby ten Lotos okazał się takim solidnym średniakiem, którego z całą pewnością można by polecać do wszystkich silników VAG'a wymagających 504/507.
Żeby to stwierdzić, przydałoby się kilka analiz oleju przepracowanego. Wtedy widać najlepiej, jak dany olej pracuje w rzeczywistych warunkach.
Analiza oleju świeżego niewiele mówi, chociaż pokazuje z czym możemy mieć do czynienia.
 
Upvote 0 Downvote
Tym bardziej trzeba zwrócić uwagę na UOA, żeby móc ocenić jakość tego oleju w rzeczywistych warunkach.
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top