VW PASSAT B8, 2.0 TDI 150KM DFGA

[kawis]

Witam,
Zakupiłem auto jak w temacie, nie wiem nic o jego wcześniejszym użytkowaniu, ale zakładam, że było to LL+.
Auto ma obecnie 110 tyś km przebiegu.
Olej po zakupie został zmieniony na SHELL HELIX HX8 ECT 5W-30, bo taki kupiłem na dolewkę na stacji SHELLa.

Przebiegi w głównej mierze to:
- codzienny dojazd do pracy po 2 km
- kilka razy w tygodniu 100 kilometrów po ekspresówce
- kręcenie się po mieście i częste odpalanie silnika (2km postój kilkanaście minut i tak kilka razy)

Wcześniej do poprzedniego auta lałem różne oleje: Eurol, Ravenol, Shell. Stosowałem też różne dodatki: Ceratec, Xado.
Nie jestem przywiązany do żadnej marki.
Chciałbym, aby interwał pomiędzy wymianami wynosił 15 tyś km, gdyż auto robi około 35-40 tyś rocznie i częstsza zmiana jest po prostu upierdliwa.


Dziękuje za pomoc.

 

[Selection]

Na pewnym serwisie aukcyjnym pojawił się olej "VAG LONGLIFE III FE 0W30 504.00/507.00", wiecie może co to za olej? Kto go firmuje? Cena 135 zł za 5 litrów.

Taki okej leja teraz w aso do diesli….

 

[sprajt2]

A w benzynach to co "teraz lejo"?

 

[Selection]

0W20

 

[sprajt2]

No, no, no. Zapamietam ten podzial.

 

[tomek evo]

To małe temperatury osiąga Mój ostatnio przy jeździe gaz w podłodze na 6stym biegu, po około 20 km złapał 130 stopni, na liczniku było 240 km/h Mam ten sam silnik, DFGA, w kombiaku, 2018 rok.

Po 20 km 240 km/h to miał prawo złapać i 130 stopni. Ale to już są extremalne warunki użytkowania jazda z maksymalną prędkoscią przez tak długi dystans.

Post automatically merged: 16.12.2022

0W20

Niby tak ale zależy od marki i konkretnego serwisu bo już mi kilka osób mówiło, że leą też 0W30 504/507 do benzyn jeśli jest dopuszczony. Coś tam ponoć było nie tak z silnikami na tym 0W20 ale nie wiem czy plotki czy nie ale w każdym razie coś było/jest na rzeczy. Z drugiej strony przy interwale 30 tys. jak coś się stanie to łatwiej zwalić na olej niż na serwis czy sam silnik.